弹性油箱柔性连接结构制造技术

技术编号:14716801 阅读:80 留言:0更新日期:2017-02-27 03:43
本实用新型专利技术涉及一种新型的弹性油箱柔性连接结构,弹性油箱通过连接螺栓与底盘连接在一起;弹性油箱由箱体和顶盖组成;箱体和顶盖通过顶盖焊缝连接在一起,并形成油腔;相邻的弹性油箱通过连接油管连通;连接油管与弹性油箱通过油管焊缝连接;连接油管包含波纹管。本实用新型专利技术采用的连接油管是柔性结构,它的刚度较小,由焊接过程中热胀冷缩引起的弹性油箱拉力较小,因此可以明显减小弹性油箱上表面倾斜量,使弹性油箱受力均匀,降低弹性油箱最大工作应力,大大提高弹性油箱安全裕度。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种弹性油箱柔性连接结构
技术介绍
:弹性油箱是立式水轮发电机组推力支撑结构的关键部件,各个弹性油箱通过连接油管构成了密闭的连通器,具有安装调整方便、自动平衡瓦间负荷、推力瓦倾斜灵活和较好地控制瓦变形等优点。连接油管与弹性油箱之间的连接采用焊接方式,焊接过程中金属材料的热胀冷缩使弹性油箱上表面发生倾斜,这会导致弹性油箱最大局部应力过高,甚至危及机组安全运行。原设计结构中采用的连接油管是直管,它是刚性结构,刚度较大,由焊接过程中热胀冷缩引起的弹性油箱拉力很大,使弹性油箱上表面倾斜严重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弹性油箱柔性连接结构,该结构能够减小焊接过程中热胀冷缩引起的连接油管对弹性油箱的拉力,避免造成弹性油箱顶面倾斜。该技术的技术方案是:弹性油箱(2)通过连接螺栓(8)与底盘(3)连接在一起;弹性油箱(2)由箱体(4)和顶盖(6)组成;箱体(4)和顶盖(6)通过顶盖焊缝(5)连接在一起,并形成油腔(7);相邻的弹性油箱(2)通过连接油管(1)连通;连接油管(1)与弹性油箱(2)通过油管焊缝(9)连接;连接油管(1)包含波纹管。相比原设计结构,本技术的优点是:原设计结构中连接油管采用的直管,它的刚度较大,由焊接过程中热胀冷缩引起的弹性油箱拉力很大,因而弹性油箱上表面倾斜严重。而本技术中采用柔性连接结构连通弹性油箱,它的刚度较小,由焊接过程中热胀冷缩引起的弹性油箱拉力较小,因此可以明显减小弹性油箱上表面倾斜量,使弹性油箱受力均匀,降低弹性油箱最大工作应力,大大提高弹性油箱结构安全裕度。附图说明:图1为弹性油箱整体结构俯视图图2为弹性油箱整体结构主视图图3为弹性油箱柔性连接结构示意图图4为弹性油箱局部结构剖视图具体实施方式:如图1和图2所示,本技术为一种弹性油箱柔性连接结构,相邻的弹性油箱2通过连接油管1连通,并安装在底盘3上。如图3所示,连接油管1包含波纹管。如图4所示,弹性油箱2通过连接螺栓8与底盘3连接在一起;弹性油箱2由箱体4和顶盖6组成;箱体4和顶盖6通过顶盖焊缝5连接在一起,并形成油腔7;相邻的弹性油箱2通过连接油管1连通;连接油管1与弹性油箱2通过油管焊缝9连接。在弹性油箱2与连接油管1焊接过程中,热胀冷缩造成了连接油管1对弹性油箱2的不平衡拉力,使弹性油箱2上表面倾斜度增加。波纹管是柔性结构,它的刚度小,在焊接热胀冷缩过程中可以有效地释放连接油管1和弹性油箱2之间的不平衡拉力,可以明显减小弹性油箱2上表面倾斜量,使弹性油箱2受力均匀,降低弹性油箱2最大工作应力,大大提高弹性油箱2结构安全裕度。本文档来自技高网...
弹性油箱柔性连接结构

【技术保护点】
一种弹性油箱柔性连接结构,其特征是:弹性油箱(2)通过连接螺栓(8)与底盘(3)连接在一起;弹性油箱(2)由箱体(4)和顶盖(6)组成;箱体(4)和顶盖(6)通过顶盖焊缝(5)连接在一起,并形成油腔(7);相邻的弹性油箱(2)通过连接油管(1)连通;连接油管(1)与弹性油箱(2)通过油管焊缝(9)连接;连接油管(1)包含波纹管。

【技术特征摘要】
1.一种弹性油箱柔性连接结构,其特征是:弹性油箱(2)通过连接螺栓(8)与底盘(3)连接在一起;弹性油箱(2)由箱体(4)和顶盖(6)组成;箱体(4)和顶盖(6)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘晶石姜铁良贾伟王燕陈光辉吕桂萍钟苏
申请(专利权)人:哈尔滨电机厂有限责任公司
类型:新型
国别省市:黑龙江;23

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