轮式两栖生态清淤装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轮式两栖生态清淤装置，框架由钢管焊成方形架，中间用短钢管做支撑，框架下面焊接两根车轮轴，轴上共有四个车轮并可自由转动，框架焊在车轮轴上，框架下面向内成20°角处焊有栅板，栅板的后端高于车轮底部；切削板的一端高于车轮底部，另一端与框架成15°角焊在框架上，两块侧护板的顶部焊接盖板，底部焊有下托板，它们构成封闭的储泥室，栅板部分为敞开式；泥浆泵固定在盖板上，出泥管最后汇总成一根总管排出泥浆；装置上的四个角处分别焊有四个吊环；装置可以埋入或漏出水面，而采用潜水泥浆泵或电动泥浆泵，即可以两栖工作。优点：全部封闭作业、环保性好。结构简单，可两栖工作，清淤成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种清淤装置，特别是涉及一种全部封闭作业、环保性好。结构简单，清淤成本低的轮式两栖生态清淤装置。
技术介绍
众所周知，目前，城镇臭水沟河生态清淤多采取两端修坝堵截后抽水，抽干沟河水后再采取陆上挖泥方式清淤，用此方法施工，污臭底泥完全暴露于外面，经扰动则臭气冲天，城镇居民不能开窗也无法在这样的恶臭环境下生活，另外，不少城镇臭水沟在前期改造时，于沟底铺设有水泥砖块，传统挖泥设备均难以在不破坏底部水泥块要求下进行施工。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种全部封闭作业、环保性好。结构简单，清淤成本低的轮式两栖生态清淤装置。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括框架、车轮、侧护板、盖板、下托板、栅板、切削板、泥浆泵、出泥管，其特征在于：①.框架由钢管焊成方形架，中间用短钢管等距离的焊成支撑，框架下面的前后带有两根车轮轴，每根车轮轴上各带有两个车轮，框架支撑在两根车轮轴上，并焊成一体，框架的前端端部钢管下面向内成20°角处焊有栅板，栅板的后端应高于车轮底部，栅板与框架上的钢管之间等距离的焊有加强版；②.倾斜的切削板的底端高于车轮底部，切削板与框架成15°角，切削板的另一端焊在框架的钢管上，切削板与钢管中间等距离的焊有A加强版，切削板靠近栅板处的端部焊有耐磨焊线；③.侧护板的下边从切削板至框架后部止，侧护板的上边从框架左起第二排钢管的顶端与框架成20°角后与框架平行至框架右端止，在前后两块侧护板的顶部焊接盖板，底部焊有下托板；④.泥浆泵固定在盖板上，四个泥浆泵的进泥管在盖板内，四个泥浆泵的出泥管最后汇总成一根总管排出泥浆；⑤.装置上的四个角处分别焊有四个吊环，四个吊环分别位于框架前端两边和盖板后端两边两个角处。本专利技术还可以采用以下技术方案：所述的栅板的栅格为10cm×10cm；所述的前后两块侧护板的前部为敞开式，后部与盖板和下托板构成封闭式；所述的泥浆泵是电泥浆泵或潜水泥浆泵。本专利技术具有的优点和积极效果是：可在沟河中依据不同水深，采用潜水或上部露出水面的两栖作业方式，并在不破坏河沟底铺设的水泥砖块的情况下，进行全封闭作业，环保性好，结构简单，清淤成本低。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是侧护板示意图。图1--图3中：1.框架，2.钢管，3车轮轴，13-1.支架4.车轮，4-1滑动轴承，5.栅板，6.加强板，7.切削板，8.A加强板，9.耐磨焊线，10.侧护板，11.盖板，12.下托板，13.泥浆泵，13-1.支架，14.进泥管，15.出泥管，16.总管，17.吊环，18.储泥室。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1--图3。如图1--图3所示：框架1由钢管2焊成长5.0m和宽4.0m的距形架，中间用短钢管焊成1.0m×1.0m由20cm直径的短钢管连接，其框架1的上表面保持水平一致，短钢管作为支撑，框架1下面的前后带有两根车轮轴3，每根车轮轴3上各带有两个车轮4，共四个车轮4，车轮4可在车轮轴3上自由转动；框架1支撑在两根车轮轴3上，并焊成一体，保持车轮轴3不动，车轮轴3与车轮4轮毂通过滑动轴承4-1连接，车轮4在车轮轴3上自由转动，框架1的前端端部钢管2下面焊有栅板5，栅板5与框架1向内成20°角，栅板5的后端应高于车轮4底部10cm，栅板5与框架1上的钢管2之间等距离的焊有加强板6，栅板5用以拦阻塑料袋与矿泉水瓶等杂物；倾斜的切削板7的一端高于车轮4底部10cm，切削板7与框架1成15°角，切削板7的另一端焊在框架1中间的钢管2上，切削板7与框架1中间等距离的焊有A加强版8，切削板7靠近栅板5一侧的前端焊有耐磨焊线9，切削板7与栅板5接触处应紧靠；侧护板10的下边从切削板7的前端至框架1后部止，侧护板10的上边从框架1左起第二排钢管2的顶端成20°斜角，并与框架1平行至框架1后端止，侧护板10的长度是从切削板7的前端至框架1后部止，在前后两块侧护板10的顶部焊接固定盖板11，两块侧护板10、盖板11和下托板12构成储泥室18，各面均为12mm钢板密封，盖板11和下托板12的高度为40cm，储泥室18用于存储泥浆，通过泥浆泵13的出泥管15将泥浆排出；四个泥浆泵13分别用支架13-1支撑在盖板11上，每个泥浆泵13的流量为200m3/h，扬程30m，且可灵活更换，四个泥浆泵13的进泥管14在盖板11内，四个泥浆泵13根据臭水沟、河的水深不同采用电动泥浆泵或潜水泥浆泵，即当装置上部露出水面时采用电动泥浆泵，当装置全部没入水中时采用潜水泥浆泵，装置可两栖工作，四个泥浆泵13的出泥管15最后汇总成一根总管16排出泥浆；所述的装置上的四个角处分别焊有四个吊环17，四个吊环17分别位于框架1前端两边和盖板11后端两边两个角处，进场施工与完工离场均有汽车吊吊起后，由拖车拖走，施工时用通过框架1前端两边的吊环17用缆绳由岸上两台呈“八”字形的卷扬机牵引，前移速度取2.0m/min，拉动整个装置前进，积存的臭泥被掀起后被吸入封闭的储泥室18和泥浆泵13内，再通过泥浆泵13的出泥管15排出。其优点是：本装置可在沟河中依据不同水深，采用潜水或上部露出水面的两栖作业方式，并在不破坏河沟底铺设的水泥砖块的情况下，进行全封闭作业，环保性好，结构简单，清淤成本低。以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非①对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式两栖生态清淤装置，它包括框架、车轮、侧护板、盖板、下托板、栅板、切削板、泥浆泵、出泥管，其特征在于：①.框架(1)由钢管(2)焊成方形架，中间用短钢管焊成等距离支撑，框架下面的前后带有两根车轮轴(3)，每根车轮轴(3)上各带有两个车轮(4)，框架(1)支撑在两根车轮轴(3)上，并焊成一体，框架(1)的前端端部钢管(2)下面向内成20°角处焊有栅板(5)，栅板(5)的后端应高于车轮(4)底部，栅板(5)与框架(1)上的钢管(2)之间等距离的焊有加强板(6)；②.倾斜的切削板(7)的底端高于车轮(4)底部，切削板(7)的另一端与框架(1)成15°角，焊在框架(1)的钢管(2)上，切削板(7)与钢管(2)中间等距离的焊有A加强板(8)，切削板(7)靠近栅板(5)处的端部焊有耐磨焊线(9)；③.侧护板(8)的下边从切削板(7)至框架(1)后部止，侧护板(10)的上边从框架(1)左起第二排钢管(2)的顶端与框架(1)成20°角后与框架(1)平行至框架(1)右端止，在前后两块侧护板(10)的顶部焊接盖板(11)，底部焊有下托板(12)；④.泥浆泵13固定在盖板(11)上，四个泥浆泵(13)的进泥管(14)在盖板(11)内，四个泥浆泵(13)的出泥管(15)最后汇总成一根总管(16)排出泥浆；⑤.装置上的四个角处分别焊有四个吊环(17)，四个吊环(17)分别位于框架(1)前端两边和盖板(11)后端两边的两个角处。...

【技术特征摘要】
1.一种轮式两栖生态清淤装置，它包括框架、车轮、侧护板、盖板、下托板、栅板、切削板、泥浆泵、出泥管，其特征在于：①.框架(1)由钢管(2)焊成方形架，中间用短钢管焊成等距离支撑，框架下面的前后带有两根车轮轴(3)，每根车轮轴(3)上各带有两个车轮(4)，框架(1)支撑在两根车轮轴(3)上，并焊成一体，框架(1)的前端端部钢管(2)下面向内成20°角处焊有栅板(5)，栅板(5)的后端应高于车轮(4)底部，栅板(5)与框架(1)上的钢管(2)之间等距离的焊有加强板(6)；②.倾斜的切削板(7)的底端高于车轮(4)底部，切削板(7)的另一端与框架(1)成15°角，焊在框架(1)的钢管(2)上，切削板(7)与钢管(2)中间等距离的焊有A加强板(8)，切削板(7)靠近栅板(5)处的端部焊有耐磨焊线(9)；③.侧护板(8)的下边从切削板(7)至框架(1)后部止，侧护板(10)的上边从框架(1)左起第...

【专利技术属性】
技术研发人员：章大初，林涛，张喆，
申请(专利权)人：天津海辰华环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12