一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，包括上夹具体及下夹具体；本发明专利技术结构简单、操作方便，本发明专利技术通过与拉力机连接可快速、方便的检测出芯轴的抗拉强度是否达标，大大提高了芯轴强度的检测效率，因此保证了产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及夹具，尤其涉及一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具。
技术介绍
目前，现有汽车安全带在锁止保证乘员安全的过程中，主要是由芯轴、框架、拉力带等部件共同作用来保证汽车安全带的强度。在拉力带的端部装有塞棒，使拉力带穿过芯轴并拉紧。在汽车安全带承受拉力的过程中，由芯轴及塞棒的变形面而引起芯轴的断裂为失效的最主要方式，所以芯轴的抗拉强度成为汽车安全带生产的重要因素，目前芯轴的抗拉强度均要求达到16KN以上，所以迫切需要设计一种能检测芯轴抗拉强度的夹具。
技术实现思路
本申请人针对上述现有现有问题，进行了研究改进，提供一种结构简单、操作方便的用于汽车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，有效的实现了对芯轴抗拉强度的测量。本专利技术所采用的技术方案如下：一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，包括上夹具体及下夹具体；下夹具体的结构为：包括下座板，所述下座板的下部与连接杆螺纹连接，位于所述下座板的一侧固接连接板，活动挡板对称并嵌接于所述下座板内侧壁；所述上夹具体的结构为：包括互为对称布置的侧板，位于两侧板之间固接矩形上座板，所述矩形上座板的上部螺纹连接连接杆；在两侧板之间还贯穿布置多根销钉，位于任意一根销钉的外周缠绕织带。其进一步技术方案在于：连接杆均包括第一圆柱端，所述第一圆柱端的端面设有成第二圆柱端，在第二圆柱端的外周设螺纹，所述第二圆柱端的直径小于第一圆柱端；下座板为方波形，位于所述下座板两侧壁开有过孔，所述过孔为圆形，位于所述下座板的两内侧壁还向内凹陷形成槽；活动挡板为矩形，于所述活动挡板的中部开有芯轴安装孔，所述芯轴安装孔也为圆形，所述侧板为“L”形，位于所述侧板上开有一组定位孔、销钉安装孔及紧固螺钉安装孔。本专利技术的有益效果如下：本专利技术结构简单、操作方便,本专利技术通过与拉力机连接可快速、方便的检测出芯轴的抗拉强度是否达标，大大提高了芯轴强度的检测效率，因此保证了产品的合格率。附图说明图1为现有的爆炸图。图2为本专利技术的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图，说明本专利技术的具体实施方式。如图1、图2所示，本专利技术包括上夹具体及下夹具体：下夹具体的结构为：包括下座板2，下座板2为方波形，位于下座板2两侧壁开有过孔202，过孔202为圆形，在下座板2的两内侧壁还向内凹陷形成槽203，在下座板2的底面中部开有通孔201，在通孔201内螺纹连接连接杆1的端部。活动挡板4对称并嵌接于下座板2内侧壁的槽203内，活动挡板4为矩形，于活动挡板4的中部开有用于嵌接芯轴两端的芯轴安装孔401，芯轴安装孔401也为圆形。在下座板2的一还通过第一螺钉302固接连接板3，连接板3为矩形，在连接板3上对称开有第一螺钉安装孔301(图1中第一螺钉安装孔301为6个)。上夹具体的结构为：包括互为对称布置的侧板8，在侧板8上分别开有一组定位孔802、销钉安装孔801及第二螺钉安装孔803，在两侧板8之间布置矩形上座板12，矩形上座板12的轴向开有供连接板1连接的螺纹安装孔1203，位于矩形上座板12的两侧边分别开有定位孔802及第二螺钉安装孔803，通过定位销11将两侧板8与矩形上座板12连接定位，并通过第二螺钉10使两侧板8与矩形上座板12固定，如图1所示，两根销钉9分别贯穿安装在两侧板8的销钉安装孔801内，如图2所示，其中一根销钉9的外周缠绕织带7，织带7的另一端经过经过另一根销钉9并与嵌合安装在活动挡板4之间的芯轴5(如图1所示，芯轴5的另一端是与轴头6配合后嵌入芯轴安装孔401的)相连接，如图2所示，织带7的外表面经过另一根销钉9的外周，使织带7弯曲变形。如图1所示，上述连接杆1均包括第一圆柱端101，第一圆柱端101的端面设有成第二圆柱端102，在第二圆柱端102的外周设螺纹，所述第二圆柱端102的直径小于第一圆柱端101。本专利技术的具体工作过程如下：将上夹具体及下夹具体的连接杆1分别与拉力机(图中未示出)上下两端横梁上的安装孔连接，并通过销轴固定，固定完毕后，将拉力机的拉力设定为16KN，拉力机启动后分别对上夹具体及下夹具体施加反向作用力，从而使芯轴5与织带7之间产生相对拉力，当拉力达到16KN后，拉力机停止工作，如果芯轴5在拉力达到后没有断裂损坏，则表示该芯轴的强度达标，相反则未达标，由次需要调整压铸工艺，检查压铸模具，以保证后续压铸的芯轴达到抗拉强度的标准。以上描述是对本专利技术的解释，不是对专利技术的限定，本专利技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本专利技术的基本结构的情况下，本专利技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，其特征在于：包括上夹具体及下夹具体；所述下夹具体的结构为：包括下座板(2)，所述下座板(2)的下部与连接杆(1)螺纹连接，位于所述下座板(2)的一侧固接连接板(3)，活动挡板(4)对称并嵌接于所述下座板(2)内侧壁；所述上夹具体的结构为：包括互为对称布置的侧板(8)，位于两侧板(8)之间固接矩形上座板(12)，所述矩形上座板(12)的上部螺纹连接连接杆(1)；在两侧板(8)之间还贯穿布置多根销钉(9)，位于任意一根销钉(9)的外周缠绕织带(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，其特征在于：包括上夹具体及下夹具体；所述下夹具体的结构为：包括下座板(2)，所述下座板(2)的下部与连接杆(1)螺纹连接，位于所述下座板(2)的一侧固接连接板(3)，活动挡板(4)对称并嵌接于所述下座板(2)内侧壁；所述上夹具体的结构为：包括互为对称布置的侧板(8)，位于两侧板(8)之间固接矩形上座板(12)，所述矩形上座板(12)的上部螺纹连接连接杆(1)；在两侧板(8)之间还贯穿布置多根销钉(9)，位于任意一根销钉(9)的外周缠绕织带(7)。2.如权利要求1所述的一种用于机动车安全带芯轴的抗拉强度检测夹具，其特征在于：所述连接杆(1)均包括第一圆柱端(101)，所述第一圆柱端(101)的端面设有成...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：桐城市祥瑞机动车辆检测有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34