地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系的施工方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于地铁车站基坑工程
，具体涉及一种地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系及其施工方法。
技术介绍
目前越来越多的地铁车站修建于城市繁华地段和交通繁忙地段，周边建构筑物及管线众多，地铁的建设无疑会对周边环境造成较大影响，尤其是地下水位较高的区域，基坑降水会加剧对周边环境的不利影响，因此对于周边环境有严格要求的地铁车站，多采用地下连续墙支护体系的形式。由于地连墙多为标准幅，因此标准段钢支撑可直接支撑于地连墙上，可不施做钢围檩，而扩大端头段由于受制于地连墙布置，同时为了增加其整体稳定性，控制变形，多会设置局部钢围檩，钢支撑斜撑撑在钢围檩上，以往的做法是在斜撑位置的钢围檩背板上钻孔，打抗剪锚筋，这种方式施工困难，且定位不准确，往往造成锚筋不能充分发挥其抗剪性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系及其施工方法，通过在地连墙上预埋钢板，基坑开挖后预埋钢板与钢围檩通过不同的钢板焊接连接牢固，从而达到抵抗钢支撑斜撑传递来的剪力。本专利技术所采用的技术方案为：地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：于钢围檩端头的地连墙外侧设置与钢围...
【技术保护点】
地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：于钢围檩（6）端头的地连墙（7）外侧设置与钢围檩（6）垂直并竖直的传力钢板（5）；传力钢板（5）外侧的地连墙（7）表面设置有钢围檩预埋钢板（2），钢围檩预埋钢板（2）内侧的地连墙（7）内设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直的抗剪锚筋（4），钢围檩预埋钢板（2）外侧设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直并水平的抗剪钢板（3），抗剪钢板（3）一端与传力钢板（5）连接固定。
【技术特征摘要】
1.地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：于钢围檩（6）端头的地连墙（7）外侧设置与钢围檩（6）垂直并竖直的传力钢板（5）；传力钢板（5）外侧的地连墙（7）表面设置有钢围檩预埋钢板（2），钢围檩预埋钢板（2）内侧的地连墙（7）内设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直的抗剪锚筋（4），钢围檩预埋钢板（2）外侧设置有与钢围檩预埋钢板（2）垂直并水平的抗剪钢板（3），抗剪钢板（3）一端与传力钢板（5）连接固定。2.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：钢围檩预埋钢板（2）通过穿孔塞焊与抗剪锚筋（4）连接牢固。3.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：抗剪锚筋（4）在施做地连墙（7）的钢筋笼时，定位连接于地连墙钢筋笼上。4.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：抗剪钢板（3）通过焊接方式与钢围檩预埋钢板（2）及传力钢板（5）连接固定。5.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋式钢围檩堵头体系，其特征在于：抗剪钢板（3）呈直角三角形的形状，宽度自传力钢板（5）向外递减。6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：高启义，邵莹，王立新，高升，王鹏，王俊，杨开屏，康华，魏庆繁，侯勉望，王博，高杰，戴志仁，张雄雄，张海，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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