【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种驱动器,具体是一种车载照明大灯驱动器。
技术介绍
随着人们的生活水平不断提高和中国加入世贸组织,普通汽车的价格越来越低,私家车的拥有量也在不断增加,大量的汽车给人们带来了很多方便。汽车照明技术是汽车制造业的一项重要研究方向,尤其是现阶段LED产业的发展迅速,将LED灯应用在汽车照明技术上已经成为必然的结果,现有的汽车照明灯供电方式较为简单,大部分为直接供电,对LED容易造成毁损,并且对电压异常情况无法提供较好的保护。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的车载照明大灯驱动器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车载照明大灯驱动器,包括基准电压电路、软启动电路和电压反馈调节电路,所述基准电压电路包括电阻R1、三极管V1和电容C1,基准电压电路包括电阻R2和三端可调基准源P,电压反馈调节电路包括三极管V2、二极管D1、电位器RP1和三极管V3;所述电阻R1的一端连接电容C1和三极管V1的基极,电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极和电源VCC,三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极、电容C2、电容C5、电阻R2、电阻R5和LED灯W,电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电容C4、电位器RP1、三极管V3的发射极、三端可调基准源P的阳极和地,电阻R2的另一端连接电阻R4、三端可调基准源P的阴极和三端可调基准源P的参考极,电阻R4的另一端连接三极管V2的发射极,三极管V2的基极连接电阻R3、二极管D1的阳极和电容C3,电容C3的另一端连接三极管V2的集电极、电容C4的另一端和三极 ...
【技术保护点】
一种车载照明大灯驱动器,包括基准电压电路、软启动电路和电压反馈调节电路,其特征在于,所述基准电压电路包括电阻R1、三极管V1和电容C1,基准电压电路包括电阻R2和三端可调基准源P,电压反馈调节电路包括三极管V2、二极管D1、电位器RP1和三极管V3;所述电阻R1的一端连接电容C1和三极管V1的基极,电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极和电源VCC,三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极、电容C2、电容C5、电阻R2、电阻R5和LED灯W,电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电容C4、电位器RP1、三极管V3的发射极、三端可调基准源P的阳极和地,电阻R2的另一端连接电阻R4、三端可调基准源P的阴极和三端可调基准源P的参考极,电阻R4的另一端连接三极管V2的发射极,三极管V2的基极连接电阻R3、二极管D1的阳极和电容C3,电容C3的另一端连接三极管V2的集电极、电容C4的另一端和三极管V3的基极,电阻R3的另一端连接电位器RP1的滑动端,三极管V3的集电极连接电感L1,电感L1的另一端连接LED灯W的另一端、电容C5的另一端和电阻R5的另一端。
【技术特征摘要】
1.一种车载照明大灯驱动器,包括基准电压电路、软启动电路和电压反馈调节电路,其特征在于,所述基准电压电路包括电阻R1、三极管V1和电容C1,基准电压电路包括电阻R2和三端可调基准源P,电压反馈调节电路包括三极管V2、二极管D1、电位器RP1和三极管V3;所述电阻R1的一端连接电容C1和三极管V1的基极,电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极和电源VCC,三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极、电容C2、电容C5、电阻R2、电阻R5和LED灯W,电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电容C4、电位器RP1、三极管V3的发射极、三端可调基准源P的阳极和地,电阻R2的另一端连接电...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宏胜,
申请(专利权)人:江苏吉泰科电气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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