高速铁路精调双轨同时作业方法技术

本发明专利技术公开了高速铁路精调双轨同时作业方法，属于铁路精调技术领域；上线作业前必须在天窗时间前半小时到达指定的上道口集合，并把所有工机具、材料在合适位置摆放整齐便于设备管理单位的防护人员清点拍照；工机具、材料必须整齐有序的码放在平板小车上，防止掉落，便于发放；在行进到作业里程后，方案标注人员提前准确无误的把调整量标注在线路约定的位置；发放材料的人员紧随其后认真准确发放，检查人员马上进行核查；发放垫圈及回收旧料人员挨个把新垫圈放在约定的位置；在前面人员作业的同时后面作业人员在做开工准备；在前面发料有大约20米左右就马上发动发电机用电动扳手拧松扣件螺栓了；工艺设计合理，操作稳定性高，灵活性好，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路精调
，具体涉及高速铁路精调双轨同时作业方法。
技术介绍
：各国传统的调轨方法是先调基准轨，再根据基准轨用道尺、轨距调节器调辅轨，该调整方法能满足技术要求，但施工效率非常之低，无法满足现在天窗点短、任务重现实条件。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供一种工艺设计合理、操作方便、施工效率高且质量稳定的高速铁路精调双轨同时作业方法。本专利技术的高速铁路精调双轨同时作业方法，它包含以下步骤：1、上线作业前必须在天窗时间前半小时到达指定的上道口集合，并把所有工机具、材料在合适位置摆放整齐便于设备管理单位的防护人员清点拍照。所有人员必须身着防护服，所有工机具必须在显著位置粘贴反光标志。在天窗点批复下来后有序的进入作业区段；2、工机具、材料必须整齐有序的码放在平板小车上，防止掉落，便于发放。3、作业前使用0级轨检仪对线路进行检测；4、在行进到作业里程后，方案标注人员提前准确无误的把调整量标注在线路约定的位置；5、发放材料的人员紧随其后认真准确发放，检查人员马上进行核查；6、发放垫圈及回收旧料人员挨个把新垫圈放在约定的位置；7、在前面人员作业的同时后面作业人员在做开工准备。如发放工具、电动扳手电源线拖拽到位等；8、在前面发料有大约20米左右就马上发动发电机用电动扳手拧松扣件螺栓了；9、拧松螺栓20个后马上更换扣件人员马上取出螺杆、蝴蝶扣，用起道器顶起钢轨。人员全部就位按发放的材料快速、正确的更换到位；10、换完材料后在确认安全的情况下放下钢轨，换上新的垫圈并这样放好蝴蝶扣和螺杆，这样一目了然便于后面的检查人员确认更换完成情况；11、更换下来的旧料全部放在线路中间，严禁丢在线路以外的区域，以防回收人员遗漏。检查人员及时对换件后的扣件进行检查，有无错换、漏换、垫板错位、挡块未密贴等问题并马上改正。同时回收人员在收旧料；12、在检查人员确认后涂油人员涂油后预装螺杆，紧固螺栓人员用内燃扳手对扣件进行紧固；13、在作业往前推进50米以上，标注数据人员完成工作后就可以回来用道尺检查轨距、水平了，发现有偏大值做好记录，使用人工扭力扳手消除大值。14、在完成了既定的工作量后马上用0级轨检仪对轨道进行检测，如有超限区段可能会影响行车的马上进行消除。消除后再用轨检仪对轨道进行检测并保存数据；15、到达下道口后有序的退出到线路外，在合适位置把所有工机具、材料等摆放整齐便于清点拍照，并填写登记单，防护员消点。本专利技术操作时，高速铁路精调双轨同时作业法能在作业时间少(天窗点限制)、任务重的条件下比传统的单轨作业法工效高很多。本专利技术的有益效果：工艺设计合理，操作稳定性高，灵活性好，效率高。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1是本专利技术的结构示意图；图2是第二遍精调示意图；具体实施方式如图1至图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含以下步骤：1、上线作业前必须在天窗时间前半小时到达指定的上道口集合，并把所有工机具、材料在合适位置摆放整齐便于设备管理单位的防护人员清点拍照。所有人员必须身着防护服，所有工机具必须在显著位置粘贴反光标志。在天窗点批复下来后有序的进入作业区段；2、工机具、材料必须整齐有序的码放在平板小车上，防止掉落，便于发放。3、作业前使用0级轨检仪对线路进行检测；4、在行进到作业里程后，方案标注人员提前准确无误的把调整量标注在线路约定的位置；5、发放材料的人员紧随其后认真准确发放，检查人员马上进行核查；6、发放垫圈及回收旧料人员挨个把新垫圈放在约定的位置；7、在前面人员作业的同时后面作业人员在做开工准备。如发放工具、电动扳手电源线拖拽到位等；8、在前面发料有大约20米左右就马上发动发电机用电动扳手拧松扣件螺栓了；9、拧松螺栓20个后马上更换扣件人员马上取出螺杆、蝴蝶扣，用起道器顶起钢轨。人员全部就位按发放的材料快速、正确的更换到位；10、换完材料后在确认安全的情况下放下钢轨，换上新的垫圈并这样放好蝴蝶扣和螺杆，这样一目了然便于后面的检查人员确认更换完成情况；11、更换下来的旧料全部放在线路中间，严禁丢在线路以外的区域，以防回收人员遗漏。检查人员及时对换件后的扣件进行检查，有无错换、漏换、垫板错位、挡块未密贴等问题并马上改正。同时回收人员在收旧料；12、在检查人员确认后涂油人员涂油后预装螺杆，紧固螺栓人员用内燃扳手对扣件进行紧固；13、在作业往前推进50米以上，标注数据人员完成工作后就可以回来用道尺检查轨距、水平了，发现有偏大值做好记录，使用人工扭力扳手消除大值。14、在完成了既定的工作量后马上用0级轨检仪对轨道进行检测，如有超限区段可能会影响行车的马上进行消除。消除后再用轨检仪对轨道进行检测并保存数据；15、到达下道口后有序的退出到线路外，在合适位置把所有工机具、材料等摆放整齐便于清点拍照，并填写登记单，防护员消点。本专利技术操作时，高速铁路精调双轨同时作业法能在作业时间少(天窗点限制)、任务重的条件下比传统的单轨作业法工效高很多。本专利技术的有益效果：工艺设计合理，操作稳定性高，灵活性好，效率高。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速铁路精调双轨同时作业方法，其特征在于它包含以下步骤：(1)、上线作业前必须在天窗时间前半小时到达指定的上道口集合，并把所有工机具、材料在合适位置摆放整齐便于设备管理单位的防护人员清点拍照；(2)、工机具、材料必须整齐有序的码放在平板小车上，防止掉落，便于发放；(3)、作业前使用0级轨检仪对线路进行检测；(4)、在行进到作业里程后，方案标注人员提前准确无误的把调整量标注在线路约定的位置；(5)、发放材料的人员紧随其后认真准确发放，检查人员马上进行核查；(6)、发放垫圈及回收旧料人员挨个把新垫圈放在约定的位置；(7)、在前面人员作业的同时后面作业人员在做开工准备；(8)、在前面发料有大约20米左右就马上发动发电机用电动扳手拧松扣件螺栓了；(9)、拧松螺栓20个后马上更换扣件人员马上取出螺杆、蝴蝶扣，用起道器顶起钢轨；人员全部就位按发放的材料快速、正确的更换到位；(10)、换完材料后在确认安全的情况下放下钢轨，换上新的垫圈并这样放好蝴蝶扣和螺杆，这样一目了然便于后面的检查人员确认更换完成情况；(11)、更换下来的旧料全部放在线路中间，严禁丢在线路以外的区域，以防回收人员遗漏。检查人员及时对换件后的扣件进行检查，有无错换、漏换、垫板错位、挡块未密贴等问题并马上改正。同时回收人员在收旧料；(12)、在检查人员确认后涂油人员涂油后预装螺杆，紧固螺栓人员用内燃扳手对扣件进行紧固；(13)、在作业往前推进50米以上，标注数据人员完成工作后就可以回来用道尺检查轨距、水平了，发现有偏大值做好记录，使用人工扭力扳手消除大值；(14)、在完成了既定的工作量后马上用0级轨检仪对轨道进行检测，如有超限区段可能会影响行车的马上进行消除；消除后再用轨检仪对轨道进行检测并保存数据；(15)、到达下道口后有序的退出到线路外，在合适位置把所有工机具、材料等摆放整齐便于清点拍照，并填写登记单，防护员消点。...

【技术特征摘要】
1.高速铁路精调双轨同时作业方法，其特征在于它包含以下步骤：(1)、上线作业前必须在天窗时间前半小时到达指定的上道口集合，并把所有工机具、材料在合适位置摆放整齐便于设备管理单位的防护人员清点拍照；(2)、工机具、材料必须整齐有序的码放在平板小车上，防止掉落，便于发放；(3)、作业前使用0级轨检仪对线路进行检测；(4)、在行进到作业里程后，方案标注人员提前准确无误的把调整量标注在线路约定的位置；(5)、发放材料的人员紧随其后认真准确发放，检查人员马上进行核查；(6)、发放垫圈及回收旧料人员挨个把新垫圈放在约定的位置；(7)、在前面人员作业的同时后面作业人员在做开工准备；(8)、在前面发料有大约20米左右就马上发动发电机用电动扳手拧松扣件螺栓了；(9)、拧松螺栓20个后马上更换扣件人员马上取出螺杆、蝴蝶扣，用起道器顶起钢轨；人员全部就位按发放的材料快速、正确的更换到位；(10)、换完材料后在确...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伦平，
申请(专利权)人：长沙铁信交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43