一种电动汽车调试的实时监测系统技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电动汽车调试的实时监测系统，包括CAN总线数据传输单元和室内监控单元，CAN总线数据传输单元包括CAN总线收发模块、CAN控制器、第一开关电源、ZigBee无线发送模块、第一CC2530芯片和供电电池；CAN总线上的信号经所述CAN总线收发模块和所述CAN控制器后传送给第一CC2530芯片处理后由ZigBee无线发送模块发出；室内监控单元包括：ZigBee无线接收模块、第二CC2530芯片、中央处理芯片、第二开关电源和显示屏；ZigBee无线接收模块接收ZigBee无线发送模块发出的信号，并依次经第二CC2530芯片和中央处理芯片处理后由显示屏显示。本发明专利技术能够实现一个检测人员在室内监控多辆电动汽车的运行状况，大大节省了人力成本且改善了工作环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，尤其是一种电动汽车调试的实时监测系统。
技术介绍
随着汽车智能化、模块化程度越来越高，整车CAN网络在车身电控单元通信中起到越来越重要的作用。电动汽车出厂前需要对电动汽车的各项性能和运行状态进行监测调试，以判定是否满足出厂标准，现在的检测方法是利用CAN卡将CAN总线上的数据采集到上位机，从而显示汽车的运行状态，同一时间只能采集一个CAN总线上的数据，非常费时费力。另外检测人员必须坐在车里连接CAN总线才能接收数据，且每部电动车里都需要配备一个监测人员，增加了人力成本。另外在需要在电动汽车动起来的状态下调试，检测人员在电动汽车里用电脑进行监控，因为比较颠簸操作电脑比较困难。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术中对CAN总线的检测数据不方便的问题，而研究设计一种能够在室内进行实时监测且一个检测人员可同时检测多辆汽车的运行情况的电动汽车调试的实时监测系统。一种电动汽车调试的实时监测系统，其特征在于，所述监测系统包括CAN总线数据传输单元和室内监控单元，所述CAN总线数据传输单元包括CAN总线收发模块、CAN控制器、第一开关电源、ZigBee无线发送模块、第一CC2530芯片和供电电池；所述CAN总线收发模块连接CAN总线，所述CAN总线收发模块与所述CAN控制器连接，所述第一开关电源给所述CAN总线收发模块和所述CAN控制器供电；所述CAN总线上的信号经所述CAN总线收发模块和所述CAN控制器后传送给第一CC2530芯片处理后由ZigBee无线发送模块发出；所述供电电池给所述第一CC2530芯片供电；所述室内监控单元包括：ZigBee无线接收模块、第二CC2530芯片、中央处理芯片、开关电源和显示屏；所述ZigBee无线接收模块接收所述ZigBee无线发送模块发出的信号，并依次经第二CC2530芯片和中央处理芯片处理后由显示屏显示；所述第二开关电源给所述中央处理芯片供电。进一步地，所述室内监控单元还包括报警模块，当监测到的信号出现异常时，报警模块启动报警器。进一步地，所述报警模块将信号异常信息以短消息的形式发送给与其绑定的手机。进一步地，所述CAN总线收发模块采用TJA1050。进一步地，所述CAN控制器采用SAJ1000。进一步地，所述中央处理芯片采用STM32F407ZGT6芯片。进一步地，所述监控系统还包括遥控器，电动汽车的车载控制器上设置有遥控接收机，当报警模块启动报警器后，检测人员操作遥控器遥控电动汽车停止运行。更进一步地，所述室内监控单元同时监测多辆车的运行状况，所述ZigBee无线接收模块接收多个ZigBee无线发送模块发出的信号，依次经第二CC2530芯片和中央处理芯片处理后由同一个显示屏显示。与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果是：1、一个检测人员坐在室内就可检测多辆电动汽车的运行情况，不会因为电动汽车的颠簸而影响检测人员操作电脑，改善了工作环境，节省了大量的人力成本。2、检测人员若不在监控室，出现故障后还可将信号异常消息发送给消息，及时通知检测人员。附图说明图1是本专利技术CAN总线数据传输单元示意图；图2是本专利技术室内监控单元示意图。图中，1、CAN总线，2、CAN总线收发模块，3、CAN控制器，4、第一开关电源，5、ZigBee无线发送模块，6、第一CC2530芯片，7、供电电池，8、ZigBee无线接收模块，9、第二CC2530芯片，10、中央处理芯片，11、第二开关电源，12、显示屏，13、报警模块。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1和图2所示的电动汽车调试的实时监测系统，包括CAN总线数据传输单元和室内监控单元，CAN总线数据传输单元包括CAN总线收发模块2、CAN控制器3、第一开关电源4、ZigBee无线发送模块5、第一CC2530芯片6和供电电池7；CAN总线收发模块2连接CAN总线1，CAN总线收发模块2与CAN控制器3连接，第一开关电源4给CAN总线收发模块2和CAN控制器3供电；CAN总线1上的信号经CAN总线收发模块2和CAN控制器3后传送给第一CC2530芯片6处理后由ZigBee无线发送模块5发出；供电电池7给第一CC2530芯片6供电；室内监控单元包括：ZigBee无线接收模块8、第二CC2530芯片9、中央处理芯片10、第二开关电源11和显示屏12；ZigBee无线接收模块8接收ZigBee无线发送模块5发出的信号，并依次经第二CC2530芯片9和中央处理芯片10处理后由显示屏12显示；第二开关电源11给中央处理芯片10供电。室内监控单元还包括报警模块13，当监测到的信号出现异常时，报警模块13启动报警器。报警模块13将信号异常信息以短消息的形式发送给与其绑定的手机。其中CAN总线收发模块2采用TJA1050，CAN控制器3采用SAJ1000，中央处理芯片10采用STM32F407ZGT6芯片。监控系统还包括遥控器，电动汽车的车载控制器上设置有遥控接收机，当报警模块13启动报警器后，检测人员操作遥控器遥控电动汽车停止运行。室内监控单元可同时监测多辆车的运行状况，ZigBee无线接收模块8接收多个ZigBee无线发送模块5发出的信号，依次经第二CC2530芯片9和中央处理芯片10处理后由同一个显示屏12显示。通过ZigBee无线传输实现将CAN总线1上的信号传输到室内进行监测，检测人员只需在坐在室内就可检测多辆电动汽车的运行情况，改善了工作环境，节省了大量的人力成本。本专利技术可同时监控采集一辆汽车上的多个CAN总线1上的数据，并且一个检测人员可在室内同时监控多辆电动汽车的运动状况。若电动汽车运行出现状况，报警模块13启动报警器提醒检测人员，检测人员若不在监控室，出现故障后还可将信号异常消息发送给消息，及时通知检测人员。可以设置遥控器，控制电动汽车的启动和停止。上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关检测人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车调试的实时监测系统，其特征在于，所述监测系统包括CAN总线数据传输单元和室内监控单元，所述CAN总线数据传输单元包括CAN总线收发模块(2)、CAN控制器(3)、第一开关电源(4)、ZigBee无线发送模块(5)、第一CC2530芯片(6)和供电电池(7)；所述CAN总线收发模块(2)连接CAN总线(1)，所述CAN总线收发模块(2)与所述CAN控制器(3)连接，所述第一开关电源(4)给所述CAN总线收发模块(2)和所述CAN控制器(3)供电；所述CAN总线(1)上的信号经所述CAN总线收发模块(2)和所述CAN控制器(3)后传送给第一CC2530芯片(6)处理后由ZigBee无线发送模块(5)发出；所述供电电池(7)给所述第一CC2530芯片(6)供电；所述室内监控单元包括：ZigBee无线接收模块(8)、第二CC2530芯片(9)、中央处理芯片(10)、第二开关电源(11)和显示屏(12)；所述ZigBee无线接收模块(8)接收所述ZigBee无线发送模块(5)发出的信号，并依次经第二CC2530芯片(9)和中央处理芯片(10)处理后由显示屏(12)显示；所述第二开关电源(11)给所述中央处理芯片(10)供电。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车调试的实时监测系统，其特征在于，所述监测系统包括CAN总线数据传输单元和室内监控单元，所述CAN总线数据传输单元包括CAN总线收发模块(2)、CAN控制器(3)、第一开关电源(4)、ZigBee无线发送模块(5)、第一CC2530芯片(6)和供电电池(7)；所述CAN总线收发模块(2)连接CAN总线(1)，所述CAN总线收发模块(2)与所述CAN控制器(3)连接，所述第一开关电源(4)给所述CAN总线收发模块(2)和所述CAN控制器(3)供电；所述CAN总线(1)上的信号经所述CAN总线收发模块(2)和所述CAN控制器(3)后传送给第一CC2530芯片(6)处理后由ZigBee无线发送模块(5)发出；所述供电电池(7)给所述第一CC2530芯片(6)供电；所述室内监控单元包括：ZigBee无线接收模块(8)、第二CC2530芯片(9)、中央处理芯片(10)、第二开关电源(11)和显示屏(12)；所述ZigBee无线接收模块(8)接收所述ZigBee无线发送模块(5)发出的信号，并依次经第二CC2530芯片(9)和中央处理芯片(10)处理后由显示屏(12)显示；所述第二开关电源(11)给所述中央处理芯片(10)供电。2.根据权利要求1所述的电动汽车调...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛黎明，李雪梅，万田放，
申请(专利权)人：江苏卡威汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32