宽体可变翼的平流层飞艇制造技术

宽体可变翼的平流层飞艇包括宽艇体、太阳能发电装置、矢量推进器、压力系统和飞控系统；所述宽艇体的长度与宽度的比例为2.1～2.5:1,宽艇体上部铺设安装有太阳能发电装置，矢量推进器对称的安装在宽艇体的两侧和宽艇体的后部，压力系统完成宽艇体的充气或者放气工作，太阳能发电装置为矢量推进器、压力系统和飞控系统供电，飞控系统分别与太阳能发电装置、矢量推进器和压力系统电连接，且分别控制太阳能发电装置、矢量推进器和压力系统工作，飞艇呈扁平状，大大增加了太阳能发电装置的铺设面积，将光能转化成足够的电能驱动矢量推进器，使得飞艇动力十足，同时比例最佳，飞行起来可控性和承载能力显著提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞艇领域，尤其涉及宽体可变翼的平流层飞艇领域。
技术介绍
在21世纪初，平流层飞艇备受各大国的关注，预测应用领域遍布民用、警用、准军用、军用等；目前，平流层飞艇多应用于海洋研究、抢险救灾、城市交通管理等民用领域。平流层飞艇是一种轻于空气的浮空器，依靠空气浮力驻空，可以长期悬浮于平流层高空，由太阳能为其提供能源动力，并带有推进系统，具有不依赖机场或跑道可实现垂直起降、能悬停于任意地理位置上空，运行高度超出空管范围，不受对流层恶劣天气影响，可全天侯全天时连续工作，并且除了需要地面指挥和数据接受处理设施，几乎不需要其他地面基础设施支持，各个方面有着无与伦比的优势。但是当前平流层飞艇技术还不是很成熟，飞艇形状多是水滴状的单艇身，导致太阳能发电装置铺设面积有限，加上光能转化功率有限，从而限制了飞艇的功率，飞艇动力不足的情况下飞艇抗风能力就弱，整个飞艇不论是受控能力还是承载能力都十分有限，但是如果单纯只考虑增加飞艇的上表面面积，过大的飞艇受到的阻力就大，机动能力降低，控制起来不方便，也不是很实用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种宽体可变翼的平流层飞艇本文档来自技高网...

【技术保护点】
宽体可变翼的平流层飞艇，其特征在于：该飞艇包括宽艇体、太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）、压力系统和飞控系统；所述宽艇体的长度与宽度的比例为2.1～2.5:1,宽艇体上部铺设安装有太阳能发电装置（10），矢量推进器（9）对称的安装在宽艇体上，压力系统完成宽艇体的充气或者放气工作，太阳能发电装置（10）为矢量推进器（9）、压力系统和飞控系统供电，飞控系统分别与太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）和压力系统电连接，且分别控制太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）和压力系统工作。

【技术特征摘要】
1.宽体可变翼的平流层飞艇，其特征在于：该飞艇包括宽艇体、太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）、压力系统和飞控系统；所述宽艇体的长度与宽度的比例为2.1～2.5:1,宽艇体上部铺设安装有太阳能发电装置（10），矢量推进器（9）对称的安装在宽艇体上，压力系统完成宽艇体的充气或者放气工作，太阳能发电装置（10）为矢量推进器（9）、压力系统和飞控系统供电，飞控系统分别与太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）和压力系统电连接，且分别控制太阳能发电装置（10）、矢量推进器（9）和压力系统工作。2.根据权利要求1所述的宽体可变翼的平流层飞艇，其特征在于：所述宽艇体是由三个单囊体（1）组合而成，一个单囊体（1）位于中间，两个单囊体（1）位于两侧，且中间的单囊体（1）的头部突出于两侧的单囊体（1）的头部；中间的单囊体（1）水平位置高于两侧的单囊体（1），即三个单囊体（1）在中间的单囊体（1）下部围成一个吊舱空间。3.根据权利要求2所述的宽体可变翼的平流层飞艇，其特征在于：所述单囊体（1）包括主气囊（2）和设置在主气囊（2）内部的副气囊，所述副气囊分为前副气囊（3）和后副气囊（4），主气囊（2）、前副气囊（3）和后副气囊（4）分别由压力系统完成充气或者放气工作，主气囊（2）中充氦气，副气囊中充空气，副气囊的总容积占整个宽艇体容积的93%，主气囊（2）的总容积占整个宽艇体容积的7%。4.根据权利要求3所述的宽体可变翼的平流层飞艇，其特征在于：所述压力系统包括鼓风机和放气阀门，鼓风机和放气阀门均安装在单囊体上，鼓风机用于向单囊体...

【专利技术属性】
技术研发人员：许顺利，
申请(专利权)人：达天飞艇宁夏有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64