一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，包括一体成型塑料材质的驱动轴承托套和电机承托套；所述驱动轴承托套的顶部沿其轴向设有驱动轴承托槽，所述驱动轴承托槽包括两侧竖直的侧壁和半圆形底壁；所述驱动轴承托套的端面设有定位凸起；所述驱动轴承托套的端部还设有固定装置A；所述电机承托套横截面呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径；所述电机承托套的端部设有固定装置B。本实用新型专利技术的有益效果是：占用空间小，质量轻，安装方便，保护全面。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展．目前对于普通消费者来说，在选购心仪的汽车时，除了汽车外形、安全性之外。也更加注重汽车驾驶过程中舒适性的体验感觉，其中汽车座椅作为和驾驶员直接接触的汽车内部饰件，其独特的座椅造型、协调的色彩与简便的操控感都会给车内乘员以美的享受。目前电动座椅基本的调节机构主要包括滑轨的前后调节、高度调节、腿托倾角调节以及靠背角度调节，其中滑轨调节机构使用频率最高，并且总成的安装面积占比最大。为了保证滑轨前后调节平顺无干扰，一般座椅针对该纵向调节机构都会设计必要的保护装置。该装置的功能为：保护滑轨横向布置的驱动轴，承受座椅下部物品及后排乘客脚部对驱动轴的异常载荷。目前比较常见的有以下一些布置方式：（1）、普通塑料成型件。该设计存在的缺点是：它占据了座椅底部较大的空间，不利于后排乘客的伸腿舒适性。为达到较高的强度，它需要较多的塑料材料。（2）、金属冲压成型件。该设计存在的缺点是：必需使用更多的螺钉来将冲压成型件固定到滑轨上，因而增加了组装的难度。因横向尺寸较大，导致冲压成型尺寸不易控制。冲压零件相对塑料件具有较重的质量。（3）冲压焊接拼装零件。该设计存在的缺点是：因遮蔽区域小，无法提供对驱动轴的全方位保护，且加工工艺复杂。
技术实现思路
本技术目的在于：为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种占用空间小，质量轻，安装方便，保护全面的调节机构保护装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，包括一体成型塑料材质的驱动轴承托套和电机承托套；所述驱动轴承托套的顶部沿其轴向设有驱动轴承托槽，所述驱动轴承托槽包括两侧竖直的侧壁和半圆形底壁；所述驱动轴承托套的端面设有定位凸起；所述驱动轴承托套的端部还设有固定装置A；所述电机承托套横截面呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径；所述电机承托套的端部设有固定装置B。作为进一步的优选方案：所述驱动轴承托套为镂空设置。作为进一步的优选方案：所述驱动轴承托套横截面的外周呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径。作为进一步的优选方案：所述定位凸起有两个，分别位于驱动轴承托槽的两侧。作为进一步的优选方案：所述固定装置A包括两块水平设置的压板A，所述两块压板A分别位于所述驱动轴承托槽的两侧。作为进一步的优选方案：所述固定装置B包括两块水平设置的压板B，所述两块压板B分别位于所述电机承托套两侧的开口上。本技术的有益效果是：利用塑料材质一体成型的驱动轴承托套和电机承托套，驱动轴承托套镂空设置，在全面保护的同时最大程度减轻重量，且占用空间小。在安装方面，驱动轴承托套一端通定位凸起与滑轨上的定位槽配合进行定位，利用压板A担在滑轨上提供支撑；电机承托套一端通过电机承托套与电机的紧密配合实现支撑，同时利用压板B担在滑轨上提供额外支撑力，安装方便，无需焊接、螺钉。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2及图3所示，一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，包括一体成型塑料材质的驱动轴承托套1和电机承托套2；所述驱动轴承托套1的顶部沿其轴向设有驱动轴承托槽3，所述驱动轴承托槽3包括两侧竖直的侧壁31和半圆形底壁32；所述驱动轴承托套1的端面设有定位凸起4；所述驱动轴承托套1的端部还设有固定装置A5；所述电机承托套2横截面呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径；所述电机承托套2的端部设有固定装置B6。所述驱动轴承托套1为镂空设置。所述驱动轴承托套1横截面的外周呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径。所述定位凸起4有两个，分别位于驱动轴承托槽3的两侧。所述固定装置A5包括两块水平设置的压板A51，所述两块压板A51分别位于所述驱动轴承托槽3的两侧。所述固定装置B6包括两块水平设置的压板B61，所述两块压板B61分别位于所述电机承托套2两侧的开口上。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，其特征在于：包括一体成型塑料材质的驱动轴承托套（1）和电机承托套（2）；所述驱动轴承托套（1）的顶部沿其轴向设有驱动轴承托槽（3），所述驱动轴承托槽（3）包括两侧竖直的侧壁（31）和半圆形底壁（32）；所述驱动轴承托套（1）的端面设有定位凸起（4）；所述驱动轴承托套（1）的端部还设有固定装置A（5）；所述电机承托套（2）横截面呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径；所述电机承托套（2）的端部设有固定装置B（6）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，其特征在于：包括一体成型塑料材质的驱动轴承托套（1）和电机承托套（2）；所述驱动轴承托套（1）的顶部沿其轴向设有驱动轴承托槽（3），所述驱动轴承托槽（3）包括两侧竖直的侧壁（31）和半圆形底壁（32）；所述驱动轴承托套（1）的端面设有定位凸起（4）；所述驱动轴承托套（1）的端部还设有固定装置A（5）；所述电机承托套（2）横截面呈弧形，且开口宽度小于其所在圆的直径；所述电机承托套（2）的端部设有固定装置B（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅纵向调节机构保护装置，其特征在于：所述驱动轴承托套（1）为镂空设置。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅纵向调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴永春，
申请(专利权)人：淮安西格尔汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32