燃料喷射器过滤器制造技术

内燃机的燃料喷射器包括用于对流入控制阀的燃料进行过滤的过滤器，过滤器包括多个过滤口，过滤口被设置在围绕控制阀的套管上或者在与套管一体的过滤元件上，或者在位于从主燃料供应通道到INO(进料口)的入口和控制阀之间的过滤元件或过滤板上，由此从进入控制阀的燃料流中滤出燃料污染颗粒，从而减少或消除控制阀阀座磨损和随后的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于给内燃机的燃烧空间输送燃料(比如柴油)的燃料喷射器，更具体地涉及用于燃料喷射器的控制流的过滤器。
技术介绍
本专利技术涉及用于给这类内燃机的气缸输送燃料的燃料喷射器，在这类内燃机中，燃料(比如柴油)从高压储蓄器(例如共轨)供应到燃料喷射器。这种燃料喷射器一般包括针阀，该针阀在主体内滑动且能与针阀阀座接合，从而控制来自高压燃料供应管线的燃料穿过喷射器主体的流动。喷射器由控制阀装置间接地控制，控制阀装置控制位于喷射器针阀上方的喷嘴控制腔的增压或泄压。当控制阀装置被关闭时，阀构件在弹簧的作用下与阀座接触。一旦致动致动器(比如螺线管)，弹簧力被克服，并且控制阀通过阀构件远离阀座的移动而打开，由此打开喷嘴控制腔和低压泄流通道之间的流动路径。随着喷嘴控制腔内的压力降低，由于作用在阀座附近的针阀的一部分上的压力，针阀离开针阀阀座。当控制阀被关闭时，为了喷射器的正确运行，阀座必须被彻底地密封。在现有技术的实施方式中，在控制阀阀座处的静态泄漏是已知的问题。阀座的泄漏导致效率降低或者可能的喷射器失效。静态泄漏是相当重要的，这是因为控制阀的关闭比打开更频繁，并且考虑到被喷入燃烧室的燃料朝向更高的工作压力(例如2200至3000巴)的持续趋势，静态泄漏是尤其重要的。在控制阀阀座处的泄漏可能由流过控制阀的燃料流中的能引起阀座损坏的硬质污染颗粒所造成。另外，泄漏能由于控制阀阀体和/或控制阀阀构件的变形而出现，该变形由被施加给控制阀阀体腔制阀阀构件的径向负载所导致。
技术实现思路
本专利技术的目标是至少消除与现有技术的燃料喷射器和控制阀相关的一些问题。因而，在第一方面，本专利技术提供一种用于在内燃机中输送燃料的燃料喷射器，所述燃料喷射器包括喷嘴、控制阀阀体、燃料供应管线以及能移动以控制燃料穿过至少一个喷嘴孔喷出的针阀，所述燃料供应管线经由进料口将燃料供应至喷嘴控制腔并供应至所述喷嘴；所述针阀受所述喷嘴控制腔内的燃料的压力的变化控制；所述喷嘴控制腔内的燃料的压力由所述控制阀阀体中的控制阀控制，所述控制阀能在打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，在所述喷嘴控制腔和低压燃料返回管线之间经由溢流口和所述控制阀提供燃料路径，在所述关闭位置，所述控制阀关闭流动路径；其中，过滤器被设置在从所述燃料供应管线到所述进料口的入口和所述控制阀之间，使得燃料在进入所述控制阀之前穿过所述过滤器。本专利技术提供对进入控制阀的流动的过滤，由此阻止可能导致控制阀阀座磨损的硬质污染颗粒穿过控制阀阀座，由此减少泄漏、性能下降或喷射器失效的风险。过滤口可以被设置在围绕所述控制阀的套管上，并可以包括槽或微钻孔，所述槽或微钻孔的与所述套管的径向轴线一致或不一致。所述过滤口可以围绕所述套管对称地布置。所述套管可以包括环形过滤元件，在所述过滤元件上设置有所述过滤口，所述过滤元件附接到至少一个其他的套管元件。所述过滤器可以位于从所述燃料供应管线到所述进料口的入口和所述溢流口通道之间。在替代实施方式中，所述过滤器可以由包括多个过滤口的过滤元件提供，所述过滤元件可能位于所述喷嘴控制腔和所述溢流口通道之间，或者位于从所述燃料供应管线到所述进料口的所述入口和所述喷嘴控制腔之间。所述过滤元件可以包括具有多个过滤口的过滤板。所述过滤板与电绝缘隔板是一体的，所述电绝缘隔板将所述控制阀阀体和所述喷射器的包含所述喷嘴控制腔的其他部分隔开。所述过滤板位于所述喷嘴控制腔和所述溢流口通道之间，或者位于从所述燃料供应管线到所述进料口的所述入口和所述喷嘴控制腔之间。所述燃料喷射器还可以包括喷嘴路径口，来自所述燃料供应管线的燃料穿过所述喷嘴路径口流入所述喷嘴控制腔，其中，所述喷嘴路径口由过滤板形成。在另一个替代实施方式中，所述过滤器可以由位于所述喷嘴控制腔和所述溢流口通道之间的多个微钻通道提供。所述过滤器可以形成溢流口或所述进料口。在另一个替代实施方式中，所述过滤器可以由位于所述溢流口通道中的过滤管提供。附图说明图1至图4是根据现有技术的喷射器的剖视图；图5是根据本专利技术的第一实施方式的喷射器的剖视图；图6是图5的喷射器的控制阀装置的剖视图；图7是图5的喷射器的控制阀装置的局部剖视图；图8是图5的喷射器的控制阀装置的局部等距视图，其中环形腔和SPO通道被示为透明的；图9是根据本专利技术的第一组的第二实施方式的控制阀装置的局部剖视图；图10是图8的控制阀装置的局部细节图，其中环形腔和SPO通道被示为透明的；图11是根据本专利技术第一组的第三实施方式的控制阀装置的局部剖视图；图12是图11的控制阀装置的剖视图；图13是图11的控制阀装置的局部等距视图，其中环形腔和SPO通道被示为透明的；图14是根据本专利技术的第二组的第一实施方式的控制阀装置的剖视图；图15是图14的控制阀装置的过滤元件的局部等距视图，其中喷射器周围的零件以截面形式示出；图16是根据本专利技术第二组的第二实施方式的控制阀装置的剖视图；图17是图16的控制阀装置的过滤元件的细节等距视图，其中喷射器周围的零件以截面形式示出；图18是根据本专利技术第二组的第二实施方式的包含两个过滤元件的替代控制阀组件的细节图，其中喷射器周围的零件被示为透明的；图19是根据本专利技术第二组的第三实施方式的控制阀装置的剖视图；图20是根据本专利技术的第二组的第四实施方式的控制阀装置的剖视图；以及图21是图20的喷射器的局部等距视图，其中零件被示为透明的。具体实施方式在图1至图4中示出的已知的燃料喷射器1包括具有相对小直径的第一区域(喷嘴体8)和被扩大的第二区域的喷射器主体10。膛孔11延伸穿过喷射器1的喷嘴体8和第二区域。细长的喷射器针阀12能在膛孔11内滑动，喷射器针阀12包括被布置以接合针阀阀座的末梢区域14，针阀阀座由喷嘴体8的靠近膛孔11的远端的内表面限定。喷嘴体8设有与膛孔11连通的一个或多个喷嘴孔(未示出)，喷嘴孔被定位成使得针阀末梢14与针阀阀座的接合阻止流体穿过孔从喷射器主体10漏出，并且在针阀末梢14被从针阀阀座上抬起时，燃料可以穿过喷嘴孔被输送。如图1所示，喷射器针阀12被定形以使得喷射器针阀12在喷射器喷嘴体8内延伸的区域的直径小于膛孔11，从而允许燃料在喷射器针阀12和喷嘴体8的内表面之间流动。在喷射器主体10的第二区域内，喷射器针阀12的直径相对较大，因此基本上阻止了流体在喷射器针阀12和喷射器主体10之间流动，但开槽区域除外，开槽区域允许燃料从被设置在喷嘴体8的第二区域中的环形道16流出。环形道16通过NPO58(喷嘴路径口，也被称为喷射供应口)与燃料供应管线18连通，燃料供应管线被布置成接收来自关联燃料输送系统(未示出)的储蓄器的高压燃料。喷嘴控制腔/弹簧腔22被设置在喷射器主体10的第二区域内，在远离针阀12的末梢区域14的位置。燃料供应管线18还通过INO54(进料口，也被称为腔灌注口)给喷嘴控制腔22提供燃料。INO54在入口19处与燃料供应管线18交汇。主燃料流沿着燃料供应管线18进入喷射器1，并且在INO54的入口19处，所述主流被分成两支，从而主燃料流的一部分进入INO54并且主燃料流的剩余部分继续沿燃料供应管线18到达NPO58。压缩弹簧30被设置在喷嘴控制腔22中，用于朝着针阀阀座偏压针阀12。图1中的喷射器还包括位于包含阀体51的控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在内燃机中输送燃料的燃料喷射器(101)，所述燃料喷射器(101)包括喷嘴(108)、控制阀阀体(151)、燃料供应管线(118)以及能移动以控制燃料穿过至少一个喷嘴孔喷出的针阀(112)，所述燃料供应管线(118)经由进料口(154)将燃料供应至喷嘴控制腔(122)并供应至所述喷嘴(108)；所述针阀(112)受所述喷嘴控制腔(122)内的燃料的压力的变化控制；所述喷嘴控制腔(122)内的燃料的压力由所述控制阀阀体(151)中的控制阀(150)控制，所述控制阀(150)能在打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，在所述喷嘴控制腔(122)和低压燃料返回管线(127)之间经由溢流口通道(155)和所述控制阀(150)提供燃料路径，在所述关闭位置，所述控制阀关闭所述流动路径；其中，过滤器(190，192，196，196’，202，204，206，210)被设置在从所述燃料供应管线(118)到所述进料口(154)的入口和所述控制阀(150)之间，使得燃料在进入所述控制阀(150)之前穿过所述过滤器(190，192，196，196’，202，204，206，210)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.01 EP 14166770.91.一种用于在内燃机中输送燃料的燃料喷射器(101)，所述燃料喷射器(101)包括喷嘴(108)、控制阀阀体(151)、燃料供应管线(118)以及能移动以控制燃料穿过至少一个喷嘴孔喷出的针阀(112)，所述燃料供应管线(118)经由进料口(154)将燃料供应至喷嘴控制腔(122)并供应至所述喷嘴(108)；所述针阀(112)受所述喷嘴控制腔(122)内的燃料的压力的变化控制；所述喷嘴控制腔(122)内的燃料的压力由所述控制阀阀体(151)中的控制阀(150)控制，所述控制阀(150)能在打开位置和关闭位置之间移动，在所述打开位置，在所述喷嘴控制腔(122)和低压燃料返回管线(127)之间经由溢流口通道(155)和所述控制阀(150)提供燃料路径，在所述关闭位置，所述控制阀关闭所述流动路径；其中，过滤器(190，192，196，196’，202，204，206，210)被设置在从所述燃料供应管线(118)到所述进料口(154)的入口和所述控制阀(150)之间，使得燃料在进入所述控制阀(150)之前穿过所述过滤器(190，192，196，196’，202，204，206，210)。2.根据权利要求1所述的燃料喷射器(101)，其中，所述过滤器由在围绕所述控制阀(150)的套管(180，180’，180”)上设置的多个过滤口(202，204)提供。3.根据权利要求2所述的燃料喷射器(101)，其中，所述过滤口包括槽(204)。4.根据权利要求2所述的燃料喷射器(101)，其中，所述过滤口包括微钻孔(202)。5.根据权利要求4所述的燃料喷射器(101)，其中，所述微钻孔(202)均具有与所述套管(180)的径向轴线一致的径向轴线。6.根据权利要求4所述的燃料喷射器(101)，其中，所述微钻孔(202)均具有与所述套管(180)的径向轴线不一致的径向轴线。7.根据权利要求2所述的燃料喷射器(101)，其中，所述过滤口(202，204)围绕所述套管(180，180’，180”)对称地布置。8.根据权利要求2所述的燃料喷射器(101)，其中，所述套管(180”)包括环形过滤元件(206)，在所述过滤元件上设置有所述过滤口(202，204)，所述过滤元件(206)附接到至少一个其他的套管元件(184，186)。9.根据权利要求1所述的燃料喷射器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·索韦特，A·切隆，
申请(专利权)人：德尔福国际业务卢森堡公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU