高空无障碍电力作业飞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高空无障碍电力作业飞车，包括一对飞车上段、一对飞车中段、一对飞车下段、飞车车体、两根车体连接件、一对滑轮安装架、辅助滑轮安装架、辅助滑轮、前滑轮、后滑轮、前滑轮转向节、后滑轮转向节及调节丝杠；飞车上段通过飞车中段连飞车下段，飞车车体通过车体连接件连飞车中段，滑轮安装架、辅助滑轮安装架设在飞车上段上，前滑轮通过前滑轮转向节装在滑轮安装架上，后滑轮通过后滑轮转向节装在滑轮安装架上，辅助滑轮装在辅助滑轮安装架上，调节丝杠连飞车上段。本实用新型专利技术降低了作业人员的劳动强度，减少了作业时间，提高了作业人员高空作业时的安全系数，为维护电网的安全稳定运行做出了贡献，具有巨大的远期经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输电线路防震锤及间隔棒检修等作业设备，尤其涉及一种高空无障碍电力作业飞车。
技术介绍
目前采用飞车作业法进行输电线路防震锤及间隔棒检修等作业时，第一种作业方法是使用单铝合金飞车作业。这种作业方法的步骤是使用单飞车进行检修作业，遇到需要跨越的间隔棒或防震锤时，当飞车行进至间隔棒或防震锤，需要高空作业人员摘掉一个滑轮移至间隔棒或防震锤另一侧的导线上，此时只有一个滑轮支撑在导线上，存在严重的高空作业安全隐患；且移动滑轮时需要作业人员整个身体支撑在导线上进行，增加了作业人员的劳动强度。第二种作业方法是使用双铝合金飞车作业。这种作业方法的步骤是作业人员在导线上作业时需要携带两个飞车，遇到需要跨越的间隔棒或防震锤时，飞车行进至间隔棒或防震锤，高空作业人员首先需要把另一个飞车移至间隔棒或防震锤另一侧的导线上，作业人员需从第一个飞车移动至另一个飞车上，再将第一个飞车收起移至作业人员侧导线上，此时存在作业人员在高空中进行高空转位的情况，存在严重的高空作业安全隐患，同时作业人员在高空作业时携带两个飞车也增大了作业人员的劳动强度。这两种作业方法都有比较严重的高空作业安全隐患，较大的增加了高空作业人员的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种高空无障碍电力作业飞车，在使用飞车进行高空作业时，提高作业人员人身安全系数，降低劳动强度。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种高空无障碍电力作业飞车，包括一对飞车上段、一对飞车中段、一对飞车下段、飞车车体、两根车体连接件、一对滑轮安装架、辅助滑轮安装架、辅助滑轮、前滑轮、后滑轮、前滑轮转向节、后滑轮转向节及调节丝杠；所述的一对飞车上段的下端分别与所述的一对飞车中段的上端对应连接，所述的一对飞车中段的下端分别与所述的一对飞车下段的上端对应连接；所述的飞车车体通过所述的两根车体连接件连接在所述的一对飞车中段之间，所述的两根车体连接件对称设置在所述的飞车车体的两侧，所述的飞车车体与所述的一对飞车中段垂直；所述的一对滑轮安装架分别设置在所述的一对飞车上段的上端，分别位于所述的飞车车体的前端及后端上方，所述的辅助滑轮安装架设置在所述的一对飞车上段的上端，位于所述的飞车车体的中部上方；所述的一对滑轮安装架及辅助滑轮安装架为上端开口的“U”形结构，所述的前滑轮通过所述的前滑轮转向节安装在位于前端的所述的滑轮安装架上，所述的后滑轮通过所述的后滑轮转向节安装在位于后端的所述的滑轮安装架上，所述的辅助滑轮安装在所述的辅助滑轮安装架上，所述的辅助滑轮、前滑轮及后滑轮的轮轴位于同一高度，所述的飞车车体通过所述的辅助滑轮、前滑轮及后滑轮挂置在导线上；所述的调节丝杠的一端连接在所述的一对飞车上段的中部上端，位于所述的辅助滑轮的下方所述的调节丝杠的另一端与所述的一对飞车上段的端部上端活动连接，位于所述的前滑轮或所述的后滑轮的下方。上述的高空无障碍电力作业飞车，其中，所述的一对飞车下段的下端之间设有下连接横杆，所述的下连接横杆与所述的一对飞车下段垂直。上述的高空无障碍电力作业飞车，其中，所述的一对飞车中段的下端之间设有中连接横杆，所述的中连接横杆与所述的一对飞车中段垂直。上述的高空无障碍电力作业飞车，其中，所述的飞车车体的底部设有加强筋，所述的飞车车体通过所述的加强筋与所述的一对飞车中段固定连接。上述的高空无障碍电力作业飞车，其中，所述的一对滑轮安装架及辅助滑轮安装架的上端分别设有限位螺母，位于所述的辅助滑轮、前滑轮及后滑轮的上方。本技术降低了作业人员的劳动强度，减少了作业时间，并提高了作业人员高空作业时的安全系数，为维护电网的安全稳定运行做出了贡献，具有巨大的远期经济效益。附图说明图1是本技术高空无障碍电力作业飞车的主视图。图2是本技术高空无障碍电力作业飞车的侧视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1及附图2所示，一种高空无障碍电力作业飞车，包括一对飞车上段1、一对飞车中段2、一对飞车下段3、飞车车体4、两根车体连接件5、一对滑轮安装架6、辅助滑轮安装架7、辅助滑轮8、前滑轮9、后滑轮10、前滑轮转向节11、后滑轮转向节12及调节丝杠13；所述的一对飞车上段1的下端分别与所述的一对飞车中段2的上端对应连接，所述的一对飞车中段2的下端分别与所述的一对飞车下段3的上端对应连接；所述的飞车车体4通过所述的两根车体连接件5连接在所述的一对飞车中段2之间，所述的两根车体连接件5对称设置在所述的飞车车体4的两侧，所述的飞车车体4与所述的一对飞车中段2垂直；所述的一对滑轮安装架6分别设置在所述的一对飞车上段1的上端，分别位于所述的飞车车体4的前端及后端上方，所述的辅助滑轮安装架7设置在所述的一对飞车上段1的上端，位于所述的飞车车体4的中部上方；所述的一对滑轮安装架6及辅助滑轮安装架7为上端开口的“U”形结构，所述的前滑轮9通过所述的前滑轮转向节11安装在位于前端的所述的滑轮安装架6上，所述的后滑轮10通过所述的后滑轮转向节12安装在位于后端的所述的滑轮安装架6上，所述的辅助滑轮8安装在所述的辅助滑轮安装架7上，所述的辅助滑轮8、前滑轮9及后滑轮10的轮轴位于同一高度，所述的飞车车体4通过所述的辅助滑轮8、前滑轮9及后滑轮10挂置在导线上；所述的调节丝杠13的一端连接在所述的一对飞车上段1的中部上端，位于所述的辅助滑轮8的下方所述的调节丝杠13的另一端与所述的一对飞车上段1的端部上端活动连接，位于所述的前滑轮9或所述的后滑轮10的下方。所述的一对飞车下段3的下端之间设有下连接横杆14，所述的下连接横杆14与所述的一对飞车下段3垂直，可起到稳定本技术的底部的作用。所述的一对飞车中段2的下端之间设有中连接横杆15，所述的中连接横杆15与所述的一对飞车中段2垂直，可起到稳定本技术的中部的作用。所述的飞车车体4的底部设有加强筋16，所述的飞车车体4通过所述的加强筋16与所述的一对飞车中段2固定连接，可增强飞车车体4的承重能力。所述的一对滑轮安装架6及辅助滑轮安装架7的上端分别设有限位螺母17，位于所述的辅助滑轮8、前滑轮9及后滑轮10的上方，可防止辅助滑轮8、前滑轮9及后滑轮10向上脱出一对滑轮安装架6及辅助滑轮安装架7。使用时，通过辅助滑轮8、前滑轮9、后滑轮10装设好高空无障碍飞车后，作业人员进入飞车并做好安全措施。飞车车体4行进至作业点途中遇到间隔棒或防震锤等障碍时，作业人员将移动套管调动至前滑轮9附近合适位置（前滑轮9、后滑轮10间距满足跨越障碍物的要求），通过调整调节丝杠13使飞车车体4的前滑轮9脱离导线，旋转前滑轮转向节11避开障碍物，移动飞车车体4使前滑轮转向节11跨过障碍物，恢复前滑轮转向节11至导线上。调整调节丝杠13使辅助滑轮8脱离导线，将飞车车体4的后滑轮10移动至障碍物位置，再次调整调节丝杠13使辅助滑轮8悬挂在导线上（辅助滑轮8位置尽量靠近障碍物，使飞车车体4平衡受力）使其受力直至后滑轮10脱离导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空无障碍电力作业飞车，其特征在于：包括一对飞车上段、一对飞车中段、一对飞车下段、飞车车体、两根车体连接件、一对滑轮安装架、辅助滑轮安装架、辅助滑轮、前滑轮、后滑轮、前滑轮转向节、后滑轮转向节及调节丝杠；所述的一对飞车上段的下端分别与所述的一对飞车中段的上端对应连接，所述的一对飞车中段的下端分别与所述的一对飞车下段的上端对应连接；所述的飞车车体通过所述的两根车体连接件连接在所述的一对飞车中段之间，所述的两根车体连接件对称设置在所述的飞车车体的两侧，所述的飞车车体与所述的一对飞车中段垂直；所述的一对滑轮安装架分别设置在所述的一对飞车上段的上端，分别位于所述的飞车车体的前端及后端上方，所述的辅助滑轮安装架设置在所述的一对飞车上段的上端，位于所述的飞车车体的中部上方；所述的一对滑轮安装架及辅助滑轮安装架为上端开口的“U”形结构，所述的前滑轮通过所述的前滑轮转向节安装在位于前端的所述的滑轮安装架上，所述的后滑轮通过所述的后滑轮转向节安装在位于后端的所述的滑轮安装架上，所述的辅助滑轮安装在所述的辅助滑轮安装架上，所述的辅助滑轮、前滑轮及后滑轮的轮轴位于同一高度，所述的飞车车体通过所述的辅助滑轮、前滑轮及后滑轮挂置在导线上；所述的调节丝杠的一端连接在所述的一对飞车上段的中部上端，位于所述的辅助滑轮的下方所述的调节丝杠的另一端与所述的一对飞车上段的端部上端活动连接，位于所述的前滑轮或所述的后滑轮的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种高空无障碍电力作业飞车，其特征在于：包括一对飞车上段、一对飞车中段、一对飞车下段、飞车车体、两根车体连接件、一对滑轮安装架、辅助滑轮安装架、辅助滑轮、前滑轮、后滑轮、前滑轮转向节、后滑轮转向节及调节丝杠；所述的一对飞车上段的下端分别与所述的一对飞车中段的上端对应连接，所述的一对飞车中段的下端分别与所述的一对飞车下段的上端对应连接；所述的飞车车体通过所述的两根车体连接件连接在所述的一对飞车中段之间，所述的两根车体连接件对称设置在所述的飞车车体的两侧，所述的飞车车体与所述的一对飞车中段垂直；所述的一对滑轮安装架分别设置在所述的一对飞车上段的上端，分别位于所述的飞车车体的前端及后端上方，所述的辅助滑轮安装架设置在所述的一对飞车上段的上端，位于所述的飞车车体的中部上方；所述的一对滑轮安装架及辅助滑轮安装架为上端开口的“U”形结构，所述的前滑轮通过所述的前滑轮转向节安装在位于前端的所述的滑轮安装架上，所述的后滑轮通过所述的后滑轮转向节安装在位于后端的所述的滑轮安装架上，所述的辅助滑轮安装在所述的辅助滑轮安装架上，所述的辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：全晓，王坤，朱海强，
申请(专利权)人：全晓，王坤，朱海强，
类型：新型
国别省市：河南;41