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风电一体化压缩空气站制造技术

技术编号:14603523 阅读:71 留言:0更新日期:2017-02-09 10:24
本实用新型专利技术公开了一种风电一体化压缩空气站,其特征在于,在支架的上方支撑有S形风轮,空气压缩机设在支架的底部,所述S形风轮通过风轮轴与空气压缩机上的传动装置联接,在传动装置的一侧联接有电机,储气罐通过气管与空气压缩机连接在一起。通过以上设置,本实用新型专利技术以风力做为主动力,以电力做为辅助动力产生压缩空气,启动风速小,力矩大,降低了能耗。我国绝大多数地区全年风力基本上在2级以上,本实用新型专利技术具有极好的推广前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压缩空气发生储存装置,具体说是一种风电一体化压缩空气站。
技术介绍
现有空气压缩机利用电能转化气能,不具备多动力驱动,仅仅采用电能,浪费能源,不符合节能环保的要求。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种风电一体化压缩空气站。为了实现上述目的,本技术在支架的上方支撑有S形风轮,空气压缩机设在支架的底部,所述S形风轮通过风轮轴与空气压缩机上的传动装置联接,在传动装置的一侧联接有电机,储气罐通过气管与空气压缩机连接在一起,所述电机的输出轴横向插入传动装置的内部,并通过第一单向楔块超越离合器支撑,在所述第一单向楔块超越离合器的外部设有第一锥齿轮,所述风轮轴插入传动装置的上部,在风轮轴的下端设有第二单向楔块超越离合器,第二锥齿轮设在第二单向楔块超越离合器的外部,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。通过以上设置,本技术以风力做为主动力,以电力做为辅助动力产生压缩空气,启动风速小,力矩大,降低了能耗。我国绝大多数地区全年风力基本上在2级以上,本技术具有极好的推广前景。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术传动装置的内部结构示意图。图中:1、支架,2、S形风轮,3、空气压缩机,4、风轮轴,5、传动装置,6、电机,7、储气罐,8、气管,9、第一单向楔块超越离合器,10、第一锥齿轮,11、第二单向楔块超越离合器,12、第二锥齿轮,13、输出轴。具体实施方式如图1、2所示,本技术在支架1的上方支撑有S形风轮2,空气压缩机3设在支架1的底部,所述S形风轮2通过风轮轴4与空气压缩机3上的传动装置5联接,在传动装置5的一侧联接有电机6,储气罐7通过气管8与空气压缩机3连接在一起,所述电机6的输出轴13横向插入传动装置5的内部,并通过第一单向楔块超越离合器9支撑,在所述第一单向楔块超越离合器9的外部设有第一锥齿轮10,所述风轮轴4插入传动装置5的上部,在风轮轴4的下端设有第二单向楔块超越离合器11,第二锥齿轮12设在第二单向楔块超越离合器11的外部,所述第二锥齿轮12与第一锥齿轮10相啮合。通过以上设置,本技术的S形风轮2带动空气压缩机3工作,空气压缩机3产生的压缩空气经气管8进入储气罐7储存,供设备使用。当储气罐7内气压低于设备需求工作气压,风力又不能正常启动S形风轮2时,电机6作为辅助动力带动空气压缩机3工作,保证了储气罐7的内部气压达到正常使用要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风电一体化压缩空气站,其特征在于:在支架的上方支撑有S形风轮,空气压缩机设在支架的底部,所述S形风轮通过风轮轴与空气压缩机上的传动装置联接,在传动装置的一侧联接有电机,储气罐通过气管与空气压缩机连接在一起,所述电机的输出轴横向插入传动装置的内部,并通过第一单向楔块超越离合器支撑,在所述第一单向楔块超越离合器的外部设有第一锥齿轮,所述风轮轴插入传动装置的上部,在风轮轴的下端设有第二单向楔块超越离合器,第二锥齿轮设在第二单向楔块超越离合器的外部,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。

【技术特征摘要】
1.风电一体化压缩空气站,其特征在于:在支架的上方支撑有S形风轮,空气压缩机设在支架的底部,所述S形风轮通过风轮轴与空气压缩机上的传动装置联接,在传动装置的一侧联接有电机,储气罐通过气管与空气压缩机连接在一起,所述电机的输出轴横向插入传动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨超
申请(专利权)人:杨超
类型:新型
国别省市:山东;37

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