一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革，由下列重量份的原料制成：聚酰胺-675-77、碱溶性聚酯切片25-26、浓度为20%氢氧化钠溶液适量、水性聚氨酯50-53、纳米氢氧化镁5-6、聚磷酸铵3-4、十二烷基苯磺酸钠5-6、金红石钛白色浆3-4、水适量、十二烷基硫酸钠0.6-0.7、PVC糊树脂4-5、硅藻土4-5、辛酸亚锡0.5-0.6、木棉纤维3-4、虫胶片1-1.2、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物2-3。本发明专利技术汽车内饰革具有显著的慢回弹能力，能吸收冲击力、减少震动，还具有优良的散热透气功能，即使在夏天使用时，使用者也不会感觉闷热，是一种高性能汽车内饰革。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及合成革材料
，尤其涉及一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革及其制备方法。
技术介绍
随着经济的高速发展，人们的生活水平越来越高，对生活质量的要求也逐渐提高。皮革制品的需求量越来越大，档次也越来越高。我国人口多资源少，真皮来源有限，难以满足人们的需求。如今汽车内饰革已广泛地应用在乘用汽车、运输汽车的内饰件中。随着生活水平的提高，人们对汽车内饰革的质量要求、环保要求、舒适要求也越来越高。汽车内饰用革，最佳选择为真皮，但真皮在其自身生产过程中污染环境严重，重金属含量容易超标，在内饰件加工过程中成材率较低，其造价高昂，难以为中低档乘用车所接受；而且人们对环境保护逐渐重视，在提倡环保节能、可持续发展的今天，人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革，以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。目前，汽车门板、汽车座椅面料、仪表板、车厢内壁、车顶篷、方向盘把套等部位，主要采用非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合的材料。普通的聚氯乙烯人造皮革存在手感硬、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移析出等缺陷，所以目前汽车内饰中的普通PVC人造革已逐渐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革，其特征在于，由下列重量份的原料制成：聚酰胺‑675‑77、碱溶性聚酯切片25‑26、浓度为20%氢氧化钠溶液适量、水性聚氨酯50‑53、纳米氢氧化镁5‑6、聚磷酸铵3‑4、十二烷基苯磺酸钠5‑6、金红石钛白色浆3‑4、水适量、十二烷基硫酸钠0.6‑0.7、PVC糊树脂4‑5、硅藻土4‑5、辛酸亚锡0.5‑0.6、木棉纤维3‑4、虫胶片1‑1.2、甲基丙烯酸甲酯‑丁二烯‑苯乙烯共聚物2‑3。

【技术特征摘要】
1.一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革，其特征在于，由下列重量份的原料制成：聚酰胺-675-77、碱溶性聚酯切片25-26、浓度为20%氢氧化钠溶液适量、水性聚氨酯50-53、纳米氢氧化镁5-6、聚磷酸铵3-4、十二烷基苯磺酸钠5-6、金红石钛白色浆3-4、水适量、十二烷基硫酸钠0.6-0.7、PVC糊树脂4-5、硅藻土4-5、辛酸亚锡0.5-0.6、木棉纤维3-4、虫胶片1-1.2、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物2-3。
2.根据权利要求书1所述一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革，其特征在于，由下列具体方法制备而成：
（1）将聚酰胺-6切片后与碱溶性聚酯切片分别进行干燥，控制含水量小于1%，分别通过各自的单螺杆纺丝机搅拌熔融进入海岛型喷丝组件进行喷丝，得到的丝束经过牵伸（在温度为75℃下牵伸3.5倍）、上油、卷绕、干燥（55-65℃烘干5-10分钟）、切断（控制纤维长度为50-55mm，纤度为5-7dtex）得到复合超细短纤维；将复合超细短纤维经过开松棉之后采用梳理机梳理成单层纤维网，然后经过交叉铺网机形成复合层纤维网，再在针刺机上穿刺，最后利用切边机裁剪整齐，在120-140℃的条件下进行热收缩定型，得到超细纤维合成革基布；
（2）将十二烷基苯磺酸钠溶于5倍量的水中，加入纳米氢氧化镁、金红石钛白色浆聚磷酸铵以及一半量的水性聚氨酯，加热至...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峻，章云，张娉，
申请(专利权)人：芜湖环瑞汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34