一种汽车空调左右出风口风速测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车空调左右出风口风速测量装置，包括箱体、风速显示器以及鼓风机、风速调节机构、风速感应器和控制电路板，控制电路板与电源连接，风速显示器安装在箱体上，箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位，鼓风机的送风口与一风道相连通，风道的出口与安装孔位相连通，风速感应器安装在风道的前端，风速感应器与风速显示器电连接，风速显示器和风速调节机构分别与控制电路板电连接；本发明专利技术操作简单、方便，能够快速、准确地对汽车空调左右出风口的风速进行自动测量，可大幅提高汽车空调左右出风口出厂检验的准确性和工作效率；此外，本发明专利技术还可用于检测风门自行关闭所需最小风速大小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车内饰件的试验检验装置，具体是一种汽车空调左右出风口风速测量装置。
技术介绍
汽车空调左右出风口是一种汽车内饰件，通常安装于仪表板上，汽车空调左右出风口的出风风量和风向可调。汽车空调左右出风口在出厂前必须经过一系列的检验，检验合格后才能出厂使用。出风口风速是评价汽车空调左右出风口的出风性能的重要指标，为满足汽车空调左右出风口风速自动测量的要求，有必要开发一款汽车空调左右出风口风速测量装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调左右出风口风速测量装置，该装置操作简单、方便，能够快速、准确地对汽车空调左右出风口的风速进行自动测量，可大幅提高汽车空调左右出风口出厂检验的准确性和工作效率。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调左右出风口风速测量装置，包括箱体、风速显示器以及安装设置在所述的箱体内的鼓风机、风速调节机构、风速感应器和控制电路板，所述的控制电路板与电源连接，所述的风速显示器安装在所述的箱体上，所述的箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位，所述的鼓风机的送风口与一风道相连通，所述的风道的出口与所述的安装孔位相连通，所述的风速感应器安装在所述的风道的前端，所述的风速感应器与所述的风速显示器电连接，所述的风速显示器和所述的风速调节机构分别与所述的控制电路板电连接，所述的风速调节机构用于调节所述的鼓风机的送风量的大小。使用时，将待检的汽车空调出风口（包括左出风口和右出风口）安放于安装孔位，接通电源，鼓风机工作并向风道中自动送风，与此同时，可通过风速调节机构调节鼓风机的送风量大小，风经风道进入安装孔位并经汽车空调出风口不断吹出，安装在风道前端的风速感应器感应到风速大小及其变化，并最终在风速显示器上显示出来，从而方便操作人员查看风速并记录，在规定的时间内测量结束后，取出汽车空调出风口，即可对下一个待检的汽车空调出风口进行风速测量。使用时可对单个汽车空调出风口进行风速测量，也可对批量的汽车空调出风口分别进行风速测量并取测量结果的平均值。将测得的风速值与设计的标准值范围进行比对，即可对该汽车空调出风口或该批次汽车空调出风口的出风风速是否合格作出准确判断。通过本专利技术汽车空调左右出风口风速测量装置可快速、准确地完成汽车空调左右出风口风速的自动测量工作，操作简单方便。此外，本专利技术风速测量装置还可用于检测汽车空调出风口上的风门在风速达到一定大小时能否自行关闭，即检测风门自行关闭所需最小风速大小。所述的风速调节机构包括电连接的风速调节器、电动风阀和风门开关，所述的风速调节器与所述的鼓风机上的风机控制电路电连接，所述的电动风阀安装在所述的风道上并位于所述的风速感应器的后方，所述的风速调节器和所述的风门开关分别安装在所述的箱体上，所述的箱体上还安装有与所述的控制电路板电连接的电源开关和电源指示灯。设置风速调节器、电动风阀和风门开关后，使用时，接通电源后，打开风门开关，电动风阀处于开启状态，风道导通，鼓风机即往风道中送风，而鼓风机出风量的大小可由风速调节器调节控制。风门开关和电动风阀能够确保出风的可靠性，避免频繁打开和关闭电源。该装置还包括计量机构，所述的计量机构包括安装在所述的箱体上的计数器、计时器和红外探测器，所述的计数器用于记录汽车空调出风口的测量数量，所述的计时器用于记录汽车空调出风口的测量时间，所述的计数器和所述的计时器分别与所述的红外探测器电连接，所述的红外探测器靠近所述的安装孔位，所述的风机控制电路上安装有与所述的红外探测器相适配的感应开关，所述的感应开关用于控制所述的风机控制电路的通断。待检的汽车空调出风口安放于安装孔位后，红外探测器即发生感应，鼓风机上的感应开关导通，鼓风机开始工作，而因此时电动风阀处于关闭状态，故鼓风机不会往风道中送风，但计数器和计时器开始进行同步的计数和计时工作。当打开风门开关后，电动风阀才处于开启状态，这时鼓风机开始往风道中正常送风，风速测量开始。可见，红外探测器可进一步提升风速测量操作的工作效率。所述的箱体包括上下隔开的上箱体和下箱体，所述的鼓风机安装在所述的下箱体内，所述的安装孔位设置在所述的上箱体的顶部，所述的风速调节机构、风速感应器和控制电路板均安装在所述的上箱体内。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术提供的汽车空调左右出风口风速测量装置，操作简单、方便，能够快速、准确地对汽车空调左右出风口的风速进行自动测量，可大幅提高汽车空调左右出风口出厂检验的准确性和工作效率。此外，本专利技术风速测量装置还可用于检测汽车空调出风口上的风门在风速达到一定大小时能否自行关闭，即检测风门自行关闭所需最小风速大小。附图说明图1为实施例中测量装置的外观图；图2为实施例中测量装置的内部结构示意图；图3为实施例中测量装置的上部正视图；图4为图3中A-A剖视图；图5为图3中B-B剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1：汽车空调左右出风口风速测量装置，如图所示，包括箱体、风速显示器4以及安装设置在箱体内的鼓风机6、风速调节机构、风速感应器3和控制电路板5，箱体包括上下隔开的上箱体11和下箱体12，鼓风机6安装在下箱体12内，箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位13，安装孔位13设置在上箱体11的顶部，风速调节机构、风速感应器3和控制电路板5均安装在上箱体11内；控制电路板5与电源51连接，风速显示器4安装在箱体上，鼓风机6的送风口与一风道61相连通，风道61的出口与安装孔位13相连通，风速感应器3安装在风道61的前端，风速感应器3与风速显示器4电连接，风速显示器4和风速调节机构分别与控制电路板5电连接，风速调节机构用于调节鼓风机6的送风量的大小。实施例1中，风速调节机构包括电连接的风速调节器21、电动风阀22和风门开关23，风速调节器21与鼓风机6上的风机控制电路（图中未示出）电连接，电动风阀22安装在风道61上并位于风速感应器3的后方，风速调节器21和风门开关23分别安装在箱体上，箱体上还安装有与控制电路板5电连接的电源开关14和电源指示灯15。实施例2：汽车空调左右出风口风速测量装置，如图所示，包括箱体、风速显示器4、计量机构以及安装设置在箱体内的鼓风机6、风速调节机构、风速感应器3和控制电路板5，箱体包括上下隔开的上箱体11和下箱体12，鼓风机6安装在下箱体12内，箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位13，安装孔位13设置在上箱体11的顶部，风速调节机构、风速感应器3和控制电路板5均安装在上箱体11内；控制电路板5与电源51连接，风速显示器4安装在箱体上，鼓风机6的送风口与一风道61相连通，风道61的出口与安装孔位13相连通，风速感应器3安装在风道61的前端，风速感应器3与风速显示器4电连接，风速显示器4和风速调节机构分别与控制电路板5电连接，风速调节机构用于调节鼓风机6的送风量的大小。实施例2中，风速调节机构包括电连接的风速调节器21、电动风阀22和风门开关23，风速调节器21与鼓风机6上的风机控制电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调左右出风口风速测量装置，其特征在于包括箱体、风速显示器以及安装设置在所述的箱体内的鼓风机、风速调节机构、风速感应器和控制电路板，所述的控制电路板与电源连接，所述的风速显示器安装在所述的箱体上，所述的箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位，所述的鼓风机的送风口与一风道相连通，所述的风道的出口与所述的安装孔位相连通，所述的风速感应器安装在所述的风道的前端，所述的风速感应器与所述的风速显示器电连接，所述的风速显示器和所述的风速调节机构分别与所述的控制电路板电连接，所述的风速调节机构用于调节所述的鼓风机的送风量的大小。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调左右出风口风速测量装置，其特征在于包括箱体、风速显示器以及安装设置在所述的箱体内的鼓风机、风速调节机构、风速感应器和控制电路板，所述的控制电路板与电源连接，所述的风速显示器安装在所述的箱体上，所述的箱体上设置有用于安放汽车空调出风口的安装孔位，所述的鼓风机的送风口与一风道相连通，所述的风道的出口与所述的安装孔位相连通，所述的风速感应器安装在所述的风道的前端，所述的风速感应器与所述的风速显示器电连接，所述的风速显示器和所述的风速调节机构分别与所述的控制电路板电连接，所述的风速调节机构用于调节所述的鼓风机的送风量的大小。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调左右出风口风速测量装置，其特征在于所述的风速调节机构包括电连接的风速调节器、电动风阀和风门开关，所述的风速调节器与所述的鼓风机上的风机控制电路电连接，所述的电动风阀安装在所述的风道上并位于所述的风速感应器的后方，所述的风速调节器和所述的风门开关分别安...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永丰，肖忠，曾新丰，岑金杰，曾新尊，密志栋，
申请(专利权)人：宁波邦盛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33