一种输出稳定的汽车电源供电系统技术方案

一种输出稳定的汽车电源供电系统，包括依次相连的蓄电池、防止电路反接的保护电路、初级高压降压转换器、次级低压降压转换器，初级高压降压转换器包括升压控制模块、电感L1、电感L2、MOS管Q1，电容C2：电感L1、电容C2串联后连接在保护电路与次级低压降压转换器之间，L1连接保护电路；升压控制模块的输入端与保护电路的输出端相连，输出端连接MOS管Q1的栅极，MOS管Q1的源极接地、漏极连接在L1和C2之间；L2一端连接在电容C2之后，另一端接地。本发明专利技术的初级高压降压转换器具有升压控制模块，能先升高电压后再输出5V电压，电池输出电压降低时也能够为下游正常供电；两个降压转换器之前设置滤波电路，电压输出的稳定性好、噪声小。

Automobile power supply system with stable output

Automobile power supply system, a stable output, including batteries, which are connected in sequence to prevent the reverse connection protection circuit, circuit of the primary and secondary high voltage buck converter low voltage step-down converter, high voltage boost buck converter includes a primary control module, inductor L1, inductance L2, capacitance C2: MOS tube Q1, inductance L1, capacitance C2 series connection in between the protection circuit and the secondary voltage buck converter, boost L1 connection protection circuit; the input end of the control module and the protection circuit is connected to the output end is connected with the output end of the gate of the Q1 MOS tube, MOS tube Q1 grounded source and drain connection between L1 and C2; the L2 end is connected to the capacitor C2. The other end is connected to the ground. The primary voltage step-down converter of the invention has a boost control module can be increased first and then output voltage 5V voltage, the output voltage of the battery is reduced to the normal power supply filter circuit is arranged downstream; before two buck converter output voltage stability, low noise.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电源领域，具体地，涉及一种输出稳定的汽车电源供电系统。
技术介绍
如今，汽车用户对油耗越来越敏感，期望节能燃油支出，同时客观上也能帮助降低对环境的影响。为了了配合此趋势，汽车制造商们纷纷采用各种途径来降低消耗，其中一种途径就是在新车型中应用自动“启动/停止”（Start/Stop）功能，在帮助降低油耗的同时，也增加销售卖点。所谓自动启停功能，就是汽车因为堵车或等红灯而停下来时，这些创新的系统自动关闭发动机（熄火）；而当驾驶人的脚从刹车踏板移向油门踏板时，就自动重新启动发动机（点火）。这就帮助降低市区驾车及停停走走式交通繁忙期时不必要的油耗，降低排放。上述系统虽然能降低油耗，但是其供电具有较大的局限性：现有技术中的汽车中的电源供电系统一般由依次连接的蓄电池、防止电路反接的保护电路、将蓄电池的输出电压稳定在5V输出的初级高压降压转换器、在将初级高压降压转换器的输出进一步降低稳定在3.8、2.2、1.2伏或其他低于5V的电压的次级低压降压转换器，当发动机重新启动时，电池电压可能骤降至6.0V甚至更低。而传统汽车电源架构中，保护电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输出稳定的汽车电源供电系统，包括依次相连的蓄电池、防止电路反接的保护电路、初级高压降压转换器、次级低压降压转换器，其特征在于，所述初级高压降压转换器包括升压控制模块、电感L1、电感L2、MOS管Q1，电容C2：电感L1、电容C2串联后连接在保护电路与次级低压降压转换器之间，电感L1连接保护电路的输出端；升压控制模块的输入端与保护电路的输出端相连，输出端连接MOS管Q1的栅极，MOS管Q1的源极接地、漏极连接在电感L1和电容C2之间；电感L2一端连接在电容C2之后，另一端接地。

【技术特征摘要】
1.一种输出稳定的汽车电源供电系统，包括依次相连的蓄电池、防止电路反接的保护电路、初级高压降压转换器、次级低压降压转换器，其特征在于，所述初级高压降压转换器包括升压控制模块、电感L1、电感L2、MOS管Q1，电容C2：电感L1、电容C2串联后连接在保护电路与次级低压降压转换器之间，电感L1连接保护电路的输出端；升压控制模块的输入端与保护电路的输出端相连，输出端连接MOS管Q1的栅极，MOS管Q1的源极接地、漏极连接在电感L1和电容C2之间；电感L2一端连接在电容C2之后，另一端接地。
2.根据权利要求1所述的一种输出稳定的汽车电源供电系统，其特征在于，所述初级高压降压转换器和保护电路之间还设置有第一滤波电路，该第一滤波电路由电容C1构成，电容C1一端连接保护电路的输出端，另一端接地。
3.根据权利要求1所述的一种输出稳定的汽车电源供电系统，其特征在于，所述初级高压降压转换器与次级低压降压转换器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨利，
申请(专利权)人：杨利，
类型：发明
国别省市：四川;51