高位接地线装拆专用小车制造技术

本实用新型专利技术公开了高位接地线装拆专用小车，包括绝缘杆和接地线卡头，其特征在于：所述的绝缘杆的下端垂直固定在交叉式升降装置的上轨道板的上板面中部，交叉式升降装置的下轨道板的底板面中部固定上转动盘；在转动盘的中部通孔内装有液压缸，液压缸的活塞杆与交叉式升降装置下端的一根交叉贯通轴中部转动连接；所述的转动盘伸入车厢内，通过电机驱动。该高位接地线装拆专用小车，不仅能够升降、转动、操作安全，而且承重量大、重心稳定、装拆省力快速、成本低、效率高，可精确定位到检修设备待挂接地线处，完成接地作业，有效消除现有作业模式的诸多弊端及风险因素。而且结构简单、制作成本低。可广泛用于变电站高位接地线装拆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接地线装拆工具的改进，具体地说是一种高位接地线装拆专用小车，适用于高压电气设备高位接地线的装拆。
技术介绍
接地线是电力系统保证作业人员人身安全的重要技术措施。目前，高压电气设备高位接地线的装拆，由于高压电气设备导线架空高度高，如220KV或500KV变电站导线都处在10m以上的高空，在需要检修设备需装拆接地线时，通常借助蹬杆、高梯、起重吊车、检修平台等措施装拆，不仅费时费力，而且操作不安全，作业风险高；同时，采用起重吊车、检修平台还会造成装拆成本高、效率低、场地局限性大。也有的采用增加伸缩绝缘杆的方式，克服蹬高方式的不足，但由于接地线重量较大，如220KV的接地线重达几十斤，用伸缩杆举起，很难保证重心稳定，难以对准挂线位置，而且费力、操作时间长。通过检索可知，目前有不少关于接地线装拆工具改进的报道，但尚未见不仅能够升降，而且承重量大、重心稳定、便于移动的高位接地线装拆专用小车的报道。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不仅能够升降、转动、操作安全，而且承重量大、重心稳定、装拆省力快速、成本低、效率高、便于移动的高位接地线装拆专用小车。为了达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：该高位接地线装拆专用小车，包括绝缘杆和接地线卡头，接地线卡头固定在绝缘杆的上端，其特征在于：所述的绝缘杆的下端垂直固定在交叉式升降装置的上轨道板的上板面中部，交叉式升降装置的下轨道板的底板面中部与转动盘的上板面通过螺栓固定连接；在转动盘的中部和下轨道板的中部设有贯通孔，在贯通孔内装有液压缸，液压缸的上口与贯通孔的上口平齐，液压缸的活塞杆上端设有轴孔，交叉式升降装置下端的一根交叉贯通轴中部穿过处在活塞杆上端的轴孔内；所述的转动盘伸入车厢上壁的通孔内，在车厢的上壁与下轨道板的底板面之间设有环状轴承，环状轴承套装在转动盘的上端外侧；在车厢内的一端通过固定支架安装微型低速电机，微型低速电机的轴端齿轮与转动盘的齿轮啮合；所述的转动盘的底壁通过吊架安装油泵和储油槽，泵油管与液压缸的油嘴连通，回油管接入储油槽内；在车厢内的底板上固定安装蓄电池，微型低速电机的电源线通过电机转向转换电磁开关与蓄电池连接；油泵的电源线通过泵油转向转换电磁开关与蓄电池连接；所述的车厢的底部设有车轮；所述的下轨道板上板面的一侧设有控制器。本技术还通过如下措施实施：所述的油泵与泵油转向转换电磁开关的连接导线为弯曲型导线。所述的交叉式升降装置由左交叉杆、右交叉杆组成，左交叉杆的端部和右交叉杆的端部均通过销轴转动连接，左交叉杆的中部至右交叉杆的中部通过交叉贯通轴转动连接；左交叉杆至右交叉杆之间的宽度为50—100cm，与其对应，上轨道板的宽度也为50—100cm；所述的左交叉杆的上端和下端以及右交叉杆的上端和下端均设有滚柱；所述的上轨道板和下轨道板均设有“T”形轨道槽，滚柱卡在“T”形轨道槽内；所述的交叉式升降装置的升程为10m。本技术的有益效果在于：该高位接地线装拆专用小车，不仅能够升降、转动、操作安全，而且承重量大、重心稳定、装拆省力快速、成本低、效率高，可精确定位到检修设备待挂接地线处，完成接地作业，有效消除现有作业模式的诸多弊端及风险因素。而且结构简单、制作成本低。可广泛用于变电站高位接地线装拆。附图说明图1为本技术的结构前视局剖示意图。图2为本技术的结构图1中交叉式升降装置的右视局剖示意图。图3为本技术的结构上轨道板的横断面剖视示意图。图中：1、绝缘杆；2、接地线卡头；3、交叉式升降装置；31、左交叉杆；32、右交叉杆；33、销轴；34、“T”形轨道槽；35、滚柱；4、上轨道板；5、下轨道板；6、转动盘；7、液压缸；8、活塞杆；9、交叉贯通轴；10、车厢；11、环状轴承；12、固定支架；13、微型低速电机；14、轴端齿轮；15、螺栓；16、吊架；17、油泵；18、储油槽；19、蓄电池；20、电机转向转换电磁开关；21、泵油转向转换电磁开关；22、车轮；23、控制器。具体实施方式实施例图1、图2、图3给出了本技术的一个实施例。参照图1、图2、图3制作本技术。该高位接地线装拆专用小车，包括绝缘杆1和接地线卡头2，接地线卡头2固定在绝缘杆1的上端，其特征在于：所述的绝缘杆1的下端垂直固定在交叉式升降装置3的上轨道板4的上板面中部，交叉式升降装置3的下轨道板5的底板面中部与转动盘6的上板面通过螺栓15固定连接，通过交叉式升降装置3实现绝缘杆1和接地线卡头2的升降，通过转动盘6的转动实现绝缘杆1和接地线卡头2的转动；在转动盘6的中部和下轨道板5的中部设有贯通孔，在贯通孔内装有液压缸7，液压缸7的上口与贯通孔的上口平齐，液压缸7的活塞杆8上端设有轴孔，交叉式升降装置3下端的一根交叉贯通轴9中部穿过处在活塞杆8上端的轴孔内，当活塞杆8伸展时，推动交叉式升降装置3下端的一根交叉贯通轴9上升，便使交叉式升降装置3上升，从而使绝缘杆1和接地线卡头2上升；当活塞杆8缩进时，便使交叉式升降装置3下降折叠；所述的转动盘6伸入车厢10上壁的通孔内，在车厢10的上壁与下轨道板5的底板面之间设有环状轴承11，环状轴承11套装在转动盘6的上端外侧，通过环状轴承11起支撑和减小摩擦力的作用；在车厢10内的一端通过固定支架12安装微型低速电机13，微型低速电机13的轴端齿轮14与转动盘6的齿轮啮合，当微型低速电机13启动时，便驱动转动盘6转动，从而实现交叉式升降装置3及其绝缘杆1和接地线卡头2的转动；所述的转动盘6的底壁通过吊架16安装油泵17和储油槽18，泵油管与液压缸7的油嘴连通，回油管接入储油槽18内；在车厢10内的底板上固定安装蓄电池19，微型低速电机13的电源线通过电机转向转换电磁开关20与蓄电池19连接，通过电机转向转换电磁开关20的转换，实现微型低速电机13的正、反转转换，从而实现转动盘6的正、反转转换；油泵17的电源线通过泵油转向转换电磁开关21与蓄电池19连接，通过泵油转向转换电磁开关21的转换实现对油泵17的供油或回油；所述的车厢10的底部设有车轮22，从而使车厢10行走；所述的下轨道板5上板面的一侧设有控制器23，控制器23通过导线与电机转向转换电磁开关20和泵油转向转换电磁开关21连接，通过控制器23上的按钮实现电机转向转换电磁开关20和泵油转向转换电磁开关21的转换。作为本技术的改进：所述的油泵17与泵油转向转换电磁开关21的连接导线为弯曲型导线，使转动盘6带动油泵17转动时，连接导线不会缠绕。所述的交叉式升降装置3由左交叉杆31、右交叉杆32组成，左交叉杆31的端部和右交叉杆32的端部均通过销轴33转动连接，左交叉杆31的中部至右交叉杆32的中部通过交叉贯通轴9转动连接；左交叉杆31至右交叉杆32之间的宽度为50—100cm，与其对应，上轨道板4的宽度也为50—100cm，这样，在必要的时候，维修人员也可以站在上轨道板4的上面蹬高作业；所述的左交叉杆31的上端和下端以及右交叉杆32的上端和下端均设有滚柱35；所述的上轨道板4和下轨道板5均设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
高位接地线装拆专用小车，包括绝缘杆（1）和接地线卡头（2），接地线卡头（2）固定在绝缘杆（1）的上端，其特征在于：所述的绝缘杆（1）的下端垂直固定在交叉式升降装置（3）的上轨道板（4）的上板面中部，交叉式升降装置（3）的下轨道板（5）的底板面中部与转动盘（6）的上板面通过螺栓（15）固定连接；在转动盘（6）的中部和下轨道板（5）的中部设有贯通孔，在贯通孔内装有液压缸（7），液压缸（7）的上口与贯通孔的上口平齐，液压缸（7）的活塞杆（8）上端设有轴孔，交叉式升降装置（3）下端的一根交叉贯通轴（9）中部穿过处在活塞杆（8）上端的轴孔内；所述的转动盘（6）伸入车厢（10）上壁的通孔内，在车厢（10）的上壁与下轨道板（5）的底板面之间设有环状轴承（11），环状轴承（11）套装在转动盘（6）的上端外侧；在车厢（10）内的一端通过固定支架（12）安装微型低速电机（13），微型低速电机（13）的轴端齿轮（14）与转动盘（6）的齿轮啮合；所述的转动盘（6）的底壁通过吊架（16）安装油泵（17）和储油槽（18），泵油管与液压缸（7）的油嘴连通，回油管接入储油槽（18）内；在车厢（10）内的底板上固定安装蓄电池（19），微型低速电机（13）的电源线通过电机转向转换电磁开关（20）与蓄电池（19）连接；油泵（17）的电源线通过泵油转向转换电磁开关（21）与蓄电池（19）连接；所述的车厢（10）的底部设有车轮（22）；所述的下轨道板（5）上板面的一侧设有控制器（23），控制器（23）通过导线与电机转向转换电磁开关（20）和泵油转向转换电磁开关（21）连接。...

【技术特征摘要】
1.高位接地线装拆专用小车，包括绝缘杆（1）和接地线卡头（2），接地线卡头（2）固定在绝缘杆（1）的上端，其特征在于：所述的绝缘杆（1）的下端垂直固定在交叉式升降装置（3）的上轨道板（4）的上板面中部，交叉式升降装置（3）的下轨道板（5）的底板面中部与转动盘（6）的上板面通过螺栓（15）固定连接；在转动盘（6）的中部和下轨道板（5）的中部设有贯通孔，在贯通孔内装有液压缸（7），液压缸（7）的上口与贯通孔的上口平齐，液压缸（7）的活塞杆（8）上端设有轴孔，交叉式升降装置（3）下端的一根交叉贯通轴（9）中部穿过处在活塞杆（8）上端的轴孔内；所述的转动盘（6）伸入车厢（10）上壁的通孔内，在车厢（10）的上壁与下轨道板（5）的底板面之间设有环状轴承（11），环状轴承（11）套装在转动盘（6）的上端外侧；在车厢（10）内的一端通过固定支架（12）安装微型低速电机（13），微型低速电机（13）的轴端齿轮（14）与转动盘（6）的齿轮啮合；所述的转动盘（6）的底壁通过吊架（16）安装油泵（17）和储油槽（18），泵油管与液压缸（7）的油嘴连通，回油管接入储油槽（18）内；在车厢（10）内的底板上固定安装蓄电池（19），微型低速电机（13）的电源线通过电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洪涛，陈利，毕经国，韩敬一，雷志敏，张伟，张浩，宗立帼，卢凤，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司莱芜供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：山东;37