一种具有减震功能的道闸闸杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的道闸闸杆，包括机箱和闸杆支架，所述机箱内部设有电机，所述电机一端通过传动杆固定连接有第一皮带盘，所述机箱上端内壁设有轴承，所述轴承上设有转杆，所述转杆上设有闸杆本体，且转杆贯穿闸杆本体，所述闸杆本体和轴承之间设有第二皮带盘，所述第一皮带盘通过转送带活动连接于第二皮带盘，所述闸杆本体左端连接有配重块，所述闸杆本体上设有挂杆，所述机箱内壁一侧设有支撑架，所述支撑架上连接有第一弹簧，所述第一弹簧与挂杆连接，所述闸杆支架下端设有支撑杆，所述支撑杆上端设有闸杆座，所述闸杆座内部设有第二弹簧，本实用新型专利技术减震效果好，实用范围广，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道闸杆
，具体涉及一种具有减震功能的道闸闸杆。
技术介绍
道闸杆又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。但是，现有的道闸杆经常出现，起落不到位或抖动太大等问题，直接影响道闸杆的工作效率。因此，专利技术一种具有减震功能的道闸闸杆，去解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的道闸闸杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的道闸闸杆，包括机箱和闸杆支架，所述机箱内部设有电机，所述电机一端通过传动杆固定连接有第一皮带盘，所述机箱上端内壁设有轴承，所述轴承上设有转杆，所述转杆上设有闸杆本体，且转杆贯穿闸杆本体，所述转杆和闸杆本体固定连接，所述闸杆本体和轴承之间设有第二皮带盘，所述第一皮带盘通过转送带活动连接于第二皮带盘，所述闸杆本体左端连接有配重块，所述闸杆本体上设有挂杆，所述机箱内壁一侧设有支撑架，所述支撑架上连接有第一弹簧，所述第一弹簧与挂杆连接，所述闸杆支架下端设有支撑杆，所述支撑杆上端设有闸杆座，所述闸杆座内部设有第二弹簧，所述第二弹簧上端设有海绵垫，所述闸杆座两侧设有挡板。优选的，所述机箱内壁和闸杆本体外表面设有防锈层。优选的，所述转杆和闸杆本体的连接方式为键连接。优选的，所述闸杆本体的旋转角度为0-90°。本技术的技术效果和优点：该具有减震功能的道闸闸杆通过电机的设置，以及设置在电机上的传送装置，可以准确的抬升和降低闸杆本体，通过设置在闸杆本体下的第一弹簧可以有效的避免闸杆升降的过程产生的振动，可以提高道闸杆的工作效率，通过设置在闸杆座内的第二弹簧和海绵垫，也可以有效的减少了闸杆本体降落过程产生的振动，另外，设置在机箱内壁和闸杆本体外壁的防锈层也可以有效的防护置生锈，该技术不仅可以提高工作效率，而且减震效果好，值得推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A-A剖结构示意图；图3为本技术的闸杆支架左视结构示意图。图中：1机箱、2闸杆支架、3电机、4第一皮带盘、5轴承、6转杆、7闸杆本体、8第二皮带盘、9转送带、10配重块、11挂杆、12支撑架、13第一弹簧、14支撑杆、15闸杆座、16第二弹簧、17海绵垫、18挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种具有减震功能的道闸闸杆，包括机箱1和闸杆支架2，所述机箱1内部设有电机3，所述电机3一端通过传动杆固定连接有第一皮带盘4，所述机箱1上端内壁设有轴承5，所述轴承5上设有转杆6，所述转杆6上设有闸杆本体7，且转杆6贯穿闸杆本体7，所述转杆6和闸杆本体7固定连接，所述闸杆本体7和轴承之间5设有第二皮带盘8，所述第一皮带盘4通过转送带9活动连接于第二皮带盘8，所述闸杆本体7左端连接有配重块10，所述闸杆本体7上设有挂杆11，所述机箱1内壁一侧设有支撑架12，所述支撑架12上连接有第一弹簧13，所述第一弹簧13与挂杆11连接，所述闸杆支架2下端设有支撑杆14，所述支撑杆14上端设有闸杆座15，所述闸杆座15内部设有第二弹簧16，所述第二弹簧16上端设有海绵垫17，所述闸杆座15两侧设有挡板18，所述机箱1内壁和闸杆本体7外表面设有防锈层，所述转杆6和闸杆本体7的连接方式为键连接，所述闸杆本体7的旋转角度为0-90°。工作原理：工作时，通过电机3的设置，用来带动第一皮带盘4的转动，第一皮带盘4通过传送带9的设置带动第二皮带盘8的转动，通过设置的转杆6，可以带动闸杆本体7上下起落，所述闸杆本体7尾部设置的配重块10用来调节闸杆本体7的重量，通过设置在闸杆本体7下的第一弹簧13可以有效的避免闸杆本体7升降的过程产生的振动，可以提高道闸杆本体7的工作效率，通过设置在闸杆座15内的第二弹簧16和海绵垫17，也可以有效的减少了闸杆本体7降落过程产生的振动，另外，设置在机箱1内壁和闸杆本体7外壁的防锈层也可以有效的防护装置生锈。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震功能的道闸闸杆，包括机箱（1）和闸杆支架（2），其特征在于：所述机箱（1）内部设有电机（3），所述电机（3）一端通过传动杆固定连接有第一皮带盘（4），所述机箱（1）上端内壁设有轴承（5），所述轴承（5）上设有转杆（6），所述转杆（6）上设有闸杆本体（7），且转杆（6）贯穿闸杆本体（7），所述转杆（6）和闸杆本体（7）固定连接，所述闸杆本体（7）和轴承（5）之间设有第二皮带盘（8），所述第一皮带盘（4）通过转送带（9）活动连接于第二皮带盘（8），所述闸杆本体（7）左端连接有配重块（10），所述闸杆本体（7）上设有挂杆（11），所述机箱（1）内壁一侧设有支撑架（12），所述支撑架（12）上连接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）与挂杆（11）连接，所述闸杆支架（2）下端设有支撑杆（14），所述支撑杆（14）上端设有闸杆座（15），所述闸杆座（15）内部设有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）上端设有海绵垫（17），所述闸杆座（15）两侧设有挡板（18）。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的道闸闸杆，包括机箱（1）和闸杆支架（2），其特征在于：所述机箱（1）内部设有电机（3），所述电机（3）一端通过传动杆固定连接有第一皮带盘（4），所述机箱（1）上端内壁设有轴承（5），所述轴承（5）上设有转杆（6），所述转杆（6）上设有闸杆本体（7），且转杆（6）贯穿闸杆本体（7），所述转杆（6）和闸杆本体（7）固定连接，所述闸杆本体（7）和轴承（5）之间设有第二皮带盘（8），所述第一皮带盘（4）通过转送带（9）活动连接于第二皮带盘（8），所述闸杆本体（7）左端连接有配重块（10），所述闸杆本体（7）上设有挂杆（11），所述机箱（1）内壁一侧设有支撑架（12），所述支撑架（12）上连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘德锋，
申请(专利权)人：泉州市巨将防盗设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35