快速栏杆机制造技术

快速栏杆机，包括预设在电子收费系统车道口处的感应线路、箱体、箱体外部的栏杆、安装在箱体中的机架以及电路控制系统；电机安装在机架内，主动臂机构与电机与连杆机构相连。机架上端架设一旋转轴，栏杆与旋转轴的一端相连。一个从动臂机构设于旋转轴中间。拉簧下长轴与拉簧上短轴通过拉簧相连，并且拉簧下长轴与两个拉簧压板下端相连。本实用新型专利技术快速栏杆机可以使车辆以较快速度通行道口，当司机车技掌控能力不强或未严格遵守规章操作时，也能避免车辆刮蹭和撞击栏杆。本栏杆机在上升或下降旋转中，不会中途停止或是突然坠落砸伤车辆。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆通行控制装置的快速栏杆机，特别涉及高速公路电子收费系统车道用的防意外落杆型快速栏杆机。
技术介绍
快速栏杆机作为高速公路电子收费系统配套设备中的快速反应设备是必不可少的。这也是现代社会快速发展的一种趋势，使高速公路通行更迅捷。虽然高速公路电子收费系统配置了快速反应栏杆机装置，但是车辆通行速度较快，或者司机车技掌控能力不强或未严格遵守规章操作，极易造成车辆刮蹭和撞击栏杆。现在普遍使用的栏杆机结构都比较简单，采用薄钢板作为箱体框架，在箱体框架中安装电机、减速器、支座、传动机构以及栏杆。这种栏杆机的明显缺点就是，栏杆机在上升或下降旋转中，不能中途停止或是在车辆通过时栏杆在上升或下降中突然坠落砸伤车辆。这些问题正就是目前所要解决的关键所在。
技术实现思路
本技术目的是提供一种快速栏杆机，以解决电子收费系统车道口(尤其是高速公路的电子收费系统车道口)车辆的刮蹭和撞击栏杆以及车辆通行时栏杆以外的下落砸伤车辆问题。为了实现专利技术目的，本技术采用以下技术方案：快速栏杆机，包括预设在电子收费系统车道口处的感应线路、箱体、箱体外部的栏杆、安装在箱体中的机架以及电路控制系统；其特征在于：有一电机安装在机架内，主动臂机构与电机相连，主动臂机构又连接到连杆机构；机架上端架设一旋转轴，旋转轴的两端穿过机架上端，并且其中一端穿出到箱体外，栏杆与旋转轴的这一端相连；一个从动臂机构设于旋转轴中间，旋转轴从从动臂机构穿过；两个拉簧压板分别固定在机架两侧，拉簧上短轴穿过从动臂机构，拉簧下长轴与拉簧上短轴通过拉簧相连，并且拉簧下长轴与两个拉簧压板下端相连；位于机架下方的变频器连接在箱体上；配电盘与箱体固定相连。栏杆通过龙爪与旋转轴所述的一端相连。旋转轴另一端与两个外曲连柄相连，两个外曲连柄又与两个内曲连柄相连。所述的拉簧上短轴和拉簧下长轴均与旋转轴平行。机架上固定安有限位支架机构，缓冲平键安装在限位支架机构上。所述的电路控制系统包括变频器，以及配电盘上设置的控制器、空气开关、两个车检器和端子排；电路控制系统各设备间使用导线相连。在机架顶部盖有内盖；箱体上扣有机帽，通过两个机帽压板与箱体相连；箱体侧面安有门；箱体通过机箱压板与地面固定本技术的优异技术效果是：本技术快速栏杆机作为(高速公路)电子收费系统配套设备中的快速反应设备是必不可少的。它可以使车辆以较快速度通行道口。当司机车技掌控能力不强或未严格遵守规章操作时，也能避免车辆刮蹭和撞击栏杆。本栏杆机在上升或下降旋转中，不会中途停止或是突然坠落砸伤车辆。本技术所述的快速栏杆机对其中的栏杆具有缓冲作用，很好的保护电机、减速机，自动调整栏杆机行程偏差。可使高速公路通行更迅捷，这也是现代社会快速发展的一种趋势。附图说明图1是本技术栏杆机结构示意图；图2是本技术栏杆机配电盘控制电路示意图；图3是本技术栏杆机侧视图；图4是本技术栏杆机立体图。图中标记：箱体1，机架2，电机3，主动臂机构4，连杆机构5，旋转轴6，从动臂机构7，卡扣8，外曲连柄9，内曲连柄10，拉簧压板11，拉簧上短轴12，拉簧下长轴13，拉簧14，限位支架机构15，缓冲平键16，内盖17，变频器18，机箱压板19，龙爪20，栏杆21，配电盘22，门23，机帽24，机帽压板25，控制器26，空气开关27，车检器28，端子排29。具体实施方式参看图1-图4，本技术快速栏杆机，包括预设在电子收费系统车道口处的感应线路(因在本快速栏杆机装置外部，图中未显示)、箱体1、箱体1外部的栏杆21、安装在箱体1中的机架2以及电路控制系统。有一电机3安装在机架2内，主动臂机构4与电机3相连，主动臂机构4又连接到连杆机构5。机架2上端架设一旋转轴6，旋转轴6的两端穿过机架2上端，并且其中一端穿出到箱体1外，栏杆21通过龙爪20与旋转轴6的这一端相连，栏杆21一般长度可设为3米左右。一个从动臂机构7设于旋转轴6中间，旋转轴6从从动臂机构7穿过。旋转轴6的这一端上还套装有卡扣8，旋转轴6另一端与两个外曲连柄9相连，两个外曲连柄9又与两个内曲连柄10相连。两个拉簧压板11分别固定在机架2两侧，拉簧上短轴12穿过从动臂机构7，拉簧下长轴13与拉簧上短轴12通过拉簧14相连，并且拉簧下长轴13与两个拉簧压板11下端相连。所述的拉簧上短轴12和拉簧下长轴13均与旋转轴6平行。机架2上固定安有限位支架机构15，缓冲平键16安装在限位支架机构15上。在机架2顶部盖有内盖17。位于机架2下方的变频器18连接在箱体1上。箱体1通过机箱压板19与地面固定。配电盘22与箱体1固定相连。箱体1上扣有机帽24，通过两个机帽压板25与箱体1相连。箱体1侧面安有门23。所述电路控制系统包括变频器18，以及配电盘22上设置的控制器26、空气开关27、两个车检器28和端子排29；以上各设备间使用导线相连。配套的电路控制系统中的车检器28和控制器26接收所述的感应线路的信号进而启闭驱动机构，使栏杆机栏杆旋转上升或下降(由于电路控制系统采用与目前普遍使用的栏杆机的相同结构，此处不再赘述)。当车辆驶入电子收费系统处缴费时，快速栏杆机的电路控制器会接收车辆驶入的信息，进行相应的操作。本栏杆机在上升或下降旋转中，不会中途停止或是突然坠落砸伤车辆。快速栏杆机可以自动操作也可手动操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
快速栏杆机，包括预设在电子收费系统车道口处的感应线路、箱体、箱体外部的栏杆、安装在箱体中的机架以及电路控制系统；其特征在于：有一电机安装在机架内，主动臂机构与电机相连，主动臂机构又连接到连杆机构；机架上端架设一旋转轴，旋转轴的两端穿过机架上端，并且其中一端穿出到箱体外，栏杆与旋转轴的这一端相连；一个从动臂机构设于旋转轴中间，旋转轴从从动臂机构穿过；两个拉簧压板分别固定在机架两侧，拉簧上短轴穿过从动臂机构，拉簧下长轴与拉簧上短轴通过拉簧相连，并且拉簧下长轴与两个拉簧压板下端相连；位于机架下方的变频器连接在箱体上；配电盘与箱体固定相连。

【技术特征摘要】
1.快速栏杆机，包括预设在电子收费系统车道口处的感应线路、箱体、箱体外部的栏杆、安装在箱体中的机架以及电路控制系统；其特征在于：有一电机安装在机架内，主动臂机构与电机相连，主动臂机构又连接到连杆机构；机架上端架设一旋转轴，旋转轴的两端穿过机架上端，并且其中一端穿出到箱体外，栏杆与旋转轴的这一端相连；一个从动臂机构设于旋转轴中间，旋转轴从从动臂机构穿过；两个拉簧压板分别固定在机架两侧，拉簧上短轴穿过从动臂机构，拉簧下长轴与拉簧上短轴通过拉簧相连，并且拉簧下长轴与两个拉簧压板下端相连；位于机架下方的变频器连接在箱体上；配电盘与箱体固定相连。2.根据权利要求1所述的快速栏杆机，其特征在于：栏杆通过龙爪与旋转轴所述的一端相连。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂花，
申请(专利权)人：安徽西太华交通工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34