一种轨道交通跨海管片混凝土制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通跨海管片混凝土，其强度为C55P12，电通量56天龄期(C)＜1000、氯离子扩散系数90天龄期≤2×10‑12m2/S、碱含量控制≤2.1kg/m3、混凝土SO3含量小于胶凝材料的4％、单位体积混凝土氯离子含量小于0.1％，其配合中的水胶比为0.32，掺合料掺量为45％，原材料用量具体如下：水142～143kg/m3，水泥247～249kg/m3，粉煤灰90～115kg/m3，矿渣粉90～115kg/m3，反击破碎石1160～1163kg/m3，河砂645～655kg/m3，聚羧酸减水剂4.5～4.9kg/m3。本发明专利技术的轨道交通跨海管片混凝土所制备的管片，能够适应跨海区间段的恶劣腐蚀环境，同时达到100年的耐久性要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑材料
，具体涉及一种轨道交通跨海管片混凝土。
技术介绍
轨道交通的混凝土盾构管片的耐久性一般要达到100年的要求，其跨海区间段的混凝土盾构管片在满足以上耐久性要求的前提下，其一侧需要接触海水或含有海水的土体，另一侧接触空气，众所周知，海水或含有海水土体的腐蚀性远远高于非跨海区间段的周围土体，而现有技术中仍然没有能够适应上述环境并达到相应耐久性要求的混凝土基材。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种轨道交通跨海管片混凝土。本专利技术的具体技术方案如下：一种轨道交通跨海管片混凝土，其强度为C55P12，电通量56天龄期(C)＜1000、氯离子扩散系数90天龄期≤2×10-12m2/S、碱含量控制≤2.1kg/m3、混凝土SO3含量小于胶凝材料的4％、单位体积混凝土氯离子含量小于0.1％，其配合中的水胶比为0.32，掺合料掺量为45％，原材料用量具体如下：水142～143kg/m3，水泥247～249kg/m3，粉煤灰90～115kg/m3，矿渣粉90～115kg/m3，反击破碎石1160～1163kg/m3，河砂645～655kg/m3，聚羧酸减水剂4.5～4.9kg/m3。在本专利技术的一个优选实施方案中，其原材料用量具体如下：水143kg/m3，水泥248kg/m3，粉煤灰90kg/m3，矿渣粉112kg/m3，反击破碎石1162kg/m3，河砂650kg/m3，聚羧酸减水剂4.7kg/m3。在本专利技术的一个优选实施方案中，其原材料用量具体如下：水143kg/m3，水泥248kg/m3，粉煤灰112kg/m3，矿渣粉90kg/m3，反击破碎石1162kg/m3，河砂650kg/m3，聚羧酸减水剂4.7kg/m3。在本专利技术的一个优选实施方案中，其砂率为36％。在本专利技术的一个优选实施方案中，所述水泥为闽福P.II52.5R水泥。在本专利技术的一个优选实施方案中，所述反击破碎石由粒径5～10mm的第一组分和粒径10～20mm的第二组分以2∶8的质量比组成。在本专利技术的一个优选实施方案中，所述粉煤灰的种类为F类，等级为I级灰。在本专利技术的一个优选实施方案中，所述矿粉的等级为S95。本专利技术的有益效果是：本专利技术的轨道交通跨海管片混凝土所制备的管片，能够适应跨海区间段的恶劣腐蚀环境，同时达到100年的耐久度要求，特别是满足厦门地铁2号线厦门岛至海沧跨海段，这一我国第一条跨海地铁线的技术要求。具体实施方式以下通过具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步的说明和描述。下述各实施例中，(1)水泥为福建省永定闽福建材有限公司生产的闽福P.II52.5R水泥，性能检验如下表：(2)河砂产自福建东石，性能检验如下表：(3)反击破碎石产自福建龙海东南，反击破碎石由粒径5～10mm的第一组分和粒径10～20mm的第二组分以2∶8的质量比组成，性能检验如下表：(4)粉煤灰产自漳州后石电厂，种类：F类，等级：I级灰，性能检验如下表：(5)矿粉产自三钢集团(龙海)矿微粉有限公司，等级：S95，性能检验如下表：(6)聚羧酸减水剂产自科之杰新材料集团有限公司，标准型聚羧酸高性能减水剂，性能检验如下表：实施例1～2轨道交通跨海管片混凝土，砂率为36％，具体配合比如下表：将上述各组分混合均匀后制成混凝土浆料，并置于管片模具中成型，所制得的混凝土的性能指标如下表：上述轨道交通跨海管片混凝土制备跨海管片的具体方法如下：将检验合格的各原材料组分，通过微机自动化控制的计量设备，送入到搅拌机混合均匀后拌制成混凝土拌合物。并置于管片模具中成型。经过一次收面、静停、二次收面、蒸养、拆模、水养护7天及自然养护28天以上的工艺过程，即制得所述跨海观片。本实施例1和2的轨道交通跨海管片混凝土所制备的管片，能够适应跨海区间段的恶劣腐蚀环境，同时达到100年的耐久性要求。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，故不能依此限定本专利技术实施的范围，即依本专利技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本专利技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通跨海管片混凝土，其特征在于：其强度为C55P12，电通量56天龄期(C)＜1000、氯离子扩散系数90天龄期≤2×10‑12m2/S、碱含量控制≤2.1kg/m3、混凝土SO3含量小于胶凝材料的4％、单位体积混凝土氯离子含量小于0.1％，其配合中的水胶比为0.32，掺合料掺量为45％，原材料用量具体如下：水142～143kg/m3，水泥247～249kg/m3，粉煤灰90～115kg/m3，矿渣粉90～115kg/m3，反击破碎石1160～1163kg/m3，河砂645～655kg/m3，聚羧酸减水剂4.5～4.9kg/m3。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通跨海管片混凝土，其特征在于：其强度为C55P12，电通量56天龄期(C)＜1000、氯离子扩散系数90天龄期≤2×10-12m2/S、碱含量控制≤2.1kg/m3、混凝土SO3含量小于胶凝材料的4％、单位体积混凝土氯离子含量小于0.1％，其配合中的水胶比为0.32，掺合料掺量为45％，原材料用量具体如下：水142～143kg/m3，水泥247～249kg/m3，粉煤灰90～115kg/m3，矿渣粉90～115kg/m3，反击破碎石1160～1163kg/m3，河砂645～655kg/m3，聚羧酸减水剂4.5～4.9kg/m3。2.如权利要求1所述的一种轨道交通跨海管片混凝土，其特征在于：其原材料用量具体如下：水143kg/m3，水泥248kg/m3，粉煤灰90kg/m3，矿渣粉112kg/m3，反击破碎石1162kg/m3，河砂650kg/m3，聚羧酸减水剂4.7kg/m3。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤仲鹏，陈振法，林碧玲，
申请(专利权)人：厦门智欣建材集团有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35