一种安全系数高的汽车用举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全系数高的汽车用举升机，包括底座，底座的顶部一侧开设有滑槽，滑槽一侧设有第一气缸，第一气缸靠近滑槽的一端设有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离第一气缸的一端固定设有与滑槽相配合的第一支撑座，底座顶部远离第一支撑座的一侧固定设有第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座内部均从上到下依次设有旋转轴、举升座和第二气缸。该安全系数高的汽车用举升机，卡环装置的设置，达到了对汽车底部进行卡住作用，当工作人员没有能够把支撑盘稳定的放置在汽车被固定部位时，汽车容易从支撑盘上滑落，从而卡环装置的卡杆会把汽车底部卡住，从有效降低了汽车对汽车底部的工作人员的伤害，有效的保护了工作人员的生命安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测
，具体为一种安全系数高的汽车用举升机。
技术介绍
汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备，双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。双柱式汽车举升机将汽车举升在空中的同时可以节省大量的地面空间，方便地面作业。但是双柱式汽车举升机为了最大的节省材料，一般都去掉了底板，然而传统的双柱式举升机，安全系数较低，常常因为工作人员的操作不当，导致汽车从举升机上掉落下来，这样不仅破坏了汽车，而且还会对汽车底部的工作人员造成人身的伤害，严重影响了工作人员的工作安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全系数高的汽车用举升机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全系数高的汽车用举升机，包括底座，所述底座的顶部一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部一侧设有第一气缸，所述第一气缸靠近滑槽的一端设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一气缸的一端固定设有与滑槽相配合的第一支撑座，所述底座顶部远离第一支撑座的一侧固定设有第二支撑座，所述第一支撑座和第二支撑座内部均从上到下依次设有旋转轴、举升座和第二气缸，所述旋转轴上设有定滑轮，所述举升座的顶部设有固定环，所述固定环上固定设有链条，所述链条远离固定环的一端通过定滑轮固定连接有铁块，所述第二气缸远离底座的一端设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离第二气缸的一端固定设有托盘，所述托盘顶部与举升座的底部固定连接，所述第一支撑座和第二支撑座的一侧均设有保险装置，所述举升座的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆上设有第一转轴，第一转轴上设有第三伸缩杆，且第三伸缩杆与第一转轴转动连接，所述第三伸缩杆远离第一转轴的一端设有与第三伸缩杆相配合的滑板，所述滑板远离第三伸缩杆的一侧内部开设有螺纹槽，螺纹槽内设有与螺纹槽相配合的支撑盘，所述滑板远离第三伸缩杆的一端设有卡环装置，所述底座的一侧设有控制器，所述控制器与第一气缸和第二气缸电性连接。优选的，所述保险装置的一端包括拉杆，所述拉杆的一端固定设有拉筒，所述拉筒靠近拉杆的一侧设有与拉筒相配合的套筒，所述拉筒上环绕设有复位弹簧，所述拉筒远离拉杆的一侧固定设有与链条相配合的保险头。优选的，所述卡环装置包括连接杆，所述连接杆的一侧与滑板的一端固定连接，所述连接杆远离滑板的顶部一侧设有第二转轴，且第二转轴贯穿连接杆并延伸至连接杆的顶部，第二转轴的顶部设有与第二转轴相配合的卡杆。优选的，所述卡杆的长度小于支撑杆的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安全系数高的汽车用举升机，通过对底座上的滑槽和第一气缸设置，使第一支撑座可在水平方向上左右移动，可以改变第一支撑座和第二支撑座之间的距离，从而使汽车能够更加方便的进入到第一支撑座和第二支撑座之间，方便了工作人员的举升工作，通过对第一支撑座和第二支撑座一侧的保险装置的设置，使汽车举升后可以安全的悬停在固定的位置，保险装置对举升座起到保护的作用，从而当第二气缸发生故障时，避免了举升座突然掉落的现象，通过保险装置，使保险头卡住链条，从而使举升座悬停在原来的位置，有效的保护了汽车底部的工作人员，通过对卡环装置，对汽车底部进行卡住作用，当工作人员没有能够把支撑盘稳定的放置在汽车被定部位时，汽车容易从支撑盘上滑落，从而卡环装置的卡杆会把汽车底部卡住，有效降低了汽车对汽车底部工作人员的伤害，有效的保护了工作人员的生命安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A-A局部放大图；图3为本技术B-B局部放大图；图4为本技术举升座的结构示意图；图5为本技术底座的结构示意图。图中：1底座、2滑槽、3第一气缸、4第一伸缩杆、5第一支撑座、6第二支撑座、7旋转轴、8举升座、9第二气缸、10定滑轮、11固定环、12链条、13铁块、14第二伸缩杆、15托盘、16保险装置、161拉杆、162拉筒、163套筒、164复位弹簧、165保险头、17支撑杆、18第三伸缩杆、19滑板、20支撑盘、21卡环装置、211连接杆、212卡杆、22控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种安全系数高的汽车用举升机，包括底座1，底座1的顶部一侧开设有滑槽2，滑槽2的内部一侧设有第一气缸3，第一气缸3靠近滑槽2的一端设有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4远离第一气缸3的一端固定设有与滑槽2相配合的第一支撑座5，底座1顶部远离第一支撑座5的一侧固定设有第二支撑座6，使第一支撑座5可以在水平方向上左右移动，可以增加第一支撑座5和第二支撑座6之间的距离，从而使汽车能够更加方便的进入到第一支撑座5和第二支撑座6之间，方便了工作人员的举升工作，第一支撑座2和第二支撑座6内部均从上到下依次设有旋转轴7、举升座8和第二气缸9，旋转轴7上设有定滑轮10，举升座8的顶部设有固定环11，固定环11上固定设有链条12，链条12远离固定环11的一端通过定滑轮10固定连接有铁块13，第二气缸9远离底座1的一端设有第二伸缩杆14，第二伸缩杆14远离第二气缸9的一端固定设有托盘15，托盘15顶部与举升座8的底部固定连接，第一支撑座5和第二支撑座6的一侧均设有保险装置16，保险装置16的一端包括拉杆161，拉杆161的一端固定设有拉筒162，拉筒162靠近拉杆161的一侧设有与拉筒162相配合的套筒163，拉筒162上环绕设有复位弹簧164，拉筒162远离拉杆161的一侧固定设有与链条12相配合的保险头165，使汽车举升后可以安全的悬停在固定的位置，保险装置16对举升座8起到保护的作用，当第二气缸9发生故障时，避免了举升座8会突然掉落的现象，通过保险装置16，使保险头165卡住链条12，从而使举升座8悬停在原来的位置，有效的保护了汽车底部的工作人员，举升座8的两侧均设有支撑杆17，支撑杆17上设有第一转轴，第一转轴上设有第三伸缩杆18，且第三伸缩杆18与第一转轴转动连接，第三伸缩杆18远离第一转轴的一端设有与第三伸缩杆18相配合的滑板19，滑板19远离第三伸缩杆18的一侧内部开设有螺纹槽，螺纹槽内设有与螺纹槽相配合的支撑盘20，滑板19远离第三伸缩杆18的一端设有卡环装置21，卡环装置21包括连接杆211，连接杆的一侧211与滑板19的一端固定连接，连接杆211远离滑板19的顶部一侧设有第二转轴，且第二转轴贯穿连接杆211并延伸至连接杆211的顶部，第二转轴的顶部设有与第二转轴相配合的卡杆212，卡杆212的长度小于支撑杆211的长度，对汽车底部进行卡住作用，当工作人员没有能够把支撑盘20稳定的放置在汽车被定部位时，汽车容易从支撑盘20上滑落，从而卡环装置21的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全系数高的汽车用举升机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部一侧设有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)靠近滑槽(2)的一端设有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)远离第一气缸(3)的一端固定设有与滑槽(2)相配合的第一支撑座(5)，所述底座(1)顶部远离第一支撑座(5)的一侧固定设有第二支撑座(6)，所述第一支撑座(2)和第二支撑座(6)内部均从上到下依次设有旋转轴(7)、举升座(8)和第二气缸(9)，所述旋转轴(7)上设有定滑轮(10)，所述举升座(8)的顶部设有固定环(11)，所述固定环(11)上固定设有链条(12)，所述链条(12)远离固定环(11)的一端通过定滑轮(10)固定连接有铁块(13)，所述第二气缸(9)远离底座(1)的一端设有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)远离第二气缸(9)的一端固定设有托盘(15)，所述托盘(15)顶部与举升座(8)的底部固定连接，所述第一支撑座(5)和第二支撑座(6)的一侧均设有保险装置(16)，所述举升座(8)的两侧均设有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上设有第一转轴，第一转轴上设有第三伸缩杆(18)，且第三伸缩杆(18)与第一转轴转动连接，所述第三伸缩杆(18)远离第一转轴的一端设有与第三伸缩杆(18)相配合的滑板(19)，所述滑板(19)远离第三伸缩杆(18)的一侧内部开设有螺纹槽，螺纹槽内设有与螺纹槽相配合的支撑盘(20)，所述滑板(19)远离第三伸缩杆(18)的一端设有卡环装置(21)，所述底座(1)的一侧设有控制器(22)，所述控制器(22)与第一气缸(3)和第二气缸(9)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种安全系数高的汽车用举升机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部一侧设有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)靠近滑槽(2)的一端设有第一伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(4)远离第一气缸(3)的一端固定设有与滑槽(2)相配合的第一支撑座(5)，所述底座(1)顶部远离第一支撑座(5)的一侧固定设有第二支撑座(6)，所述第一支撑座(2)和第二支撑座(6)内部均从上到下依次设有旋转轴(7)、举升座(8)和第二气缸(9)，所述旋转轴(7)上设有定滑轮(10)，所述举升座(8)的顶部设有固定环(11)，所述固定环(11)上固定设有链条(12)，所述链条(12)远离固定环(11)的一端通过定滑轮(10)固定连接有铁块(13)，所述第二气缸(9)远离底座(1)的一端设有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)远离第二气缸(9)的一端固定设有托盘(15)，所述托盘(15)顶部与举升座(8)的底部固定连接，所述第一支撑座(5)和第二支撑座(6)的一侧均设有保险装置(16)，所述举升座(8)的两侧均设有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)上设有第一转轴，第一转轴上设有第三伸缩杆(18)，且第三伸缩杆(18)与第一转轴转动连接，所述第三伸缩杆(18)远离第一转轴的一端设有与第三伸缩杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朝松，赵辉，童仁龙，
申请(专利权)人：徐朝松，
类型：新型
国别省市：浙江;33