S模式应答机模块化设备制造技术

提供一种S模式应答机模块化设备，具有用整块质轻且导热性良好的金属一体化制成的结构主箱体，其内部具有带多个不同独立腔体的双面安装布局，且双面安装布局分别适配将其封闭的密封盖板，每个腔体也分别适配独立的腔体盖板，多个腔体分别用于安装构成S模式应答机模块的各组件，各组件包括电源组件、信号处理组件、收发组件，收发组件和电源组件各自封装于独立的盒体后再安装于各自的腔体内，位于结构主箱体的外侧设有高低频混装插座。本实用新型专利技术解决了综合化集成航空电子系统对S模式应答机小型化和模块化要求，该设备具备小体积小、重量轻、导热快、功耗低、维修更换便利的特征，并可按不同需求与TCAS、EGPWS、WXR/PWS等模块综合集成,成为新型的综合监视系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术属导航电子设备空管应答机
，具体涉及一种S模式应答机模块化设备。
技术介绍
S模式应答机是用来接收、识别和应答S模式信标系统(图1)二次监视雷达询问机询问信号的一种装置。S模式应答机不仅兼容A模式、C模式应答机功能，同时拥有强大的数据链通信能力。S模式应答机通过应答地面交通管制雷达的询问，向其提供载机的飞机编码、飞行高度、危急状态信息并进行数据链通讯等；通过应答其他装备空中防撞系统(TCAS)飞机的询问，向其提供载机有关的飞行数据，实现对飞机的有效跟踪、监视、管制，可大大提高运营效率、防止飞行事故的发生。随着技术的进步和航空产业的发展，市场对航空装备的体积、重量以及可靠性提出了更高的要求，航空电子系统的高度综合化、集成化、小型化和网络化已成为航电系统发展的必然趋势。目前，飞机装备的S模式应答机通常都是以单机的形式装机工作或与TCAS系统配合工作。S模式应答机单机技术已相对成熟，但存在体积、重量较大，且不便于与其他机载设备的交联与组合工作，同时也不能满足航电系统的小型化及综合集成的要求。因为传统的S模式应答机采用拼装结构，内部由多个不同的独立功能模块(分机)组成，各独立功本文档来自技高网...

【技术保护点】
S模式应答机模块化设备，具有结构主箱体(1)，其特征在于：所述结构主箱体(1)内部具有双面安装布局，且结构主箱体(1)用整块质轻且导热性良好的金属一体化制成，所述双面安装布局分别具有将其封闭的密封盖板(2)，且双面安装布局中分别具有多个不同且独立的腔体(3)，上述多个腔体(3)分别适配独立的腔体盖板(4)，且多个腔体(3)分别用于安装构成S模式应答机模块的各组件，所述各组件包括电源组件、收发组件和信号处理组件，所述收发组件和电源组件各自封装于独立的盒体后再安装于各自的腔体(3)内，结构主箱体(1)的外侧设有高低频混装插座(5)。

【技术特征摘要】
1.S模式应答机模块化设备，具有结构主箱体(1)，其特征在于：所述结构主箱体(1)内部具有双面安装布局，且结构主箱体(1)用整块质轻且导热性良好的金属一体化制成，所述双面安装布局分别具有将其封闭的密封盖板(2)，且双面安装布局中分别具有多个不同且独立的腔体(3)，上述多个腔体(3)分别适配独立的腔体盖板(4)，且多个腔体(3)分别用于安装构成S模式应答机模块的各组件，所述各组件包括电源组件、收发组件和信号处理组件，所述收发组件和电源组件各自封装于独立的盒体后再安装于各自的腔体(3)内，结构主箱体(1)的外侧设有高低频混装插座(5)。2.根据权利要求1所述的S模式应答机模块化设备，其特征在于：所述结构主箱体(1)用整块铝合金材料加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成林，呼曦，魏航科，罗洁，李严涛，徐超，任欢庆，何海明，韩飞，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61