加强型翻边榫接底座制造技术

本实用新型专利技术公开了加强型翻边榫接底座，包括两根横梁、两根竖梁及安装于横梁之间的叉车槽，竖梁两端并排设置有一个以上的第一连接孔位，第一连接孔位纵向设置，横梁上正对竖梁插槽位置设置有横梁第一翻边，横梁第一翻边垂直于横梁设置并插入于竖梁插槽内；横梁第一翻边上设置有与第一连接孔位配合连接的第一螺栓孔接。本实用新型专利技术利用加强筋、翻边增加钣金件刚性，替换原C型槽钢结构方式降低材料厚度及重量，且连接方式由焊接式改成铆接和拼接方式，可以由原大件产品分解成几大零部件进行包装，降低运输难度及成本，利用主体结构内部形成连接件降低连接配件的输出，利用翻边结构与零件的紧密配合承托降低连接螺丝或焊接强度的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加强型翻边榫接底座。
技术介绍
现有机组多用C型槽结构焊接成为一个承托大件机组的底架方便叉车的转运且保护机组不直接受到外部器械的损坏。也存在一定厚度钣金简单折弯成型的方式进行组装拼接。1：钣金成型类需达到足够刚性的厚度支持，同时搭配各种尺寸的配件、法兰等进行配接，增加了零件品种及匹配方式，提高了组装人员对产品安装的熟悉难度。2：C型槽造价较高，体积大，笨重不适合大批量运输，3：中间梁利用法兰配件与主体外部连接低于外框，使主体的承重集中在四边抑或中间梁，导致重力分配不均。4：通过法兰配件与主体连接需要有牢固的连接载体否则断裂或松动会导致底座的损毁。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种刚性高、简化装配要求、无需焊接、钣金承载力强的加强型翻边榫接底座。本技术是通过以下技术方案来实现的：加强型翻边榫接底座，包括两根横梁、两根竖梁及安装于横梁之间的叉车槽，竖梁两端并排设置有一个以上的第一连接孔位，第一连接孔位纵向设置，横梁上正对竖梁插槽位置设置有横梁第一翻边，横梁第一翻边垂直于横梁设置并插入于竖梁插槽内；横梁第一翻边插入于第一连接孔位处，横梁第一翻边上设置有与第一连接孔位配合连接的第一螺栓孔，横梁第一翻边通过螺栓完成与第一连接孔位的连接；横梁上均设置有两个横梁叉车孔，叉车槽垂直装入于两根横梁上设置的横梁叉车孔内。作为优选的技术方案，所述叉车槽一侧正对横梁叉车孔位置设置有第二连接孔位，横梁叉车孔上垂直设置有横梁第二翻边，横梁第二翻边上正对叉车槽第二连接孔位设置有第二螺栓孔，叉车槽两端通过螺栓完成与两根横梁的固定连接。作为优选的技术方案，所述竖梁的截面呈C字形，叉车槽的截面呈M型。作为优选的技术方案，所述横梁及竖梁上均设置有加强筋。本技术的有益效果是：本技术1、直接利用主体加强筋、翻边等作为提高同种型材刚性的手段；2、同时将翻边作为主体连接方式，减少互相之间的配件供给减少安装过程查找匹配时间，简化装配过程中搭配步骤使装配来得更方便快捷；3、中间梁与四面主体保持在同一水平面摊分主体局部单位面积受力程度，更有利降低钣金变形的风险；4、在连接过程中降低对焊接、铆接或螺丝连接的强度要求，阔大钣金之中的翻边作为其中承托载体的能力，降低对焊接牢固性、螺丝韧性及刚性的要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为横梁与竖梁之间的局部组装示意图；图2为横梁与竖梁之间组装完成后的结构示意图；图3为叉车槽与横梁、竖梁之间的组装示意图；图4为本技术的整体组装示意图；图5为叉车槽的截面图；图6为横梁叉车孔的局部放大图；图7为叉车槽与横梁叉车孔的连接示意图；图8为横梁的截面图；图9为横梁的结构示意图；图10为竖梁的结构示意图；图11为M型叉车槽的结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1、图2、图8、图9和图10所示，横梁1、竖梁2互相组装，竖梁2两端并排设置有一个以上的第一连接孔位5，第一连接孔位5纵向设置，横梁1上正对竖梁插槽位置设置有横梁第一翻边4，横梁第一翻边垂直于横梁设置并插入于竖梁2插槽内；横梁第一翻边4插入于第一连接孔位5处，横梁第一翻边4上设置有与第一连接孔位5配合连接的第一螺栓孔，横梁第一翻边4通过螺栓完成与第一连接孔位5的连接；横梁1上均设置有两个横梁叉车孔7，叉车槽3垂直装入于两根横梁1上设置的横梁叉车孔7内，如图3、图6和图9所示。如图10、11所示，叉车槽3一侧正对横梁叉车孔位置设置有第二连接孔位11，横梁叉车孔7上垂直设置有横梁第二翻边6，横梁第二翻边6上正对叉车槽第二连接孔位设置有第二螺栓孔8，叉车槽3两端通过螺栓完成与两根横梁的固定连接。如图5所示，竖梁2的截面呈C字形，叉车槽3的截面呈M型。装配时，将横梁第一翻边插入于竖梁的第一连接孔位处，使用螺栓连接，如图1所示；M型叉车槽对准横梁叉车孔垂直卡入，并将第二连接孔位与第二螺栓孔通过螺栓连接，如图3和图7所示；组装完成后，两根叉车槽便固定于两根横梁之间，无需采用焊接方式固定，如图4所示。本技术的有益效果是：本技术1、直接利用主体加强筋、翻边等作为提高同种型材刚性的手段；2、同时将翻边作为主体连接方式，减少互相之间的配件供给减少安装过程查找匹配时间，简化装配过程中搭配步骤使装配来得更方便快捷；3、中间梁与四面主体保持在同一水平面摊分主体局部单位面积受力程度，更有利降低钣金变形的风险；4、在连接过程中降低对焊接、铆接或螺丝连接的强度要求，阔大钣金之中的翻边作为其中承托载体的能力，降低对焊接牢固性、螺丝韧性及刚性的要求。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
加强型翻边榫接底座，其特征在于：包括两根横梁、两根竖梁及安装于横梁之间的叉车槽，竖梁两端并排设置有一个以上的第一连接孔位，第一连接孔位纵向设置，横梁上正对竖梁插槽位置设置有横梁第一翻边，横梁第一翻边垂直于横梁设置并插入于竖梁插槽内；横梁第一翻边插入于第一连接孔位处，横梁第一翻边上设置有与第一连接孔位配合连接的第一螺栓孔，横梁第一翻边通过螺栓完成与第一连接孔位的连接；横梁上均设置有两个横梁叉车孔，叉车槽垂直装入于两根横梁上设置的横梁叉车孔内。

【技术特征摘要】
1.加强型翻边榫接底座，其特征在于：包括两根横梁、两根竖梁及安装于横梁之间的叉车槽，竖梁两端并排设置有一个以上的第一连接孔位，第一连接孔位纵向设置，横梁上正对竖梁插槽位置设置有横梁第一翻边，横梁第一翻边垂直于横梁设置并插入于竖梁插槽内；横梁第一翻边插入于第一连接孔位处，横梁第一翻边上设置有与第一连接孔位配合连接的第一螺栓孔，横梁第一翻边通过螺栓完成与第一连接孔位的连接；横梁上均设置有两个横梁叉车孔，叉车槽垂直装入于两根横梁上设置的横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢思勤，陈华军，
申请(专利权)人：广州市润记空调设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44