电动车应急供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车应急供电装置，包括电机和用于给电机供电的原车蓄电池，电机与原车蓄电池连接、并构成供电回路，还包括应急蓄电池、应急插座和与应急插座相配合使用的应急插头，应急插座串接于供电回路上，应急蓄电池通过应急插头与应急插座的配合使用并接在原车蓄电池的两端，且当应急蓄电池为电机供电时、通过控制器立即切断原车蓄电池的供电。本实用新型专利技术通过并联在原车蓄电池两端的应急蓄电池以及配合应急插头、应急插座的使用，并通过控制器的控制，实现了当原车蓄电池的电能耗尽时，切换为采用应急蓄电池来给电动车上的电机供电，使电动车能够继续行驶，从而达到提高电动车续航能力的作用，具有结构简单、实用性强的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车应急供电配件，具体涉及一种电动车应急供电装置。
技术介绍
目前的电动车在蓄电池的电量耗尽时，一般是通过自身配备的充电器来进行充电，即通过充电器先将接入的220V市电转换为直流电、然后输送给电动车内的蓄电池。由于蓄电池所能容纳的电量较为有限，电动车的续航能力受到极大的影响，特别是旧的蓄电池。公知的电动车当蓄电池内的电能耗尽时，只有具备220V市电电源这个必须条件才能够顺利给电动车充电。然而，电动车大多数是在户外不断行驶过程而将电量耗尽。电动车在户外出现电量耗尽的情况时，由于很难具备上述条件，人们往往只能进行推车或就近找到快速充电的设备才能进行充电工作。但快速充电容易损坏电动车的电瓶，得不偿失。因此，如何在不损害电动车电瓶的前提下，能够提升电动车的续航能力是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种小型、便携、结构简单的电动车应急供电装置。为解决上述问题，本技术通过以下技术方案实现：电动车应急供电装置，包括电机和用于给电机供电的原车蓄电池，电机与原车蓄电池连接、并构成供电回路，还包括应急蓄电池、应急插座和与应急插座相配合使用的应急本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车应急供电装置，包括电机(1)和用于给电机(1)供电的原车蓄电池(2)，电机(1)与原车蓄电池(2)连接、并构成供电回路，其特征在于：还包括应急蓄电池(5)、应急插座(3)和与应急插座(3)相配合使用的应急插头(4)，应急插座(3)串接于供电回路上，所述应急蓄电池(5)通过应急插头(4)与应急插座(3)的配合使用并接在原车蓄电池(2)的两端，且当应急蓄电池(5)为电机(1)供电时、通过控制器立即切断原车蓄电池(2)的供电。

【技术特征摘要】
1.电动车应急供电装置，包括电机(1)和用于给电机(1)供电的原车蓄电池(2)，电机(1)与原车蓄电池(2)连接、并构成供电回路，其特征在于：还包括应急蓄电池(5)、应急插座(3)和与应急插座(3)相配合使用的应急插头(4)，应急插座(3)串接于供电回路上，所述应急蓄电池(5)通过应急插头(4)与应急插座(3)的配合使用并接在原车蓄电池(2)的两端，且当应急蓄电池(5)为电机(1)供电时、通过控制器立即切断原车蓄电池(2)的供电。2.根据权利要求1所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵安吉，许小云，
申请(专利权)人：赵安吉，许小云，
类型：新型
国别省市：广西;45