适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板制造技术

技术编号:14462426 阅读:126 留言:0更新日期:2017-01-20 13:58
本实用新型专利技术涉及一种适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,属于履带式工程车辆防滑器材领域。包括防滑插板主体和座板两部分,所述防滑插板主体和座板两端分别设有两个通孔,通过螺栓和螺母将两者固定;所述防滑插板主体朝向座板的一侧制有插槽,与座板上的键槽相配合;另一侧制有筋板,用于固定支撑块,支撑块为长三角体,端面为平面。所述座板朝向插板一侧,制有两道键槽,用于安装插板,中部制有四个通孔,用于将座板固定在履带铰链上。有益效果在于:结构新颖、安装方便、通用性强、可靠性高、防滑效果好,可广泛应用于各型金属履带车辆上安装使用,显著提高上述车辆在积雪路、冰冻地、覆冰路面、泥泞地、沙土地的通行能力,实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及履带式工程车辆防滑器材领域,特别涉及一种适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板。供车辆行驶及作业过程中顺利通过积雪路、冰冻地、覆冰路面、泥泞地、沙土地等易打滑路面时使用。
技术介绍
目前,各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用,为了提高其通行能力,各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。在实际应用中,各类车辆的工作环境复杂,对车辆的通行能力提出了较高的要求,如车辆通过坡度较大的路面、侧倾破路面,或通过积雪路、冰冻地、覆冰路面、泥泞地、沙土地等路面时,由于地面附着系数变小,经常会导致车辆出现横滑、侧滑等滑移现象,严重时车辆会出现侧翻、横翻等翻车亡人事故。因此,金属履带工程车辆的滑移现象既大大降低其复杂环境下的通行能力,限制了其作用的发挥,又对安全生产带来了重大的事故隐患。亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,解决了现有的橡胶防滑履带因在冬季低温硬化后与冰冻路面等的摩擦系数降低后导致防滑效果不明显、硬化后韧性降低易断裂失去通行能力、遇有较大坡度路面难以通行等问题。结构新颖、安装方便、通用性强、可靠性高、防滑效果好,可广泛应用于各型金属履带工程车辆上安装使用。填补了履带车辆防滑器材领域内各型金属履带式工程车辆上无适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板的空白。本技术的上述目的通过以下技术方案实现:适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,包括防滑插板主体1和座板5两部分,所述防滑插板主体1和座板5两端分别设有两个通孔,通过螺栓3、螺母6将两者固定连接成一体,所述防滑插板主体1朝向地面的一侧设有支撑块2,支撑块2的周围设有固定筋板4,所述的防滑插板主体1一侧设有插槽,座板5上设有键槽,所述插槽与键槽相互配合;所述座板5的另一侧为平面,中部设有四个通孔,通过螺栓和螺母将座板5固定安装在铰链7上,两相邻铰链7之间通过销轴8进行连接。所述的支撑块2为长三角体,端面为平面。本技术的有益效果在于:结构新颖、安装方便、通用性强、可靠性高、防滑效果好,可广泛应用于各型金属履带工程车辆上安装使用。综上所述,本技术对丰富履带式工程车辆防滑器材和促进车辆防滑技术及装备的发展,具有重要的理论指导意义和良好的应用开发前景。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的立体分解示意图;图2为本技术的斜上视结构示意图;图3为本技术的斜下视结构示意图。图中:1、防滑插板主体;2、支撑块;3、螺栓;4、固定筋板;5、座板;6、螺母;7、铰链;8、销轴。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其具体实施方式。参见图1至图3所示,本技术的适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,包括防滑插板主体1和座板5两部分,所述防滑插板主体1和座板5两端分别设有两个通孔,通过螺栓3、螺母6将两者固定连接成一体,在非防滑履带链环上每隔3-4块座板安装1块履带防滑插板,通过增大履带与地面摩擦系数的方式增大车辆运动的牵引力,从而保证车辆能够连续运动,通过难行地段。所述防滑插板主体1朝向地面的一侧设有支撑块2,支撑块2的周围设有固定筋板4,当该履带板在泥泞地、沙土地或其它复杂路况上运动时,支撑块可以深入表层路面,通过增大与地面之间的剪切力,进一步增大地面对车辆的摩擦力,即进一步提高了车辆的牵引力。所述的防滑插板主体1一侧设有插槽,座板5上设有键槽,所述插槽与键槽相互配合;所述座板5的另一侧为平面,中部设有四个通孔,通过螺栓和螺母将座板5固定安装在铰链7上,两相邻铰链7之间通过销轴8进行连接。所述的支撑块2为长三角体,端面为平面。本技术的适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板组装完成后,在履带车辆的两条履带环中每隔3-4块履带板安装1块带防滑插板的防滑履带板,此方法能够有效克服积雪路、冰冻地、覆冰路面、泥泞地、沙土地或其它复杂路段,可大大提高履带车辆的通行能力,确保安全生产。以上所述仅为本技术的优选实例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,其特征在于:包括防滑插板主体(1)和座板(5)两部分,所述防滑插板主体(1)和座板(5)两端分别设有两个通孔,通过螺栓(3)、螺母(6)将两者固定连接成一体,所述防滑插板主体(1)朝向地面的一侧设有支撑块(2),支撑块(2)的周围设有固定筋板(4)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插板,其特征在于:包括防滑插板主体(1)和座板(5)两部分,所述防滑插板主体(1)和座板(5)两端分别设有两个通孔,通过螺栓(3)、螺母(6)将两者固定连接成一体,所述防滑插板主体(1)朝向地面的一侧设有支撑块(2),支撑块(2)的周围设有固定筋板(4)。2.根据权利要求1所述的适用于各型履带式工程车辆的履带防滑插...

【专利技术属性】
技术研发人员:李锋利李龙靳文志高嘉英孙占红王国宁
申请(专利权)人:中国人民解放军装甲兵技术学院
类型:新型
国别省市:吉林;22

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