一种卷线器设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卷线器设备，主要包括卷线机、气动马达以及离合器设备，其中卷线机装设有集线器、手动转动器及八字保杆，集线器两侧分别设置第一齿轮箱及第二齿轮箱，手动转动器及八字保杆组装于第一齿轮箱，第一齿轮箱与集线器连动，气动马达组装于第二齿轮箱并通过第二齿轮相带动集线器，同时其带动八字保杆转动，气动马达藉由外部气体而带动第二齿轮箱，另外，离合器设备组装于第二齿轮箱并与集线器连动以控制集线器运转时的转速，透过气动马达作为驱动卷线机的动力来源，能快速且任意的改变卷线机中集线器的转动方向，因此进行实际海上船钓时则可任意且快速做到收放线的效果，而不容易发生因紧急转向造成的故障与损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卷线器
，尤其涉及一种使用气动马达的卷线器设备。
技术介绍
按，一般海上进行海钓的方式有许多种，一种是架设海钓专用的钓竿，另一种则是利用卷线器，此两种皆属于海钓的设备，其中卷线器主事是透过卷线器设备以及电动马达作为放线及收线的设备，卷线器所搭配的钓线则是不同鱼种以及需求而有不同的磅数，至于电动马达则是作为卷线器的动力来源。电动马达所提供的动力是电力，但海钓的作业环境属于潮湿、盐度高以及海风大，而这些外在条件对于电线都是具备高腐蚀的，因此容易发生线路故障或电线走火等问题，除此之外，电动马达是利用电力经由漆包线、转子、铁环片等结构产生动力并输出，因此当单向运转时并不会出现任何问题，但当需要紧急反向转动时，电动马达必须先将已经产生惯性运作的转子降速，直到转子的转速降到可以反转的速度时将转子进行反转同时加速，因此每一次的正反转都必须重复降速、反转、加速等步骤，此方式不仅无法及时改变卷线器收放线的状态，同时此种操作方式的频率若太过频繁则造成电动马达容易发生故障等情况。是以，如何解决习知结构的问题，即为相关业者所必须思考的问题所在。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷线器设备，其特征在于，包括：卷线机，其具有集线器、手动转动器及八字保杆，所述集线器两侧分别设置具第一齿轮组的第一齿轮箱及具第二齿轮组的第二齿轮箱，所述手动转动器及八字保杆组装于所述第一齿轮箱，并透过所述第一齿轮组与所述集线器连接，所述八字保杆位于所述集线器前方位置处；气动马达，其组装于所述第二齿轮箱，并透过所述第二齿轮组与所述集线器连接，所述气动马达带动所述八字保杆转动，所述气动马达藉由外部气体而推动所述第二齿轮组；及离合器设备，其组装于所述第二齿轮箱，并透过所述第二齿轮组与该集线器连接，以控制所述集线器运转时的转速。

【技术特征摘要】
1.一种卷线器设备，其特征在于，包括：卷线机，其具有集线器、手动转动器及八字保杆，所述集线器两侧分别设置具第一齿轮组的第一齿轮箱及具第二齿轮组的第二齿轮箱，所述手动转动器及八字保杆组装于所述第一齿轮箱，并透过所述第一齿轮组与所述集线器连接，所述八字保杆位于所述集线器前方位置处；气动马达，其组装于所述第二齿轮箱，并透过所述第二齿轮组与所述集线器连接，所述气动马达带动所述八字保杆转动，所述气动马达藉由外部气体而推动所述第二齿轮组；及离合器设备，其组装于所述第二齿轮箱，并透过所述第二齿轮组与该集线器连接，以控制所述集线器运转时的转速。2.根据权利要求1所述的卷线器设备，其特征在于，还包括安全控制设备，所述安全控制设备装设于所述气动马达，并包括具气体通道的基座及枢设于所述基座且位于所述气体通道的控制杆，所述控制杆位于所述气体通道处形成与所述气体通道相通之通口，所述基座具有进气口以及与所述气动马达相连通的出气口，所述进气口及出气口与所述气体通道相连通。3.根据权利要求1所述的卷线器设备，其特征在于，所述气动马达包括机壳、多个驱动齿轮及气体操作杆，所述机壳具有进气口与二个排气口，各驱动齿轮相互啮和且装设于所述机壳内，所述气体操作杆包括气体导引件及连接于所述气体导引件的操作杆，所述气体导引件具有气体通孔，所述气体通孔与所述进气口相连通，并且选择对应于所述多个驱动齿轮中一者的一侧，以决定所述驱动齿轮转动方向。4.根据权利要求1所述的卷线器设备，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宪登，陈建华，
申请(专利权)人：博罗承创精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44