一种船舶用船桨制造技术

本实用新型专利技术属于船舶技术领域且公开了一种船舶用船桨，包括手柄、桨杆和桨叶，所述手柄上套接有保护垫，所述手柄一端设有卡槽，且卡槽内部设有电池和微控制器，所述卡槽一侧设有开关，所述桨杆由外杆和内杆两部分组成，所述外杆一端与手柄固定连接且一体成型，所述内杆一端插入外杆内部，且外杆内部设有用于内杆左右滑动的滑腔，所述桨叶通过端部设置的螺柱与内杆一端螺纹连接。本实用新型专利技术内杆可以在外杆内部滑动，而外杆上设有固定内杆的调节螺丝，可以根据个人的需要来调节桨杆的长度，通过桨叶正面上设有弧形凹槽，而弧形凹槽内部设有回流孔和单向闭合片，桨叶向后摆动时前进动力增大，复位时桨叶阻力变小，因为设有指南针，可以提供方向。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶用船桨，属于船舶

技术介绍
现今的船桨由于桨杆和桨叶大都是一体成型结构，造成了桨杆的长度无法调节，因为个人的需要不同，显得很别扭，而且组装拆卸也不方便，因为桨叶设计成扁平的形状，无法增大船只前进的动力，由于缺乏配重设置，造成了桨叶入水不易，而且滑动时有漂移感，由于没有指引设计，船只前进时不易把握方向，为此，我们提出一种船舶用船桨。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种船舶用船桨，桨杆通过内外杆的配套设置，可以根据个人需要来调节桨杆的长度，通过桨叶正面上设有弧形凹槽，当向后摆动桨叶时，可以增大与水流的摩擦力，进而增大船舶的前进动力，因为桨杆上设有指南针，可以提供航行方向，因为保护垫内部设有加热管，不仅可以减小手部与手柄之间的摩擦,冬天时还可为手部保暖，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种船舶用船桨，包括手柄、桨杆和桨叶，所述手柄上套接有保护垫，所述手柄一端设有卡槽，且卡槽内部设有电池和微控制器，所述卡槽一侧设有开关，所述桨杆由外杆和内杆两部分组成，所述外杆一端与手柄固定连接且一体成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用船桨，包括手柄(1)、桨杆和桨叶(4)，其特征在于，所述手柄(1)上套接有保护垫(9)，所述手柄(1)一端设有卡槽(7)，且卡槽(7)内部设有电池(8)和微控制器，所述卡槽(7)一侧设有开关(15)，所述桨杆由外杆(2)和内杆(3)两部分组成，所述外杆(2)一端与手柄(1)固定连接且一体成型，所述内杆(3)一端插入外杆(2)内部，且外杆(2)内部设有用于所述内杆(3)左右滑动的滑腔(19)，所述桨叶(4)通过端部设置的螺柱(11)与内杆(3)一端螺纹连接，且内杆(3)上设有与螺柱(11)相适应的螺纹孔(12)，所述桨叶(4)的正面设有多条弧形凹槽(5)，所述弧形凹槽(5)内部设有若干...

【技术特征摘要】
1.一种船舶用船桨，包括手柄(1)、桨杆和桨叶(4)，其特征在于，所述手柄(1)上套接有保护垫(9)，所述手柄(1)一端设有卡槽(7)，且卡槽(7)内部设有电池(8)和微控制器，所述卡槽(7)一侧设有开关(15)，所述桨杆由外杆(2)和内杆(3)两部分组成，所述外杆(2)一端与手柄(1)固定连接且一体成型，所述内杆(3)一端插入外杆(2)内部，且外杆(2)内部设有用于所述内杆(3)左右滑动的滑腔(19)，所述桨叶(4)通过端部设置的螺柱(11)与内杆(3)一端螺纹连接，且内杆(3)上设有与螺柱(11)相适应的螺纹孔(12)，所述桨叶(4)的正面设有多条弧形凹槽(5)，所述弧形凹槽(5)内部设有若干回流孔(16)，且每个回流孔(16)上均设有用于控制流水的单向闭合片(17)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：严闻奇，
申请(专利权)人：严闻奇，
类型：新型
国别省市：浙江;33