一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置。该布置装置包括一平台基础框架，包括下水平轨道和设置在下水平轨道的上方的上水平轨道；至少二根滑动竖梁，每根滑动竖梁的上下两端分别活动设置在上水平轨道和下水平轨道上，滑动竖梁能沿上、下水平轨道方向左右移动，且能够被固定在上、下水平轨道上，每根滑动竖梁设有竖直轨道；滑动座，与竖直轨道配合，能沿竖直轨道方向上下移动，并且能够固定在竖直轨道上；支撑臂，沿水平方向固定安装在滑动座上；支撑云台，固定在支撑臂远离滑动座的一端，支撑云台用于支撑高速摄像机。本实用新型专利技术提供了一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置能够提高碰撞试验高速摄像实验准备效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速摄像设备支撑装置，尤其涉及一种用于汽车碰撞用高速摄像机布置装置。
技术介绍
三脚架作为摄影拍摄行业最主要的稳定支撑设备，目前被广泛应用于碰撞试验室的地面高速摄像机支撑。在三脚架的该种应用中，其主要存在的问题有:1.为了保证高速摄像机的稳定，撑脚必须撑开到一定范围，这样就导致了占地面积较大。2.三脚架移动比较困难。3.每次使用都是根据工程师的经验调整其高度，撑脚伸缩是通过卡扣夹紧的方式固定，在频繁的伸缩操作的过程中，该机构容易松动失效，导致支撑不稳定。由于汽车安全试验的要求不断提升，针对以上问题，设计开发一套应用于碰撞试验高速相机支撑结构来替代传统支撑用的三脚架将有效的提高试验过程中高速图像拍摄的稳定性、可靠性以及试验准备的效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，能提高试验准备的效率，且运行稳定、可靠。本技术提供了一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，包括：一平台基础框架，包括下水平轨道和设置在所述下水平轨道的上方的上水平轨道；至少二根滑动竖梁，每根所述滑动竖梁的上下两端分别活动设置在所述上水平轨道和下水平轨道上，所述滑动竖梁能沿所述上、下水平轨道方向左右移动，且能够被固定在所述上、下水平轨道上，每根所述滑动竖梁设有竖直轨道；滑动座，与所述竖直轨道配合，能沿所述竖直轨道方向上下移动，并且能够固定在所述竖直轨道上；支撑臂，沿水平方向固定安装在所述滑动座上；支撑云台，固定在所述支撑臂远离所述滑动座的一端，所述支撑云台用于支撑所述高速摄像机。根据本技术的一个实施例，所述基础框架的底部安装由多个万向轮。根据本技术的一个实施例，所述万向轮带有锁定机构。根据本技术的一个实施例，所述水平轨道为双滑轨机构。根据本技术的一个实施例，所述双滑轨机构的滑轨行程为1500～2500mm。根据本技术的一个实施例，所述竖直轨道为单滑轨机构。根据本技术的一个实施例，所述单滑轨机构的滑轨行程为1500～2100mm。根据本技术的一个实施例，所述滑动竖梁上还设有手柄滑轮升降机构，所述滑动座通过所述手柄滑轮升降机构完成上下移动。根据本技术的一个实施例，所述手柄滑轮升降机构带有自动锁止机构。根据本技术的一个实施例，所述滑动座和所述支撑臂一体成型。本技术提供的汽车碰撞用高速摄像机布置装置，只需将平台固定在碰撞区域两侧，针对固定类型的碰撞试验可以使试验准备流程化，提高效率，并且整体结构简单，操作方便，可靠性好。附图说明图1是本技术一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对具体实施方式做出详细说明。图1是本技术一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置的结构示意图。如图所示，一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置100主要包括平台基础框架11、至少二根滑动竖梁13、滑动座15、支撑臂16和支撑云台17。平台基础框架11包括下水平轨道12和设置在下水平轨道12的上方的上水平轨道12’。平台基础框架11还包括三根基础竖梁19，与上、下水平轨道12、12’构成一基本垂直的长形方框，为平台基础框架11的主体部分。二根滑动竖梁13中的每一根的上下两端分别活动设置在上水平轨道12’和下水平轨道12上。滑动竖梁13能沿上、下水平轨道12、12’方向上左右移动，且能够被固定在上、下水平轨道12、12’上。换言之，滑动竖梁13能够被固定在平台基础框架11上。在每根滑动竖梁12设有竖直轨道14。作为举例而并非限制，在本实施例中，设有二根滑动竖梁12，且滑动竖梁12通过上下两端设置的滑块安装在上、下水平轨道12、12’上。滑动座15与滑动竖梁12的竖直轨道14配合，滑动座15能沿竖直轨道14方向上下移动，并且滑动座15能够被固定在竖直轨道15上的任一高度位置。支撑臂16沿水平方向固定安装在滑动座15上。在一个实施例中，滑动座15和支撑臂16一体成型。支撑云台17固定在支撑臂16远离滑动座15的一端。支撑云台17用于支撑高速摄像机20。接上所述，由于滑动竖梁13能在水平方向上左右移动，且滑动座能相对滑动竖梁13上下移动，那么支撑云台17就能够在平台基础框架11的范围内移动到任意位置。相应的，定位在支撑云台17上的高速摄像机20可以被移动到平台基础框架11内的任意位置。同时高速摄像机20自身的角度调整，寻找合适的拍摄位置。与采用三脚架方式比较，高速摄像机20能够被布置装置100快速定位，因此本技术提供的一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置100能够提高碰撞试验的准备效率。根据本技术的一个优选，基础框架11的底部安装由多个万向轮21,以方便移动整个高速摄像机布置装置。进一步的，万向轮21带锁定机构，便于整个装置的位置固定，不会因为不小心触碰或风吹等情形轻易产生移动，从而影响到拍摄效果。根据本技术的一个优选，上水平轨道12’和下水平轨道12为双滑轨机构。该双滑轨机构的滑轨行程为1500～2500mm。根据本技术的一个优选，竖直轨道14为单滑轨机构。该单滑轨机构的滑轨行程为1500～2100mm。根据本技术的一个优选，滑动竖梁13上还设有手柄滑轮升降机构18。滑动座15通过手柄滑轮升降机构18完成上下移动。更佳地，手柄滑轮升降机构18带自动锁止机构，在操作过程中可以非常方便的完成高速摄像设备的上下移动和固定。根据本技术的一个优选，在基础竖梁19上还设有托架20，用于放置移动设备22。申请人采用相同的试验人员分别用三脚架和本技术的布置装置在同一地点对同一种类型的碰撞试验高速摄像拍摄进行准备，对两个过程进行比较，本技术提供的一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置在准备效率、重复性及稳定性上都具有明显的优势。本技术的突出优点是：操作简单、维护成本低，比传统的三脚架支撑更加适用于汽车碰撞试验高速摄像设备的支撑。本领域技术人员可显见，可对本技术的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本技术的精神和范围。因此，旨在使本技术覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本技术的修改和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，其特征在于，包括：一平台基础框架，包括下水平轨道和设置在所述下水平轨道的上方的上水平轨道；至少二根滑动竖梁，每根所述滑动竖梁的上下两端分别活动设置在所述上水平轨道和下水平轨道上，所述滑动竖梁能沿所述上、下水平轨道方向左右移动，且能够被固定在所述上、下水平轨道上，每根所述滑动竖梁设有竖直轨道；滑动座，与所述竖直轨道配合，能沿所述竖直轨道方向上下移动，并且能够固定在所述竖直轨道上；支撑臂，沿水平方向固定安装在所述滑动座上；支撑云台，固定在所述支撑臂远离所述滑动座的一端，所述支撑云台用于支撑所述高速摄像机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，其特征在于，包括：一平台基础框架，包括下水平轨道和设置在所述下水平轨道的上方的上水平轨道；至少二根滑动竖梁，每根所述滑动竖梁的上下两端分别活动设置在所述上水平轨道和下水平轨道上，所述滑动竖梁能沿所述上、下水平轨道方向左右移动，且能够被固定在所述上、下水平轨道上，每根所述滑动竖梁设有竖直轨道；滑动座，与所述竖直轨道配合，能沿所述竖直轨道方向上下移动，并且能够固定在所述竖直轨道上；支撑臂，沿水平方向固定安装在所述滑动座上；支撑云台，固定在所述支撑臂远离所述滑动座的一端，所述支撑云台用于支撑所述高速摄像机。2.如权利要求1所述的一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，其特征在于，所述基础框架的底部安装由多个万向轮。3.如权利要求2所述的一种汽车碰撞用高速摄像机布置装置，其特征在于，所述万向轮带有锁定机构。4.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海飞，于峰，吴斌，
申请(专利权)人：上海机动车检测中心，
类型：新型
国别省市：上海;31