【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工临时操作平台的连接构造,特别是一种对站台柱体进行施工的临时操作平台连接构造。
技术介绍
随着城市轨道交通系统的发展,将既有车站改造将成为未来几年地铁行业的一个趋势,特别是将现有车站进行加宽改造工程可预见地将逐年增多。地铁由于其便利性日载客量较大,若在既有线路停运的情况下进行改造将加大城市交通运输压力。而在不停运的情况下对地铁站台进行改造的工程,对安全防护的要求较高,保证施工过程中对现有构件、设备和施工人员的保护,保证施工过程中对乘客的零伤害,保证施工过程中路面车辆行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种站台柱体的施工操作平台连接构造,要解决在场地受限的情况下借用现有结构搭设临时操作平台的技术问题。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种站台柱体的施工操作平台连接构造,包括站台板、站台板的边部上侧承载的待加固的排架柱、排架柱的顶部承载的屋面梁和排架柱的操作平台,其特征在于:所述操作平台包括悬挑底梁和操作架,所述悬挑底梁为两根平行放置的型钢梁,操作架的宽度与悬挑底梁的间距相适应,所述悬挑底梁包括通过连接件固定在站台板上的固定段和悬挑伸出站台板、承载操作架底部的悬挑段,所述操作架的顶部固定连接在屋面梁的下侧;所述连接件是将固定段的外侧整体套固并且底端锚入站台板的倒U型抱箍;所述操作架上还通过连接杆连接有围抱在排架柱外侧的水平拉接围合架,所述水平拉接围合架和连接杆位于与排架柱垂直的同一水平面内,所述悬挑底梁上铺满有上人跳板。所述水平拉接围合架是由三根围合杆依次连接组成的三角架,所述连接杆的一端连接在其中两根围合杆的连接点上,连接杆的另一端与操作 ...
【技术保护点】
一种站台柱体的施工操作平台连接构造,包括站台板(1)、站台板(1)的边部上侧承载的待加固的排架柱(2)、排架柱(2)的顶部承载的屋面梁(3)和排架柱的操作平台,其特征在于:所述操作平台包括悬挑底梁(4)和操作架(5),所述悬挑底梁(4)为两根平行放置的型钢梁,操作架的宽度与悬挑底梁的间距相适应,所述悬挑底梁(4)包括通过连接件固定在站台板上的固定段(4.1)和悬挑伸出站台板(1)、承载操作架(5)底部的悬挑段(4.2),所述操作架(5)的顶部固定连接在屋面梁(3)的下侧;所述连接件是将固定段(4.1)的外侧整体套固并且底端锚入站台板(1)的倒U型抱箍(6);所述操作架(5)上还通过连接杆(7)连接有围抱在排架柱(2)外侧的水平拉接围合架(8),所述水平拉接围合架(8)和连接杆(7)位于与排架柱(2)垂直的同一水平面内;所述悬挑段(4.2)上铺满有上人跳板。
【技术特征摘要】
1.一种站台柱体的施工操作平台连接构造,包括站台板(1)、站台板(1)的边部上侧承载的待加固的排架柱(2)、排架柱(2)的顶部承载的屋面梁(3)和排架柱的操作平台,其特征在于:所述操作平台包括悬挑底梁(4)和操作架(5),所述悬挑底梁(4)为两根平行放置的型钢梁,操作架的宽度与悬挑底梁的间距相适应,所述悬挑底梁(4)包括通过连接件固定在站台板上的固定段(4.1)和悬挑伸出站台板(1)、承载操作架(5)底部的悬挑段(4.2),所述操作架(5)的顶部固定连接在屋面梁(3)的下侧;所述连接件是将固定段(4.1)的外侧整体套固并且底端锚入站台板(1)的倒U型抱箍(6);所述操作架(5)上还通过连接杆(7)连接有围抱在排架柱(2)外侧的水平拉接围合架(8),所述水平拉接围合架(8)和连接杆(7)位于与排架柱(2)垂直的同一水平面内;所述悬挑段(4.2)上铺满有上人跳板。2.根据权利要求1所述的站台柱体的施工操作平台连接构造,其特征在于:所述水平拉接围合架(8)是由三根围合杆依次连接组成的三角架,所述连接杆(7)的一端连接在其中两根围合杆的连接点上,连接杆(7)的另一端与操作架(5)连接。3.根据权利要求1或2所述的站台柱体的施工操作平台连接构造,其特征在于:所述水平拉接围合架(8)沿排架柱(2)的高度方向至少间隔设置三道。4.根据权利要求1所述的站台柱体的施工操作平台连接构造,其特征在于:所述倒U型抱...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵永生,王军,常江,钱新,王浩鸣,刘宝生,刘海泉,邱翀,隋国梁,李军涛,宁彤,苑立彬,刘兮,牛斌,桂洪平,
申请(专利权)人:北京住总集团有限责任公司,北京住总第一开发建设有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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