基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，主要由处理芯片U，红外线摄像头WS，场效应管MOS1，三极管VT3，极性电容C8，差分放大电路，图像信号预处理电路，以及分别与处理芯片U的PIUT管脚和三极管VT3的发射极相连接的输出信号放大电路等组成。本发明专利技术能对图像信号中的低频干扰信号进行消除或抑制，并且本发明专利技术还能对图像数据信号中的图像数据信号的相位和频率进行放大，从而提高了本发明专利技术对图像信号处理的效果，有效的确保了卫星定位系统接收的图像数据信号的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种处理系统，具体是指一种基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统。
技术介绍
车辆是当今社会不可或缺的交通工具，与日俱增的车辆也带来了日益突出的道路拥堵、事故多发、能源浪费、空气污染等问题。随着互联网、物联网等技术的发展，多元自感知技术的应运而生，它综合应用智慧传感、通信网络、嵌入式等技术。该多元自感知技术目前得广泛的应用于汽车对车况和道路交通信息进行全面感知和处理，实现人与车、车与云、车与车等多维交互，使车辆和交通管理愈发智能。其中，多元自感知技术的汽车巡航装置是目前高端汽车使用最多的智能装置，该智能装置能通过红外线摄像头对车辆行驶方向的路面情况进行采集，并通过图像信号处理系统对图像信号进行处理后采用物联网传技术传输给卫星定位系统，卫星定位系统则通过通信网络为驾驶者提供自动巡航。然而，现有的基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统存在信号处理效果差，导致卫星定位系统得到的图像数据信号不准确，致使巡航装置不能很好的为汽车进行巡航，从而严重的影响了道路行车安全。因此，提供一种能提高图像信号处理效果的基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统则显得优为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有的基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统存在信号处理效果差的缺陷，本专利技术提供一种基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统。本专利技术通过以下技术方案来实现：基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，主要由处理芯片U，红外线摄像头WS，场效应管MOS1，三极管VT3，正极经电阻R6后与场效应管MOS1的漏极相连接、负极与处理芯片U的SCLK管脚相连接的极性电容C6，P极与场效应管MOS1的栅极相连接、N极经电阻R7后与处理芯片U的SCLK管脚相连接的二极管D3，正极与场效应管MOS1的源极相连接、负极与处理芯片U的PIN管脚相连接的极性电容C7，P极与处理芯片U的SDI管脚相连接、N极经电阻R8后与处理芯片U的SHD管脚相连接的二极管D4，负极与处理芯片U的SHP管脚相连接、正极与三极管VT3的基极相连接的极性电容C8，分别与处理芯片U的PIN管脚和VC管脚以及红外线摄像头WS相连接的图像信号预处理电路，分别与处理芯片U的PIUT管脚和三极管VT3的发射极相连接的输出信号放大电路，以及串接在输出信号放大电路与处理芯片U的SCLK管脚之间的差分放大电路组成；所述处理芯片U的SDI管脚还与PIN管脚相连接、其SHD管脚还与SHP管脚相连接后接地；所述场效应管MOS1的漏极接地；所述三极管VT3的集电极与处理芯片U的RST管脚相连接；所述处理芯片U的VC管脚与外部的12V直流电源相连接。进一步的，所述差分放大电路由放大器，放大器P4，三极管VT7，负电极电阻R16后与放大器P3的正极相连接、正极与处理芯片U的SCLK管脚相连接的极性电容C13，负极与放大器P3的负极相连接、正极顺次经电阻R19和电阻R17后与放大器P3的输出端相连接的极性电容C14，P极经可调电阻R20后与放大器P3的负极相连接、N极与三极管VT7的发射极相连接的二极管D9，正极经电阻R21后与二极管D9的P极相连接、负极经电阻R22后与三极管VT7的基极相连接的极性电容C16，一端与三极管VT7的集电极相连接、另一端接地的电阻R23，正极与放大器P4的负极相连接、负极经电阻R24后与三极管VT7的基极相连接的极性电容C17，P极经电阻R25后与放大器P4的输出端相连接、N极接地的二极管D10，P极与放大器P3的输出端相连接、N极经电阻R18后与放大器P4的输出端相连接的二极管D8，以及正极与二极管D8的N极相连接、负极与放大器P4的正极相连接的极性电容C15组成；所述极性电容C17的负极接地；所述放大器P4的输出端还与输出信号放大电路相连接。所述图像信号预处理电路由放大器P1，三极管VT1，三极管VT2，正极与放大器P1的正极相连接、负极与红外线摄像头WS的信号输出级相连接的极性电容C2，一端与放大器P1的负极相连接、另一端与三极管VT1的基极相连接的电阻R3，正极与放大器P1的负极相连接、负极与三极管VT1的基极相连接的极性电容C4，负极与放大器P1的负极相连接、正极与三极管VT2的基极相连接的极性电容C5，N极经电阻R4后与放大器P1的负极相连接、P极经电阻R5后与三极管VT2的基极相连接的二极管D2，正极与放大器P1的输出端相连接、负极与三极管VT2的发射极相连接的极性电容C3，P极经电阻R2后与放大器P1的正极相连接、N极与极性电容C3的负极相连接的二极管D1，负极与放大器P1的正极相连接、正极经可调电阻R1后与二极管D1的N极相连接的极性电容C1，以及一端与放大器P1的正电极相连接、另一端与处理芯片U的VC管脚相连接的电感L1组成；所述放大器P1的负电极接地；所述三极管VT1的集电极接地、其发射极与二极管D2的N极相连接；所述三极管VT2的集电极接地、其发射极还与处理芯片U的PIN管脚相连接。所述信号输出放大电路由场效应管MOS2，三极管VT4，三极管VT5，三极管VT6，放大器P2，正极经电阻R13后与三极管VT6的发射极相连接、负极经电感L2后与放大器P2的正极相连接的极性电容C11，P极与三极管VT6的基极相连接、N极经电阻R14后与放大器P2的负极相连接的二极管D7，正极经电阻R15后与三极管VT6的集电极相连接、负极与放大器P2的负极相连接后接地的极性电容C12，正极经电阻R10后与三极管VT4的发射极相连接、负极与放大器P2的输出端相连接的极性电容C10，一端与放大器P2的输出端相连接、另一端与极性电容C11的负极相连接的可调电阻R12，P极经电阻R11后与三极管VT5的集电极相连接、N极与极性电容C11的负极相连接的二极管D6，负极与场效应管MOS2的源极相连接、正极与三极管VT4的基极相连接的极性电容C9，P极与放大器P4的输出端相连接、N极与场效应管MOS2的源极相连接后接地的二极管D5，以及一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端接地的电阻R9组成；所述场效应管MOS2的漏极与放大器P4的输出端相连接、其栅极与三极管VT5的发射极相连接；所述三极管VT5的集电极还与三极管VT6的发射极相连接、其基极与处理芯片U的POUT管脚相连接；所述三极管VT6的发射极还与三极管VT3的发射极相连接；所述三极管VT4的发射极还与二极管D6的N极相连接；所述放大器P2的输出端作为信号输出放大电路的输出端。为了本专利技术的实际使用效果，所述处理芯片U则优先采用了XRD4460集成芯片来实现。本专利技术与现有技术相比具有以下优点及有益效果：(1)本专利技术能对图像信号中的低频干扰信号进行消除或抑制，并能对抗干扰处理后的图像频点进行放大，使图像的频点更平稳；并且本专利技术还能对图像数据信号中的图像数据信号的相位和频率进行放大，从而提高了本专利技术对图像信号处理的效果，有效的确保了卫星定位系统接收的图像数据信号的准确性，使巡航装置能很好的为汽车进行巡航，从而确保了道路行车安全。(2)本专利技术能对图像信号的频点的耐压性和动态范围进行调整，并且能将电流信号的中间零点偏移控制在0.5nA以内，使信号的静态工本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，主要由处理芯片U，红外线摄像头WS，场效应管MOS1，三极管VT3，正极经电阻R6后与场效应管MOS1的漏极相连接、负极与处理芯片U的SCLK管脚相连接的极性电容C6，P极与场效应管MOS1的栅极相连接、N极经电阻R7后与处理芯片U的SCLK管脚相连接的二极管D3，正极与场效应管MOS1的源极相连接、负极与处理芯片U的PIN管脚相连接的极性电容C7，P极与处理芯片U的SDI管脚相连接、N极经电阻R8后与处理芯片U的SHD管脚相连接的二极管D4，负极与处理芯片U的SHP管脚相连接、正极与三极管VT3的基极相连接的极性电容C8，分别与处理芯片U的PIN管脚和VC管脚以及红外线摄像头WS相连接的图像信号预处理电路，分别与处理芯片U的PIUT管脚和三极管VT3的发射极相连接的输出信号放大电路，以及串接在输出信号放大电路与处理芯片U的SCLK管脚之间的差分放大电路组成；所述处理芯片U的SDI管脚还与PIN管脚相连接、其SHD管脚还与SHP管脚相连接后接地；所述场效应管MOS1的漏极接地；所述三极管VT3的集电极与处理芯片U的RST管脚相连接；所述处理芯片U的VC管脚与外部的12V直流电源相连接。...

【技术特征摘要】
1.基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，主要由处理芯片U，红外线摄像头WS，场效应管MOS1，三极管VT3，正极经电阻R6后与场效应管MOS1的漏极相连接、负极与处理芯片U的SCLK管脚相连接的极性电容C6，P极与场效应管MOS1的栅极相连接、N极经电阻R7后与处理芯片U的SCLK管脚相连接的二极管D3，正极与场效应管MOS1的源极相连接、负极与处理芯片U的PIN管脚相连接的极性电容C7，P极与处理芯片U的SDI管脚相连接、N极经电阻R8后与处理芯片U的SHD管脚相连接的二极管D4，负极与处理芯片U的SHP管脚相连接、正极与三极管VT3的基极相连接的极性电容C8，分别与处理芯片U的PIN管脚和VC管脚以及红外线摄像头WS相连接的图像信号预处理电路，分别与处理芯片U的PIUT管脚和三极管VT3的发射极相连接的输出信号放大电路，以及串接在输出信号放大电路与处理芯片U的SCLK管脚之间的差分放大电路组成；所述处理芯片U的SDI管脚还与PIN管脚相连接、其SHD管脚还与SHP管脚相连接后接地；所述场效应管MOS1的漏极接地；所述三极管VT3的集电极与处理芯片U的RST管脚相连接；所述处理芯片U的VC管脚与外部的12V直流电源相连接。2.根据权利要求1所述的基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，其特征在于，所述差分放大电路由放大器，放大器P4，三极管VT7，负电极电阻R16后与放大器P3的正极相连接、正极与处理芯片U的SCLK管脚相连接的极性电容C13，负极与放大器P3的负极相连接、正极顺次经电阻R19和电阻R17后与放大器P3的输出端相连接的极性电容C14，P极经可调电阻R20后与放大器P3的负极相连接、N极与三极管VT7的发射极相连接的二极管D9，正极经电阻R21后与二极管D9的P极相连接、负极经电阻R22后与三极管VT7的基极相连接的极性电容C16，一端与三极管VT7的集电极相连接、另一端接地的电阻R23，正极与放大器P4的负极相连接、负极经电阻R24后与三极管VT7的基极相连接的极性电容C17，P极经电阻R25后与放大器P4的输出端相连接、N极接地的二极管D10，P极与放大器P3的输出端相连接、N极经电阻R18后与放大器P4的输出端相连接的二极管D8，以及正极与二极管D8的N极相连接、负极与放大器P4的正极相连接的极性电容C15组成；所述极性电容C17的负极接地；所述放大器P4的输出端还与输出信号放大电路相连接。3.根据权利要求2所述的基于自感知技术的巡航装置用频点调整型信号处理系统，其特征在于，所述图像信号预处理电路由放大器P1，三极管VT1，三极管VT2，正极与放大器P1的正极相连接、负极与红外线摄像头WS的信号输出级相连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛鸿雁，
申请(专利权)人：成都东创精英科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51