一种自动节水型洒水车制造技术

本发明专利技术提供一种自动节水型洒水车，包括车头和车身，车头与车身固定连接，车身上设有储水罐，车身下方设有中间轮，车身上设有湿度感应器，湿度感应器的感应端与中间轮相接处，车身上设有干燥设备，干燥设备与中间轮相接处，且干燥设备位于湿度感应器的前方，车身上设有湿度设定器，湿度感应器通过连接线与湿度设定器相连接，车身上设有控制器，控制器通过连接线与湿度设定器相连，储水罐后方设有出水总管，出水总管的出水口向下弯折且设有电磁控制阀，电磁控制阀的输出端设有出水支管，出水支管的输出端设有喷头。本发明专利技术使洒水车上路洒水变得更加方便，无需人为操作，且可根据路面的干湿状况洒水，大大地节约了水资源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆设备领域，尤其是涉及一种自动节水型洒水车。
技术介绍
现有公布的专利文件公开号为CN201320271922名为一种自动节能型洒水车，其认为现有的洒水车每次需要人工去操作开启或者关闭阀门，不能自动控制，这样就不能合理的控制洒水量，大大浪费了现有的水资源。因此其设计一种可以根据路况自动洒水的洒水车，但是其设计存在一定的缺陷，比如其虽然可以根据路面的不同情况决定是否洒水，但不能根据路面的情况决定洒水的多少，这样便造成一定的水资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种自动节水型洒水车，尤其适合根据不同的路面状况喷洒相应的水，有效地节约了水资源。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：提供一种自动节水型洒水车，包括车头和车身，车头与车身固定连接，车身上设有储水罐，车身下方设有中间轮，车身上设有湿度感应器，湿度感应器的感应端与中间轮相接处，车身上设有干燥设备，干燥设备与中间轮相接处，且干燥设备位于湿度感应器的前方，车身上设有湿度设定器，湿度感应器通过连接线与湿度设定器相连接，车身上设有控制器，控制器通过连接线与湿度设定器相连，储水罐后方设有出水总管，出水总管的出水口向下弯折且设有电磁控制阀，电磁控制阀的输出端设有出水支管，出水支管的输出端设有喷头。出水总管上并联设有两个电磁控制阀，且每个电磁控制阀输出端均设有出水支管，且每个出水支管的输出端均设有喷头。在洒水车行驶过程中，驾驶员坐在车头的驾驶室内，当洒水车行驶到需要洒水的路段时，驾驶员打开湿度感应器和干燥设备，使中间轮行驶在地面的时候，如地面上无水，则中间轮上便不会带有水迹，这样湿度感应器便感受不到其上的湿度，此时湿度感应器便会将测得的结果传输至湿度设定器，湿度设定器根据数据判断出地面的干燥程度，而后湿度设定器便会控制电磁控制阀打开，进而将储水罐的水流经管路后从喷头中喷出。如遇地面有水，则中间轮行驶在地面的时候其上会沾上水迹，而后湿度感应器便会根据测出的水迹的多少将信息发送至湿度设定器中，如水迹较多则说明地面较湿，此时湿度设定器便不会对电磁控制阀发出指令，此时电磁控制阀不会打开，也就不会有水洒下。而如果水迹较少则说明地面较干燥，则湿度设定器便会根据水迹情况向电磁控制阀发出指令，此时两个电磁控制阀只会有一个打开，因此喷头只会喷出少量的水。而中间轮在被湿度感应器检测之后继续向前滚动，此时干燥设备便会对其表面进行干燥，避免上一次的检测结果对湿度感应器的下一次检测造成影响。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使洒水车上路洒水变得更加方便，无需人为操作，且可根据路面的干湿状况洒水，大大地节约了水资源；且本专利技术具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图中：1、车头2、车身3、储水罐4、中间轮5、湿度感应器6、干燥设备7、湿度设定器8、控制器9、出水总管10、电磁控制阀11、出水支管12、喷头。具体实施方式实施例一如图1所示，本专利技术为一种自动节水型洒水车，包括车头1和车身2，车头1与车身2固定连接，车身2上设有储水罐3，车身2下方设有中间轮4，车身2上设有湿度感应器5，湿度感应器5的感应端与中间轮4相接处，车身2上设有干燥设备6，干燥设备6与中间轮4相接处，且干燥设备6位于湿度感应器5的前方，车身2上设有湿度设定器7，湿度感应器5通过连接线与湿度设定器7相连接，车身2上设有控制器8，控制器8通过连接线与湿度设定器7相连，储水罐3后方设有出水总管9，出水总管9的出水口向下弯折且设有电磁控制阀10，电磁控制阀10的输出端设有出水支管11，出水支管11的输出端设有喷头12。出水总管9上并联设有两个电磁控制阀10，且每个电磁控制阀10输出端均设有出水支管11，且每个出水支管11的输出端均设有喷头12。在洒水车行驶过程中，驾驶员坐在车头1的驾驶室内，当洒水车行驶到需要洒水的路段时，驾驶员打开湿度感应器5和干燥设备6，使中间轮4行驶在地面的时候，如地面上无水，则中间轮4上便不会带有水迹，这样湿度感应器5便感受不到其上的湿度，此时湿度感应器5便会将测得的结果传输至湿度设定器7，湿度设定器7根据数据判断出地面的干燥程度，而后湿度设定器7便会控制电磁控制阀10打开，进而将储水罐3的水流经管路后从喷头12中喷出。实施例二在洒水车行驶过程中，如遇地面有水，则中间轮4行驶在地面的时候其上会沾上水迹，而后湿度感应器5便会根据测出的水迹的多少将信息发送至湿度设定器7中，如水迹较多则说明地面较湿，此时湿度设定器7便不会对电磁控制阀10发出指令，此时电磁控制阀10不会打开，也就不会有水洒下。而如果水迹较少则说明地面较干燥，则湿度设定器7便会根据水迹情况向电磁控制阀10发出指令，此时两个电磁控制阀10只会有一个打开，因此喷头12只会喷出少量的水。而中间轮4在被湿度感应器5检测之后继续向前滚动，此时干燥设备6便会对其表面进行干燥，避免上一次的检测结果对湿度感应器5的下一次检测造成影响。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动节水型洒水车，其特征在于：包括车头（1）和车身（2），所述车头（1）与所述车身（2）固定连接，所述车身（2）上设有储水罐（3），所述车身（2）下方设有中间轮（4），所述车身（2）上设有湿度感应器（5），所述湿度感应器（5）的感应端与所述中间轮（4）相接处，所述车身（2）上设有干燥设备（6），所述干燥设备（6）与所述中间轮（4）相接处，且所述干燥设备（6）位于所述湿度感应器（5）的前方，所述车身（2）上设有湿度设定器（7），所述湿度感应器（5）通过连接线与所述湿度设定器（7）相连接，所述车身（2）上设有控制器（8），所述控制器（8）通过连接线与所述湿度设定器（7）相连，所述储水罐（3）后方设有出水总管（9），所述出水总管（9）的出水口向下弯折且设有电磁控制阀（10），所述电磁控制阀（10）的输出端设有出水支管（11），所述出水支管（11）的输出端设有喷头（12）。

【技术特征摘要】
1.一种自动节水型洒水车，其特征在于：包括车头（1）和车身（2），所述车头（1）与所述车身（2）固定连接，所述车身（2）上设有储水罐（3），所述车身（2）下方设有中间轮（4），所述车身（2）上设有湿度感应器（5），所述湿度感应器（5）的感应端与所述中间轮（4）相接处，所述车身（2）上设有干燥设备（6），所述干燥设备（6）与所述中间轮（4）相接处，且所述干燥设备（6）位于所述湿度感应器（5）的前方，所述车身（2）上设有湿度设定器（7），所述湿度感应器（5）通过连接线与所述湿度设定器（7）相连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张楠，
申请(专利权)人：天津东方奇运汽车车身制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12