本发明专利技术提供大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置，方法包括：S10.当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储；S20.监测大屏车机是否处于死机状态，是则执行S40，否则执行下一步；S30.监测一键设置指令是否触发，是则执行下一步，否则返回S20；40.读取最后一次存储的空调参数；S50.根据所述参数设置空调工作状态。本发明专利技术实现了在大屏车载信息系统死机后车载空调仍能正常工作，保证驾驶的舒适性，提高驾驶安全度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调控制
，尤其涉及一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置。
技术介绍
目前，车载信息系统(以下简称车机)已逐渐成为汽车的标配，具备的功能也越来越多，给人们的出行带了极大的便利。现在车机与中控台融合的趋势越来越明显，一些车机开始将传统的空调控制器进行了整合，把空调的一些调节操作界面设置到车机中，出现了类似特斯拉的大屏车机，一方面减少了中控台的物理按键，使得中控台看上去更简洁，另一方也节省了空调控制面板，降低了中控台的成本。然而，大屏车机跟任何电子系统一样存在一个无法回避的问题——死机或者损坏，当大屏车机死机或者损坏后，集成在其中的空调温度调节功能也失效，这将对驾驶的舒适性造成较大影响。因此，现有技术有待进一步改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现大屏车载信息系统死机后空调系统仍能正常工作，提高驾驶的舒适度。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：本专利技术一方面提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法，包括：S10.当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储；S20.监测大屏车机是否处于死机状态，是则执行S40，否则执行下一步；S30.监测一键设置指令是否触发，是则执行下一步，否则返回S20；S40.读取最后一次存储的空调参数；S50.根据所述参数设置空调工作状态。具体地，所述空调参数包括设定温度值、风量大小、风门模式。进一步地，所述S40之后还包括：S41.获取当前车外温度值T0；S42.根据所述当前车外温度值T0查询获得历史设定温度值Ts1；S43.获取所述空调当前参数中的设定温度值Ts2；S44.如果Ts1与Ts2满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步；S45.读取空调预设参数。具体地，所述预设关系式为|Ts2-Ts1|≤△T1，其中，△T1为预设温度容差范围，取值范围为1～3℃。优选地，所述△T1＝2℃。进一步地，所述S44之后还包括：S441.获取最后一次存储的车外温度值T3；S442.如果T0与T3满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步。具体地，所述预设关系式为|T0-T3|≤△T2，其中，△T2为预设温度容差范围，取值范围为1～3℃。优选地，所述△T2＝2℃。本专利技术另一方面提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制装置，包括一键设定模块、一键设定监测模块、空调参数读取模块、车机状态监测模块、空调参数写入模块、空调参数存储模块、温度传感器读取模块、空调执行模块；所述一键设定模块，用于在车机死机或发生损坏时手动开启空调预设模式；所述一键设定监测模块，用于监测一键设定模块是否有效；所述空调参数写入模块，用于当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数写入到空调参数存储模块；所述空调参数存储模块，包括历史参数存储模块、预设参数存储模块；所述历史参数存储模块用于存储用户设定的空调参数及当前温度参数，所述预设参数存储模块用于存储预设的空调参数；所述空调参数读取模块，用于从空调参数存储模块中读取相应的参数；所述车机状态监测模块，用于监测空调参数是否发生改变以及大屏车机是否处于死机状态；所述温度传感器读取模块，用于获取车载温度传感器的温度数值；所述空调执行模块，用于根据空调参数执行相应的操作。进一步地，所述大屏车载信息系统的空调自动控制装置还包括：空调参数判断模块、空调参数设定模块；所述空调参数判断模块，用于判断最后一次存储的空调参数是否适合当前环境参数；所述空调参数设定模块，用于当最后一次存储的空调参数不适合当前环境参数时，读取预设的空调参数。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过监测大屏车载信息系统的工作状态，当发现大屏车载信息系统一旦处于死机状态时，则调用之前存储的空调设置参数，实现了在大屏车载信息系统死机后车载空调仍能正常工作，保证驾驶的舒适性，提高驾驶安全度。附图说明图1是本专利技术的大屏车载信息系统的空调自动控制的结构示意图；图2是本专利技术的大屏车载信息系统的空调自动控制的另一结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本专利技术专利保护范围的限制。本专利技术的实施例一方面提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法，包括：步骤10.当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储。当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储，可以预防大屏车机在出现死机时，无法获得适当的空调设置参数。步骤20.监测大屏车机是否处于死机状态，是则执行步骤40，否则执行下一步。在具体实施时，可以通过监测整车中车机的通信节点是否丢失、有效来判断大屏车机是否已死机。当大屏车机处于死机状态时，集成在车机大屏幕上的温度调节的图标将不可用。步骤30.监测一键设置指令是否触发，是则执行下一步，否则返回步骤20。虽然大屏车机在人机交互界面上集成了空调温度调节的图标，但是为方便用户操作，以及为预防在大屏车机出现死机或者损坏后空调温度不能调节的问题，在车机上也设置了一些常用的实体按键，可以通过设置一定的操作方法来启动空调一键设置的功能，例如通过长按实体按键来启动空调一键设置。步骤40.读取最后一次存储的空调参数。所述空调参数包括设定温度值、风量大小、风门模式，等等。步骤50.根据所述参数设置空调工作状态。空调控制器通过所述参数设置空调各执行器的工作状态。在本专利技术的另一个实施例中，所述步骤40之后还包括：步骤41.获取当前车外温度值T0。步骤42.根据所述当前车外温度值T0查询获得历史设定温度值Ts1。步骤43.获取所述空调当前参数中的设定温度值Ts2。步骤44.如果Ts1与Ts2满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步。具体地，所述预设关系式为|Ts2-Ts1|≤△T1，其中，△T1为预设温度容差范围，取值范围为1～3℃，优选地，△T1＝2℃。步骤45.读取空调预设参数。在本专利技术的另一个实施例中，所述步骤44之后还包括：步骤441.获取最后一次存储的车外温度值T3。步骤442.如果T0与T3满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步。具体地，所述预设关系式为|T0-T3|≤△T2，其中，△T2为预设温度容差范围，取值范围为1～3℃，优选地，△T2＝2℃。如果|T0-T3|≤△T2，说明此时车外温度值跟最后一次存储的车外温度值差值在容差范围内，最后一次存储的空调参数设置可用；如果|T0-T3|＞△T2，则说明外温变化超出了容差范围，最后一次存储的空调参数设置不再适用，进入预设的一键设置模式。如图1所示，本专利技术另一方面提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制装置，包括一键设定模块、一键设定监测模块、空调参数读取模块、车机状态监测模块、空调参数写入模块、空调参数存储模块、温度传感器读取模块、空调执行模块；所述一键设定模块，用于在车机死机或发生损坏时手动开启空调预设模式；所述一键设定监测模块，用于监测一键设定模块是否有效；所述空调参本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，包括：S10.当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储；S20.监测大屏车机是否处于死机状态，是则执行S40，否则执行下一步；S30.监测一键设置指令是否触发，是则执行下一步，否则返回S20；S40.读取最后一次存储的空调参数；S50.根据所述参数设置空调工作状态。
【技术特征摘要】
1.一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，包括：S10.当用户设定的空调参数发生变化时，将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储；S20.监测大屏车机是否处于死机状态，是则执行S40，否则执行下一步；S30.监测一键设置指令是否触发，是则执行下一步，否则返回S20；S40.读取最后一次存储的空调参数；S50.根据所述参数设置空调工作状态。2.根据权利要求1所述的大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，所述空调参数包括设定温度值、风量大小、风门模式。3.根据权利要求1所述的大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，所述S40之后还包括：S41.获取当前车外温度值T0；S42.根据所述当前车外温度值T0查询获得历史设定温度值Ts1；S43.获取所述空调当前参数中的设定温度值Ts2；S44.如果Ts1与Ts2满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步；S45.读取空调预设参数。4.根据权利要求3所述的大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，所述预设关系式为|Ts2-Ts1|≤△T1，其中，△T1为预设温度容差范围，取值范围为1～3℃。5.根据权利要求4所述的大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，所述△T1＝2℃。6.根据权利要求3所述的大屏车载信息系统的空调自动控制方法，其特征在于，所述S44之后还包括：S441.获取最后一次存储的车外温度值T3；S442.如果T0与T3满足预设关系式，则判断为适合当前环境参数，否则判断为不适合当前环境参数，执行下一步。7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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