一种门框侧冲孔的斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种门框侧冲孔的斜楔机构，包括斜楔本体、斜楔固定板、导向块、设于斜楔固定板下方的气动装置、驱动块和挡板；所述斜楔本体包括上斜楔与下斜楔，且设于所述斜楔固定板上；所述上斜楔设有冲头；所述下斜楔底座上设有两凹形卡槽；所述导向块为倒“L”型，固定于所述斜楔固定板上，且下斜楔底座滑设于所述导向块内；所述第一驱动块连接所述第一气动装置，所述第二驱动块连接所述第二气动装置；所述第一驱动块上设有两分别与所述卡槽匹配的凸起，所述挡板设于所述驱动块外侧且固定于所述斜楔固定板上。本实用新型专利技术能用同一模具实现工件同一个部位有孔与无孔两种状态，其结构简单，方便实用，既节约模具制作成本，又提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种斜楔机构，尤其是一种门框侧冲孔的斜楔机构。
技术介绍
冲压工艺是利用安装在冲压设备上的模具对板材施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而得到所需产品的一种压力加工方法。铸造模是常见的一种冲压方式，但是铸造模的制作成本相对比较高，在汽车模具中，往往一个系列的车型所用的模具差别都不是很大，所以为了节约成本，往往都是一模多用，把原有的模具添加侧冲，稍加改动，这样即节约了成本，又加快了模具制作的时间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种门框侧冲孔的斜楔机构，能用同一模具实现工件同一个部位有孔与无孔两种状态，其结构简单，方便实用，既节约模具制作成本，又提高生产效率。本技术是这样实现的：一种门框侧冲孔的斜楔机构，包括斜楔本体、斜楔固定板、导向块、设于斜楔固定板下方的气动装置、驱动块和挡板；所述斜楔本体包括上斜楔与下斜楔，且设于所述斜楔固定板上；所述上斜楔设有冲头；所述下斜楔底座上设有两凹形卡槽；所述导向块为倒“L”型，固定于所述斜楔固定板上，且下斜楔底座滑设于所述导向块内；所述气动装置包括有第一气动装置和第二气动装置；所述两气动装置分别设有推动杆；所述驱动块包括第一驱动块与第二驱动块；所述第一驱动块51与第二驱动块52分别设于所述下斜楔底座的左右两侧，且所述第一驱动块置于所述斜楔固定板上，所述第二驱动块穿设所述斜楔固定板，所述第一驱动块连接所述第一气动装置推动杆，所述第二驱动块连接所述第二气动装置推动杆；所述第一驱动块上设有两分别与所述卡槽匹配的凸起，所述挡板设于所述第一驱动块外侧且固定于所述斜楔固定板上，用于防止产生侧向力而使所述第一驱动块跑位。进一步的，所述导向块为两块，分别滑设于下斜楔底座的前后两侧，所述导向块用于导向控制斜楔本体左右滑动。进一步的，所述第一气动装置上设有第一进气口和第二进气口；所述第二气动装置上设置有第三进气口和第四进气口，用于控制推动杆的进退。本技术的优点在于：通过设置气动装置推动驱动块使斜楔本体可以左右移动，控制斜楔本体的冲头与工件间的距离来实现工件的有孔与无孔两种状态，通过设置挡板用于防止产生侧向力而使所述第一驱动块跑位，本技术结构简单，方便实用，用同一模具能实现工件同一个部位有孔与无孔两种状态，既节约模具制作成本，又提高生产效率。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1为本技术无孔冲压时斜楔机构的结构示意图。图2为图1的主视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为本技术有孔冲压时斜楔机构的结构示意图。图5为图4的主视图。图6为图4的B-B剖视图。附图标注说明：斜楔本体1、斜楔固定板2、导向块3、气动装置4、驱动块5、挡板6、工件7、上斜楔11、下斜楔12、冲头111、下斜楔底座121、卡槽122、第一气动装置41、第二气动装置42、第一气动装置推动杆411、第二气动装置推动杆421、第一进气口412、第二进气口413、第三进气口422、第四进气口423、第一驱动块51、第二驱动块52、凸起511具体实施方式请参阅图1至图6所示，本技术一种门框侧冲孔的斜楔机构，包括斜楔本体1、斜楔固定板2、导向块3、设于斜楔固定板2下方的气动装置4、驱动块5和挡板6；所述斜楔本体1包括上斜楔11与下斜楔12，且设于所述斜楔固定板2上；所述上斜楔11设有冲头111，所述冲头111用于工件7冲孔；所述下斜楔底座121上设有两凹形卡槽122；所述下斜楔底座121的前后两侧分别设有一导向块3，所述导向块3为倒“L”型，固定于所述斜楔固定板2上，且下斜楔底座121滑设于所述导向块3内，用于导向控制斜楔本体1左右滑动。所述气动装置4包括有第一气动装置41和第二气动装置42；所述两气动装置4分别设有第一气动装置推动杆411和第一气动装置推动杆421；所述第一气动装置41上设有第一进气口412和第二进气口413；所述第二气动装置42上设置有第三进气口422和第四进气口423，分别用于控制两推动杆的进退；所述驱动块5包括第一驱动块51与第二驱动块52；所述第一驱动块51与第二驱动块52分别设于所述下斜楔底座121的左右两侧，且所述第一驱动块51置于所述斜楔固定板2上，所述第二驱动块52穿设所述斜楔固定板2，所述第一驱动块51连接所述第一气动装置推动杆411，所述第二驱动块52连接所述第二气动装置推动杆421；所述第一驱动块51上设有两分别与所述卡槽122匹配的凸起511，所述挡板6设于所述第一驱动块51外侧且固定于所述斜楔固定板上6，用于防止产生侧向力而使所述第一驱动块51跑位。工作原理：当先所述第一气动装置41上设有第一进气口412通气时，所述第一气动装置推动杆411顶出带动所述第一驱动块51移动，使所述第一驱动块51上的两凸起511对准所述下斜楔底座121上的两卡槽122；然后所述第二气动装置42上的所述第三进气口422通气，使第二气动装置推动杆421退回，带动置于下斜楔底座121右侧的第二驱动块52向左移动，第二驱动块52推动斜楔本体1整个向左移动，凹槽122卡合于所述凸起511，使所述上斜楔11的冲头111远离工件，使工件7完成无孔冷冲压。当所述第二气动装置42上的所述第四进气口422通气时，第二气动装置推动杆421顶出，带动第二驱动块52向右移动，使所述凹槽122脱离所述凸起511，然后所述第一气动装置41的第二进气口413通气，使所述第一气动装置推动杆411退回，带动第一驱动块51移动，使所述凹槽122与所述凸起511错位，推动斜楔本体1整个向右移动，使所述上斜楔11的冲头111接触工件，使工件7完成有孔冷冲压。本技术通过设置气动装置4带动驱动块5使斜楔本体1可以左右移动，控制斜楔本体1的冲头111与工件7间的距离来实现工件的有孔与无孔两种状态，其结构简单，方便实用，用同一模具能实现工件同一个部位有孔与无孔两种状态，既节约模具制作成本，又提高生产效率。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本技术的权利要求所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门框侧冲孔的斜楔机构，其特征在于：包括斜楔本体、斜楔固定板、导向块、设于斜楔固定板下方的气动装置、驱动块和挡板；所述斜楔本体包括上斜楔与下斜楔，且设于所述斜楔固定板上；所述上斜楔设有冲头；所述下斜楔底座上设有两凹形卡槽；所述导向块为倒“L”型，固定于所述斜楔固定板上，且下斜楔底座滑设于所述导向块内；所述气动装置包括有第一气动装置和第二气动装置；两气动装置分别设有推动杆；所述驱动块包括第一驱动块与第二驱动块；所述第一驱动块51与第二驱动块52分别设于所述下斜楔底座的左右两侧，且所述第一驱动块置于所述斜楔固定板上，所述第二驱动块穿设所述斜楔固定板，所述第一驱动块连接所述第一气动装置推动杆，所述第二驱动块连接所述第二气动装置推动杆；所述第一驱动块上设有两分别与所述卡槽对应的凸起，所述挡板设于所述驱动块外侧且固定于所述斜楔固定板上。

【技术特征摘要】
1.一种门框侧冲孔的斜楔机构，其特征在于：包括斜楔本体、斜楔固定板、导向块、设于斜楔固定板下方的气动装置、驱动块和挡板；所述斜楔本体包括上斜楔与下斜楔，且设于所述斜楔固定板上；所述上斜楔设有冲头；所述下斜楔底座上设有两凹形卡槽；所述导向块为倒“L”型，固定于所述斜楔固定板上，且下斜楔底座滑设于所述导向块内；所述气动装置包括有第一气动装置和第二气动装置；两气动装置分别设有推动杆；所述驱动块包括第一驱动块与第二驱动块；所述第一驱动块51与第二驱动块52分别设于所述下斜楔底座的左右两侧，且所述第一驱动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖传杰，
申请(专利权)人：福州汇龙机械模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35