【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速箱的
,尤其是一种赛车用小型减速箱。
技术介绍
减速箱在汽车中得到广泛的应用,减速箱可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变速的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作,在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶,利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。然而,现有的多数减速箱的箱体采用普通的铝合金材料制成,强度不够,体积大,内部的结构复杂,摩擦力大,浪费的能量多,使用效果差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种结构简单、体积小、质量轻、强度高、传动效率高的赛车用小型减速箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种赛车用小型减速箱,主要由小齿轮轴、第一油封、第一轴承、中齿轮轴、第二轴承、第二油封、第三轴承、大齿轮、差速器、第四轴承、第三油封、第一中齿轮、第五轴承、第六轴承、转轴、左箱体、右箱体、小齿轮和第二中齿轮组成;第一油封、第一轴承、小齿轮和第六轴承均安装在小齿轮轴上,且第一油封位于第一轴承的左侧,小齿轮位于第一轴承的右侧,第六轴承位于小齿轮的右侧;第二轴承、第二中齿轮、第一中齿轮和第五轴承均安装在中齿轮轴上,且第二轴承位于第二中齿轮的左侧,第一中齿轮位于第二中齿轮的右侧,第五轴承位于第一中齿轮的右侧;第二油封、第三轴承和大齿轮均安装在转轴上,且第二油封位于第三轴承的左侧,大齿轮位于第三轴承的右侧,转轴的右端与差速器的输出轴相连接;第四轴承和第三油封均安装在差速器的输入轴上,且第三油封位于第四轴承的右侧;小齿轮轴上的小齿轮与中齿轮 ...
【技术保护点】
一种赛车用小型减速箱,其特征在于:主要由小齿轮轴(1)、第一油封(2)、第一轴承(3)、中齿轮轴(4)、第二轴承(5)、第二油封(6)、第三轴承(7)、大齿轮(8)、差速器(9)、第四轴承(10)、第三油封(11)、第一中齿轮(12)、第五轴承(13)、第六轴承(14)、转轴(15)、左箱体(16)、右箱体(17)、小齿轮(18)和第二中齿轮(19)组成;第一油封(2)、第一轴承(3)、小齿轮(18)和第六轴承(14)均安装在小齿轮轴(1)上,且第一油封(2)位于第一轴承(3)的左侧,小齿轮(18)位于第一轴承(3)的右侧,第六轴承(14)位于小齿轮(18)的右侧;第二轴承(5)、第二中齿轮(19)、第一中齿轮(12)和第五轴承(13)均安装在中齿轮轴(4)上,且第二轴承(5)位于第二中齿轮(19)的左侧,第一中齿轮(12)位于第二中齿轮(19)的右侧,第五轴承(13)位于第一中齿轮(12)的右侧;第二油封(6)、第三轴承(7)和大齿轮(8)均安装在转轴(15)上,且第二油封(6)位于第三轴承(7)的左侧,大齿轮(8)位于第三轴承(7)的右侧,转轴(15)的右端与差速器(9)的输出轴相 ...
【技术特征摘要】
1.一种赛车用小型减速箱,其特征在于:主要由小齿轮轴(1)、第一油封(2)、第一轴承(3)、中齿轮轴(4)、第二轴承(5)、第二油封(6)、第三轴承(7)、大齿轮(8)、差速器(9)、第四轴承(10)、第三油封(11)、第一中齿轮(12)、第五轴承(13)、第六轴承(14)、转轴(15)、左箱体(16)、右箱体(17)、小齿轮(18)和第二中齿轮(19)组成;第一油封(2)、第一轴承(3)、小齿轮(18)和第六轴承(14)均安装在小齿轮轴(1)上,且第一油封(2)位于第一轴承(3)的左侧,小齿轮(18)位于第一轴承(3)的右侧,第六轴承(14)位于小齿轮(18)的右侧;第二轴承(5)、第二中齿轮(19)、第一中齿轮(12)和第五轴承(13)均安装在中齿轮轴(4)上,且第二轴承(5)位于第二中齿轮(19)的左侧,第一中齿轮(12)位于第二中齿轮(19)的右侧,第五轴承(13)位于第一中齿轮(12)的右侧;第二油封(6)、第三轴承(7)和大齿轮(8)均安装在转轴(15)上,且第二油封(6)位于第三轴承(7)的左侧,大齿轮(8)位于第三轴承(7)的右侧,转轴(15)的右端与差速器(9)的输出轴相连接;第四轴承(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:于瑞,王中磊,潘峰,马勇,
申请(专利权)人:常州工程职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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