交通出行数据处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种交通出行数据处理方法及装置，所述方法包括：获取多个IC卡的历史出行数据；根据各个日期的不同属性，分别将各个IC卡中的多个日期的交通记录进行分类；分别获取各个IC卡在待判断日期的上车站点；判断待判断日期的属性，分别查找各个IC卡的历史出行数据中属性对应的类别的交通记录；分别根据各个IC卡的历史出行数据中属性对应的类别的交通记录，分别判断各个IC卡在待判断日期的下车站点；获取各个下车站点的人流量，计算每个站点的下车的人流量与各个站点的历史下车的人流量的比值，如果超过预设阈值，则生成预警信息。所述方法提高下车站点推算的准确率，并促进突发客流的预警和处置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机应用领域，具体而言，涉及一种交通出行数据处理方法及装置。
技术介绍
目前，随着城市人口的增加，对公交运营的要求越来越高。而很多城市的乘客往往只在上车或下车时刷卡，导致无法获得完整的公共交通客流数据，从而无法根据这些基础数据进行诸如调度运营、线网优化、运力投放等公交决策。为此，合理准确的预测公交路线上每个站点的客流量也变得更加急迫。当前主要采取三种方法来预测客流：一是采用人工计数或电子设备计数的方法来获得某时段某站点的客流；二是基于不同下车站点对于客流的吸引权值不同来得出客流的大致走向；三是基于IC卡的刷卡率以及一般通勤出行会形成“闭环”的特点(即上班时的下车地点往往在其下班时的上车地点附近，反之亦然)，来推算其下车地点。以上方法人工计数方式耗时耗力，不适合大规模的统计；电子设备计数方式则不仅设备昂贵且计数往往不够准确，准确率不高的缺点。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种交通出行数据处理方法及装置，以解决上述问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种交通出行数据处理方法，所述方法包括：获取多个IC卡的历史出行数据，各个所述历史出行数据中分别包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通出行数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取多个IC卡的历史出行数据，各个所述历史出行数据中分别包括多个日期的交通记录，每个所述交通记录中包括交易时间，公交线路编码以及公交车辆编码；根据各个日期的不同属性，分别将各个IC卡中的所述多个日期的交通记录进行分类；分别获取所述各个IC卡在待判断日期的上车站点；判断所述待判断日期的属性，分别查找所述各个IC卡的历史出行数据中所述属性对应的类别的交通记录；分别根据所述各个IC卡的历史出行数据中所述属性对应的类别的交通记录，分别判断所述各个IC卡在所述待判断日期的下车站点；获取各个下车站点的人流量，计算每个站点的下车的人流量与所述各个站点的历史...

【技术特征摘要】
1.一种交通出行数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取多个IC卡的历史出行数据，各个所述历史出行数据中分别包括多个日期的交通记录，每个所述交通记录中包括交易时间，公交线路编码以及公交车辆编码；根据各个日期的不同属性，分别将各个IC卡中的所述多个日期的交通记录进行分类；分别获取所述各个IC卡在待判断日期的上车站点；判断所述待判断日期的属性，分别查找所述各个IC卡的历史出行数据中所述属性对应的类别的交通记录；分别根据所述各个IC卡的历史出行数据中所述属性对应的类别的交通记录，分别判断所述各个IC卡在所述待判断日期的下车站点；获取各个下车站点的人流量，计算每个站点的下车的人流量与所述各个站点的历史下车的人流量的比值，如果超过预设阈值，则生成预警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取多个IC卡的历史出行数据，各个所述历史出行数据中分别包括多个日期的交通记录之后，所述方法还包括：根据各个所述交通记录中的所述公交线路编码、所述公交车辆编码以及所述公交车辆编码对应的公交车辆的GPS信息，分别对各个IC卡的历史出行数据中的交通记录进行更新。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别根据所述各个IC卡的历史出行数据中所述属性对应的类别的交通记录，分别判断所述各个IC卡在所述待判断日期的下车站点，包括：分别获取所述各个IC卡在所述待判断日期的刷卡次数；当所述刷卡次数为一次，查找所述属性对应的类别的交通记录中是否存在与所述上车站点相同且与在所述待判断日期之前的预设个日期内的交通记录；如果存在，则查找所述交通记录中，下车次数最多的站点，将所述站点作为下车站点；如果不存在，则计算所述刷卡对应的交通记录中的公交线路编码对应的后续每个站点对客流的吸引权重，根据所述对客流的吸引权重大小，确定下车站点；当所述刷卡次数为多次，将所述IC卡在所述待判断日期的交通记录按照预设时间间隔划分为多个不同时间间隔的子记录；将其中一个子记录作为当前子记录，判断所述当前子记录中是否存在多个公交线路编码；如果存在，将第一个公交线路编码作为当前公交线路编码，根据所述当前公交线路编码，所述当前公交线路编码的下一个公交线路编码对应的上车站点，以及当前公交线路的上下行方向，获得当前公交线路的下车站点；否则，判断所述当前子记录是否存在下一个子记录；如果不存在，则将所述待判断日期的交通记录中与初始上车站点距离最近的当前公交线路的站点作为下车站点；如果存在，根据所述当前子记录中的公交线路编码，所述下一个子记录中的上车站点，以及当前子记录中的上下行方向，获得所述当前子记录中的公交线路的下车站点。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前公交线路编码，所述当前公交线路编码的下一个公交线路编码对应的上车站点，以及当前公交线路的上下行方向，获得当前公交线路的下车站点，包括：根据所述当前公交线路编码，查询当前公交线路对应的所有上行及下行站点名及其GPS坐标；获取所述当前公交线路编码的下一个公交线路编码对应的上车站点的GPS坐标；若所述当前公交线路为上行方向，比较所述当前公交线路所有上行站点与所述对应的上车站点的GPS坐标距离，获得直线距离最短的上行站点名，将所述直线距离最短的上行站点作为下车站点；若所述当前公交线路为下行方向，比较...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓伟，
申请(专利权)人：重庆市索美智能交通通讯服务有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50