一种汽车门铰链L型型钢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门铰链L型型钢，包括型钢本体，及设置在型钢本体上的转套，及设置在型钢本体上的竖向直板，及设置在型钢本体上的横向直板，所述竖向直板与横向直板配合，且配合形成九十度夹角，所述竖向直板上设有固定部，所述转套通过固定部固定在竖向直板上，所述转套上设有配合槽，所述配合槽两侧的转套上对称设有滑槽，所述转套上设有固定套，所述固定套上设有固定板，所述固定板上设有与所述竖向直板相配合的定位板。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，整体结构牢固，成本低，加工简便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轿车门用铰链领域，具体涉及一种汽车门铰链L型型钢。
技术介绍
人们在汽车的使用中，对汽车的品质要求也越来越高，在使用中尤其是车门经常开启关闭，当铰链在承受车门垂向力的时候，铰链处完全靠销轴抵抗垂向力，由于受力磨损，很容易变形，导致车门转动受力不均，车门门缝增加，影响整体外观。这就需要对汽车车门铰链进行改进，而汽车门铰链L型型钢则是汽车门铰链的主要部件，但是现有的L型型钢相对于汽车车门铰链的整体安装结构来说，安装和拆卸都较为麻烦，且整体结构强度不足，这都会给使用者带来一定的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车门铰链L型型钢，以解决现有技术的安装及拆卸不方便，整体结构牢靠度不足，抵抗垂向力、受力磨损差以及易变形的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车门铰链L型型钢，包括型钢本体，及设置在型钢本体上的转套，及设置在型钢本体上的竖向直板，及设置在型钢本体上的横向直板，所述竖向直板与横向直板配合，且配合形成九十度夹角，所述竖向直板上设有固定部，所述转套通过固定部固定在竖向直板上，所述转套上设有配合槽，所述配合槽两侧的转套上对称设有滑槽，所述转套上设有固定套，所述固定套上设有固定板，所述固定板上设有与所述竖向直板相配合的定位板。其中，所述竖向直板上设有通槽，所述定位板设置在通槽内底部的竖向直板上，所述定位板上设有与所述竖向直板相配合的凹槽，所述定位板上设有用于固定定位板和竖向直板的固定螺栓。其中，所述滑槽内壁上设有第一耐磨板，所述配合槽内底部设有第二耐磨板。其中，所述竖向直板和横向直板采用一次浇注成一整体，所述固定套上设有用于固定转套和固定套的固定螺钉。其中，所述横向直板上设有安装孔。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本技术结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，整体结构牢固，成本低，加工简便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。附图说明图1为本技术一种汽车门铰链L型型钢的结构示意图；图2为本技术一种汽车门铰链L型型钢的左视图；图3为本技术一种汽车门铰链L型型钢的A向视图；图4为本技术一种汽车门铰链L型型钢的转套结构图。[主要组件符号说明]1：型钢本体；2：转套；3：竖向直板；4：横向直板；5：固定部；7：配合槽；8：滑槽；9：固定套；10：固定板；11：定位板；12：通槽；13：固定螺栓；14：第一耐磨板；15：第二耐磨板；101：固定螺钉；102：安装孔。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术的安装及拆卸不方便，整体结构牢靠度不足，抵抗垂向力、受力磨损差以及易变形的技术问题，提供一种汽车门铰链L型型钢。如图1、图2、图3和图4所示，本技术的实施例提供一种汽车门铰链L型型钢，包括型钢本体1，及设置在型钢本体1上的转套2，及设置在型钢本体1上的竖向直板3，及设置在型钢本体1上的横向直板4；所述竖向直板3与横向直板4配合，且配合形成九十度夹角。所述竖向直板3上设有固定部5，所述转套2通过固定部5固定在竖向直板3上，所述转套2上设有配合槽7，所述配合槽7两侧的转套2上对称设有滑槽8，所述转套2上设有固定套9，所述固定套9上设有固定板10，所述固定板10上设有与所述竖向直板3相配合的定位板11。进一步，所述竖向直板3上设有通槽12，所述定位板11设置在通槽12内底部的竖向直板3上，所述定位板11上设有与所述竖向直板3相配合的凹槽(未图示)，所述定位板11上设有用于固定定位板11和竖向直板3的固定螺栓13。进一步，所述滑槽8内壁上设有第一耐磨板14，所述配合槽7内底部设有第二耐磨板15。进一步，所述竖向直板3和横向直板4采用一次浇注成一整体，所述固定套9上设有用于固定转套2和固定套9的固定螺钉101。进一步，所述横向直板4上设有安装孔102。作为优选的技术方案，在对汽车门铰链进行组装时，通过本实用中提到的L型型钢整体结构，来选择或制作与设置在本L型型钢上的转套相配合的另一个转套，并将L型型钢固定在此转套上，再将两个转套通过定位销固定，从而使其配合后能够满足车门活动所需，又能增加车门的连接强度。本技术通过在转套上设置配合槽和滑槽，可便于将本L型型钢与定位销进行固定并旋转，而通过在滑槽内壁上设置第一耐磨板，配合槽内底部设置第二耐磨板，增加了本L型型钢在使用时的抵抗垂向力和受力磨损性能，通过在竖向直板上设置通槽，可减少竖向直板的生产成本，通过在通槽内底部设置的与竖向直板相配合的定位板，在定位板上设置固定板，并在固定板上设置与转套相配合的固定套，可增加竖向直板与专套之间的连接强度，从而增加了型钢的安装牢靠度，通过在横向直板上设置安装孔，可便于本L型型钢与车门的安装及固定。上述方案中，本技术结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，整体结构牢固，成本低，加工简便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门铰链L型型钢，其特征在于，包括型钢本体，及设置在型钢本体上的转套，及设置在型钢本体上的竖向直板，及设置在型钢本体上的横向直板；所述竖向直板与横向直板配合，且配合形成九十度夹角，所述竖向直板上设有固定部，所述转套通过固定部固定在竖向直板上所述转套上设有配合槽，所述配合槽两侧的转套上对称设有滑槽，所述转套上设有固定套，所述固定套上设有固定板，所述固定板上设有与所述竖向直板相配合的定位板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链L型型钢，其特征在于，包括型钢本体，及设置在型钢本体上的转套，及设置在型钢本体上的竖向直板，及设置在型钢本体上的横向直板；所述竖向直板与横向直板配合，且配合形成九十度夹角，所述竖向直板上设有固定部，所述转套通过固定部固定在竖向直板上所述转套上设有配合槽，所述配合槽两侧的转套上对称设有滑槽，所述转套上设有固定套，所述固定套上设有固定板，所述固定板上设有与所述竖向直板相配合的定位板。2.根据权利要求1所述的汽车门铰链L型型钢，其特征在于，所述竖向直板上设有通槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田超，王剑勇，郑忠良，
申请(专利权)人：安阳豫德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41