主缆检查车用翻转与拉紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，包括翻板、固定板、油缸座和翻转油缸；所述翻转油缸设于翻板下面，其右端与翻板底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板的右端底部设置支撑平台并通过该支撑平台与固定板水平搭接，所述固定板与检查车主桁架右侧连接；翻板在翻转油缸的带动下可以上下翻动。本实用新型专利技术的有益效果：结构紧凑、可靠，为作业人员提供了一个平稳、安全的作业平台，通过翻板的自动翻转在检查车行走时可有效避开吊索，实现了主缆检查车的自动化连续行驶。另外，还通过拉紧油缸将翻板和固定板拉紧的方式增强了主缆检查车的主桁架刚度，保障主缆检查车的整体稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，尤其涉及一种对主缆及附属吊索检查用的载人无障碍连续移动主缆检查车的翻转、拉紧机构，属于主缆检查车

技术介绍
近年来，我国对悬索桥、斜拉桥进行了大规模的建造，使我国成为世界上悬索桥、斜拉桥数量最多、跨度最大的、投资最多的国家。缆索是悬索桥、斜拉桥承重部件，是桥梁安全、可靠的保证，我国缆索的检查、维护作业目前是由人工来完成，作业人员在数百米高空对缆索进行缺陷检查、防腐维护等操作。高空作业增加了作业人员的安全隐患、劳动强度，同时降低了劳动效率。我国的悬索桥、斜拉桥大部分已进入检测、维护或更换缆绳的时期，为提高作业人员安全，降低成本，提高劳动效率；目前已有人专利技术了针对缆索进行检测的一些装置。例如：专利CN1256189A气动蠕动式缆绳爬升装置，专利CN101259857A电驱动蠕动式缆绳爬升装置，由于蠕动式移动不利于缆绳的检查、维护工作，专利CN101734300A提出了连续移动缆索爬升装置。现有的这些装置只能对变截面缆索进行越障，而一些缆索上带有附属的吊索，这类吊索通常是设置于主缆的中间，竖直连接到桥面上，当现有的主缆检查车遇到这类附属的吊索时，便无法越障，需要停机，手动越过该吊索，然后再继续主缆检查车的前进，在高空停机容易引起桥梁检查作业人员的心理恐慌，并且也不能够实现主缆检查车的连续运行，降低了检查车的作业效率。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，可使主缆检查车在检查和维护过程中，桥梁主缆及附属吊索不影响主缆检查车的正常运行，能够对桥梁主缆及吊索进行全覆盖的检查、维护，同时保障人员安全，减轻桥梁检查作业人员的心理恐惧感，从而解决现有主缆检查车具有的不能够越开附属吊索的障碍、作业效率低、不能真正实现自行走式检查作业的问题。本技术的目的是通过下述技术方案来实现：一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，包括翻板、固定板、油缸座和翻转油缸；所述翻转油缸设于翻板下面，其右端与翻板底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板的右端底部设置支撑平台并通过该支撑平台与固定板水平搭接，所述固定板与检查车主桁架右侧连接；翻板在翻转油缸的带动下可以上下翻动。作为优选，所述固定板的端部通过二号销轴和二号销耳铰接于检查车主桁架右侧，并在固定板与检查车主桁架之间通过螺栓连接将固定板固定在水平状态。作为优选，所述翻板的左端通过一号销轴与一号销耳铰接连接，一号销耳固定于检查车主桁架的左侧。作为优选，所述翻转油缸的缸体端通过油缸座铰接于检查车主桁架左侧，活塞杆端与翻板底部铰接，通过活塞杆的伸缩实现翻板的翻转。作为优选，所述固定板包括板体以及固定在板体上的拉紧油缸，所述拉紧油缸的活塞杆端设置限位块，所述支撑平台卡在活塞杆上，活塞杆收缩时，限位块拉动支撑平台，从而将翻板与固定板相互拉紧。进一步优选，所述固定板上还对着翻板右端水平设置顶杆，在翻板与固定板相互拉紧时，顶杆起到限位作用。本技术中部分零件的作用如下：翻板：翻板翻转后，主缆检查车可顺利通过吊索；翻板合拢后，与固定板相互拉紧，将门字型结构的桁架转变为框架结构，作为作业人员的作业平台。固定板：作为作业人员的作业平台，并与翻板拉紧后将门字型结构的桁架转变为框架结构。翻转油缸：实现翻板的自动翻转。拉紧油缸：将翻板和固定板拉紧，提供一定的拉紧力。顶杆：翻板和固定板拉紧时，起限位作用。与现有技术相比，本技术的有益效果：结构紧凑、可靠，为作业人员提供了一个平稳、安全的作业平台，通过翻板的自动翻转在检查车行走时可有效避开吊索，实现了主缆检查车的自动化连续行驶；另外，还通过拉紧油缸将翻板和固定板拉紧的方式增强了主缆检查车的主桁架刚度，保障主缆检查车的整体稳定性。附图说明图1是本技术翻转与拉紧机构的主视图；图2是本技术翻转与拉紧机构的俯视图。图3是本技术翻转与拉紧机构装配在主缆检查车的主桁架上的示意图；图1、2中： 1-翻板， 2-固定板， 3-销耳， 4-销子， 5-油缸座， 6-翻转油缸， 7-拉紧油缸， 8-顶杆， 9-二号销耳， 10-二号销轴， 11-支撑平台。图3中：100-翻板与拉紧机构，101-检查车主桁架，102-主缆，103-竖直吊索。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。如图1、2所示，一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，包括翻板1、固定板2、油缸座5和翻转油缸6；所述翻转油缸6设于翻板1下面，其右端与翻板1底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板1左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板1的右端底部设置支撑平台11并通过该支撑平台11与固定板2水平搭接，所述固定板2与检查车主桁架右侧连接；翻板1在翻转油缸6的带动下可以上下翻动。所述固定板2的端部通过二号销轴10和二号销耳9铰接于检查车主桁架右侧，并在固定板2与检查车主桁架之间通过螺栓连接将固定板2固定在水平状态。在需要时将螺栓去掉之后可手动翻转固定板2。所述翻板1的左端通过一号销轴4与一号销耳3铰接连接，一号销耳3固定于检查车主桁架的左侧。所述翻转油缸6的缸体端通过油缸座5铰接于检查车主桁架左侧，活塞杆端与翻板1底部铰接，通过活塞杆的伸缩实现翻板1的翻转。所述固定板2包括板体以及固定在板体上的拉紧油缸7，所述拉紧油缸7的活塞杆端设置限位块，所述支撑平台11卡在活塞杆上，活塞杆收缩时，限位块拉动支撑平台11，从而将翻板1与固定板2相互拉紧。所述固定板2上还对着翻板1右端水平设置顶杆8，在翻板1与固定板2相互拉紧时，顶杆8起到限位作用。本技术的工作流程：将本技术翻转与拉紧机构（在图3中标记为100，简称翻转与拉紧机构）用于主缆检查车上，如图3所示。检查车主桁架10的中部架设在主缆102上，本翻转与拉紧机构100的两端分别通过一号销耳3和二号销耳9固定在检查车主桁架102两侧的侧壁上。当主缆检查车行驶至有竖直吊索103的工位时，本翻转与拉紧机构100便通过翻转油缸6带动翻板1的翻转，而使得检查车主桁架101能够顺利通过，而当需要检修人员从检查车主桁架101的一侧走向另一侧时，可通过拉紧油缸7拉紧翻板1而使得翻板1形成一个通道。本技术翻转与拉紧机构的具体使用过程如下：当翻板1在翻转油缸6提供的动力下翻转，翻转动竖直状态时，主缆检查车可行走，顺利的通过竖直吊索103。当翻板1不需要翻动，而呈合拢水平状态时，拉紧油缸7收缩将翻板1和固定板2以一定的拉紧力拉紧，同时，为了防止拉紧力过大而使得翻板往下运动，因此通过固定在固定板2上的顶杆8起限位作用，一拉一顶使得翻板1、固定板2和检查车主桁架101刚性连接，为作业人员提供了平稳的作业平台。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，其特征在于：包括翻板（1）、固定板（2）、油缸座（5）和翻转油缸（6）；所述翻转油缸（6）设于翻板（1）下面，其右端与翻板（1）底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板（1）左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板（1）的右端底部设置支撑平台（11）并通过该支撑平台（11）与固定板（2）水平搭接，所述固定板（2）与检查车主桁架右侧连接；翻板（1）在翻转油缸（6）的带动下可以上下翻动。

【技术特征摘要】
1.一种主缆检查车用翻转与拉紧机构，其特征在于：包括翻板（1）、固定板（2）、油缸座（5）和翻转油缸（6）；所述翻转油缸（6）设于翻板（1）下面，其右端与翻板（1）底部铰接，左端铰接于检查车主桁架左侧；所述翻板（1）左端铰接于检查车主桁架左侧，翻板（1）的右端底部设置支撑平台（11）并通过该支撑平台（11）与固定板（2）水平搭接，所述固定板（2）与检查车主桁架右侧连接；翻板（1）在翻转油缸（6）的带动下可以上下翻动。2.如权利要求1所述的主缆检查车用翻转与拉紧机构，其特征在于：所述固定板（2）的端部通过二号销轴（10）和二号销耳（9）铰接于检查车主桁架右侧，并在固定板（2）与检查车主桁架之间通过螺栓连接将固定板（2）固定在水平状态。3.如权利要求1所述的主缆检查车用翻转与拉紧机构，其特征在于：所述翻板（1）的左端通过一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小飞，叶显亮，张鹏飞，李准华，齐春光，陈渝，王波，
申请(专利权)人：中交公路规划设计院有限公司，成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11