一种在排放过程中臭氧处理船舶压载水的方法技术

一种在排放过程中臭氧处理船舶压载水的方法，属于等离子体物理和海洋环境保护应用技术领域。该方法是这样实现的，首先原料气体空气在气体预处理系统中制成浓度９３％的氧气，然后经过臭氧发生器，制成浓度为８０～２５０ｇ／ｍ↑［３］臭氧气体。从压载水主排放管路中取出１／４～１／２０的压载水，分成数各支路分别经过射流器与臭氧气体接触，制成浓度为制成４～２４ｍｇ／Ｌ的臭氧水溶液，臭氧水溶液在液液混合器中与压载水排放管路中的压载水进行均匀混溶后，排放管路中臭氧水浓度为０．４～２．５ｍｇ／Ｌ，完成杀灭其中有害水生生物和病原体，其致死率达到９６％～１００％。本发明专利技术的效果和益处是不需要复杂的臭氧输运系统和增压系统，设备体积小、操作简便，运行成本低廉，能在压载水输送过程中杀死有害水生生物和病原体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于等离子体物理和海洋环境保护应用
，涉及到一种在排 放过程中臭氧处理船舶压载水的方法。技术背景外来有害生物入侵性传播造成的灾害，已被全球环境基金组织(GEF)认定 为海洋面临的四大威胁之一。船舶排放的压载水是造成地理性隔离水体间有害 生物传播的最主要途径。每年全球船舶携带的压载水约100亿吨，艘载重10 万吨货船携带的压载水量可达5 — 6万吨，平均每立方米压载水有浮游动植物1. 1 亿个、细菌103亿个、病毒104亿个，每天全球在压载水中携带的生物有3000 一4000种，仅在一个压载水舱中就有存活腰鞭毛虫胞囊3亿个，舱底的沉积物 中有22500个/cm3浮游植物孢子。到目前为止，已确认500种左右的生物物种 是由船舶压载水传播的。与自然海洋生态环境相比，船舶压载水是一种特殊环 境下的生态系统，经压载水驯化并存活的生物往往具有极强的生命力和竞争力。 它们一旦释放到自然海洋环境中，就可能产生不可控制的"雪崩式"繁殖，对 土著物种造成极大的冲击，甚至引起本地物种灭绝，引发一系列生态灾害。事 实表明，船舶压载水是导致全球范围内海洋生物多样性破坏的主要原肉之一， 也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在排放过程中臭氧处理船舶压载水的方法，即臭氧不输运到压载舱，而是从压载水排放管路中取出一部分压载水，然后将臭氧气体溶解于压载水中制成臭氧水溶液，再重新注入到压载水排放管路中，在压载水排放管路中杀灭压载水中的水生生物和病原体，其特征在于：　（ａ）从压载水排放管路中取出１／４～１／２０的压载水分成２～２０支路，每路压载水通过１个射流器与臭氧气体接触，制成浓度为４～２４ｍｇ／Ｌ的臭氧水溶液；　（ｂ）各支路制取的浓度为４～２４ｍｇ／Ｌ的臭氧水溶液通过液液混合器重新注入压载水排放管路中，在压载水排放管路中臭氧水的浓度为０．４～２．５ｍｇ／Ｌ；　（ｃ）臭氧水溶液注入压载水排放管路中，而不是把臭氧输运到...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白敏冬，张芝涛，白敏菂，杨波，薛晓红，白希尧，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]