一种可实现快进快退的液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现快进快退的液压缸，涉及机械加工领域，设于液压机的上梁板上，包括主缸、副缸和推料装置，所述主缸包括主缸壁、主缸杆、主缸油腔和油管，主缸杆一侧设于主缸壁内部，另一侧穿出主缸壁与外界相连通，所述主缸油腔设于主缸杆内部，副缸设于主缸内部，所述推料装置与主缸杆与外界相连通的一侧相连接，主缸上表面设有第一油口，所述主缸上表面还设有第三油口，所述副缸内设有副缸杆，副缸杆与油管间形成油通道，所述副缸杆底部设有上油过孔，所述主缸杆和副缸杆间分别设有第一油腔和第二油腔，本实用新型专利技术提供了一种具有快进快退功能、结构紧凑的液压缸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工领域，具体涉及一种可实现快进快退的液压缸。
技术介绍
：现有不锈钢碗、锅、盘等的器皿都是在模具上制作出毛胚，然后结合后期的切边、抛光等一系列工序而制成的。在模具上制作出毛胚，指的是用液压机结合相应的模具对板料进行拉深。对于内凹形状比较明显的碗或面盆等，由于现有的常规的液压机的压力是恒定的，而随着拉深到达不同的阶段，要求冲压压力需要随之变化，于是在目前的生产过程中，通常需要为一个产品配置至少2个拉深工位，不同的拉深工位配置的冲压吨位以及冲压速度都是不相同的以保证冲压成品率。然而这样的做法令需液压机的数量增多且增加占地面积，模具的生产、设计、安装等费用也会很高。另外，现有的液压机，其都是采用上液压缸主动，下液压缸被动的方式来进行料件的拉深的。上液压缸主动：上液压缸自上向下地伸出，提供拉深所需的力以及压下下液压缸的力；下液压缸被动：下液压缸自下向上伸出，与上液压缸的作用力相抵后，被上液压缸压下，上液压缸压下下液压缸的过程中，液压系统仍然要保持向下液压缸输出动力，以此确保下液压缸能为料件的拉深提供背压，因此上液压缸在液压机的工作中起到非常重要的作用，现有的上液压缸往往速度较
慢，影响加工质量，因此，需要设计出一种能够解决以上问题的可实现快进快退的液压缸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可实现快进快退的液压缸，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种可实现快进快退的液压缸，设于液压机的上梁板上，包括主缸、副缸和推料装置，所述主缸包括主缸壁、主缸杆、主缸油腔和油管，主缸杆一侧设于主缸壁内部，另一侧穿出主缸壁与外界相连通，所述主缸油腔设于主缸杆内部，副缸设于主缸内部，所述推料装置与主缸杆与外界相连通的一侧相连接，主缸上表面设有第一油口，所述主缸上表面还设有第三油口，所述副缸内设有副缸杆，副缸杆与油管间形成油通道，所述副缸杆底部设有上油过孔，所述主缸杆和副缸杆间分别设有第一油腔和第二油腔。优选的，所述主缸侧壁设有第二油口。优选的，所述第一油腔与推料装置间的距离小于第二油腔与推料装置间的距离。优选的，所述推料装置为液压缸或电动推料装置。优选的，所述油管分别与第一进油口、第一油腔相连通。本技术的优点在于：该种可实现快进快退的液压缸，是主缸、副缸和推料装置的结合，其中副缸用于实现主缸杆的快进快退，主缸则用于实现主缸杆的主压力保压输出，推料装置的设置则用于实施订
料，即将成型后的毛坯料件推出上模，实现了主缸快进快退功能的同时结构紧凑，节省空间。附图说明图1为本技术所述的一种可实现快进快退的液压缸的剖视图。图2为本技术所述的一种可实现快进快退的液压缸的结构示意图。其中：1-第一油口，2-第二油口，3-主缸油腔，4-油管，5-副缸杆，6-油通道，7-主缸壁，8-主缸杆，9-上油过孔，10-推料装置，11-第一油腔，12-第二油腔，13-第三油口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，一种可实现快进快退的液压缸，设于液压机的上梁板上，包括主缸、副缸和推料装置10，所述主缸包括主缸壁7、主缸杆8、主缸油腔3和油管4，主缸杆8一侧设于主缸壁7内部，另一侧穿出主缸壁7与外界相连通，主缸杆8同时起到副缸壁的作用，所述主缸油腔3设于主缸杆8内部，副缸设于主缸内部，所述推料装置10与主缸杆8与外界相连通的一侧相连接，主缸上表面设有第一油口1，所述主缸上表面还设有第三油口13，所述副缸内设有副缸杆
5，副缸杆5与油管4间形成油通道6，所述副缸杆5底部设有上油过孔9，所述主缸杆8和副缸杆5间分别设有第一油腔11和第二油腔12。值得注意的是，所述主缸侧壁设有第二油口2，所述第一油腔11与推料装置10间的距离小于第二油腔12与推料装置10间的距离。在本实施例，所述推料装置10为液压缸或电动推料装置10，所述油管4分别与第一进油口、第一油腔11相连通。所述主缸杆8的快进原理为：油经第一油口1进入后经过油管4进入副缸内的第一油腔11，副缸的第一油腔11容积增大，与此同时，副缸的第二油腔12内的油被挤入副缸杆5的上油过孔9并经由副缸杆5与油管4间形成的油通道6进入第二油口2，此时主缸油腔3通过第三油口13吸入油。所述主缸杆8的保压原理为：在主缸杆8快进到位后，外部对第三油口13进行增压性供油，以满足压紧坯料边缘的需要。所述主缸杆8的快退原理为：外部不再对第三油口13进行增压性供应而开放第三油口13，与此同时，外部相第二油口2供油，副缸杆5与油管4间形成通道，副缸杆5上油的上油过孔9过油，副缸的第二油腔12容积增大导致副缸的第一油腔11的油经油管4从第一油口1排出，同时主缸的油腔的油从第三油口13排出。基于上述，该种可实现快进快退的液压缸，是主缸、副缸和推料装置10的结合，其中副缸用于实现主缸杆8的快进快退，主缸则用于实现主缸杆8的主压力保压输出，推料装置10的设置则用于实施
订料，即将成型后的毛坯料件推出上模，实现了主缸快进快退功能的同时结构紧凑，节省空间。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现快进快退的液压缸，设于液压机的上梁板上，其特征在于，包括主缸、副缸和推料装置，所述主缸包括主缸壁、主缸杆、主缸油腔和油管，主缸杆一侧设于主缸壁内部，另一侧穿出主缸壁与外界相连通，所述主缸油腔设于主缸杆内部，副缸设于主缸内部，所述推料装置与主缸杆与外界相连通的一侧相连接，主缸上表面设有第一油口，所述主缸上表面还设有第三油口，所述副缸内设有副缸杆，副缸杆与油管间形成油通道，所述副缸杆底部设有上油过孔，所述主缸杆和副缸杆间分别设有第一油腔和第二油腔。

【技术特征摘要】
1.一种可实现快进快退的液压缸，设于液压机的上梁板上，其特征在于，包括主缸、副缸和推料装置，所述主缸包括主缸壁、主缸杆、主缸油腔和油管，主缸杆一侧设于主缸壁内部，另一侧穿出主缸壁与外界相连通，所述主缸油腔设于主缸杆内部，副缸设于主缸内部，所述推料装置与主缸杆与外界相连通的一侧相连接，主缸上表面设有第一油口，所述主缸上表面还设有第三油口，所述副缸内设有副缸杆，副缸杆与油管间形成油通道，所述副缸杆底部设有上油过孔，所述主缸杆和副缸杆间分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周大洪，
申请(专利权)人：佛山市聚锋液压设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44