高原型航空液压油泵车制造技术

本发明专利技术公开了一种高原型航空液压油泵车，所述的航空液压油泵车连接在飞机液压系统的进、出油口上，航空液压油泵车由汽车底盘、车厢、液压系统、动力传动系统、电气控制系统和远程监控系统所组成；本发明专利技术的装置功能全面，油泵车上一般按照两套独立的液压系统，主要用于飞机液压系统地面性能检测，同时还具有净化飞机液压系统油液、为飞机液压系统补充加注液压油、油液固体颗粒污染度在线检测、油液真空除水除气及远程监控及故障诊断与决策等功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机液压系统的地面保障设备领域，尤其涉及一种高原型航空液压油泵车。
技术介绍
现代飞机一般都设有液压系统，在地面对飞机的液压系统进行检测和维修时，需要地面油泵设备来完成对飞机液压系统的性能检测，航空液压油泵车主要是为适应这一要求而设计的。航空液压油泵车是在飞机发动机停车的状态下，以一定的压力、流量和符合污染度等级要求的工作介质（航空液压油），为飞机液压系统提供液压动力源，是重要的飞机地面保障装备之一。航空液压油泵车的主要功能包括飞机液压系统性能检测以及地面维修试验和故障检查、为飞机补充加注符合要求的航空液压油、净化飞机液压系统等。航空液压油泵车一般主要由动力系统、液压系统、通风散热和冷却系统、电气仪表操作系统等组成。目前的YYBC-1型、YYBC-2（G）型、K/DWY型等航空液压油泵车，在高原环境条件下使用时存在爬坡和通过能力弱，动力系统功率不足，漆面容易脱落，油液渗漏严重，油液品质难以保证，缺少远程监控及故障诊断能力，自动化程度低，操作不便等问题。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术目的在于提供一种功能全面，供油稳定，油液品质高，方便自动化操作和远程监控的高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高原型航空液压油泵车，所述的航空液压油泵车连接在飞机液压系统的进、出油口上，其特征在于，所述的航空液压油泵车由汽车底盘、车厢、液压系统、动力传动系统、电气控制系统和远程监控系统所组成；所述的动力传动系统包括发动机和齿轮变速箱；所述的液压系统包括盘管架、泵组件、油箱、高压组合油滤、低压油滤、真空除水除气系统、散热器、输出管和回油管；所述的电气控制系统包括PLC控制系统、人机交互界面、传感器、操作面板、控制电路和电源电路；所述的远程监控系统包括现场数据采集模块、现场数据传输模块、车载信息处理计算机、数据接口和远程监控中心；所述的发动机通过齿轮变速箱连接在泵组件上，所述的泵组件包括主泵和辅泵，所...

【技术特征摘要】
1.一种高原型航空液压油泵车，所述的航空液压油泵车连接在飞机液压系统的进、出油口上，其特征在于，所述的航空液压油泵车由汽车底盘、车厢、液压系统、动力传动系统、电气控制系统和远程监控系统所组成；所述的动力传动系统包括发动机和齿轮变速箱；所述的液压系统包括盘管架、泵组件、油箱、高压组合油滤、低压油滤、真空除水除气系统、散热器、输出管和回油管；所述的电气控制系统包括PLC控制系统、人机交互界面、传感器、操作面板、控制电路和电源电路；所述的远程监控系统包括现场数据采集模块、现场数据传输模块、车载信息处理计算机、数据接口和远程监控中心；所述的发动机通过齿轮变速箱连接在泵组件上，所述的泵组件包括主泵和辅泵，所述的输出管依次连接主泵、高压组合油滤、高压盘管架和飞机液压系统的进油口，所述回油管依次连接低压盘管架、辅泵和低压油滤，多孔接头上设有供油管连接在油箱上，所述的PLC控制系统和现场数据采集模块均连接在车载信息处理计算机上，所述的车载信息处理计算机通过数据接口或现场数据传输模块连接远程监控中心。2.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的盘管架包括高压盘管架和低压盘管架，低压盘管架安装在高压盘管架的下方，所述的高压盘管架连接在输出管上，所述的低压盘管架连接在回油管上。3.根据权利要求1所述的高原型航空液压油泵车，其特征在于，所述的散热器通过散热管路分别连接输出管和回油管，所述的散热管路连接在低压油滤和主泵之间的输出管上，所述的散热管路连接在回油阀上的回油管上。4.根据权利要求1所述的高原型航空液压油...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠华，黄大越，路祥生，王耀民，孙军舰，周峰，季常宁，刘伟，常军，王珊珊，胡之兵，谢森，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32