本实用新型专利技术涉及一种新型车库防撞报警装置，包括安装板，安装板右方设有缓冲板，安装板和缓冲板之间设有多个伸缩杆，伸缩杆的右端设有球形触头，缓冲板的左侧壁上开设有圆形滑槽，球形触头嵌设于圆形滑槽内并与圆形滑槽滑动连接，伸缩杆的外部套设有螺旋弹簧，安装板的右侧壁分别铰接有上、下隔板，上、下隔板的右端分别设有上、下滚轮，安装板的右侧壁上设有多个防撞球，缓冲板的右侧壁上开设有安装槽，该装置还分别包括了嵌设于缓冲板安装槽内的测距传感器、微控制器和设于安装板顶端的报警器，通过采用上述结构，本实用新型专利技术能够有效避免或减轻汽车与车库的立柱或墙体发生碰撞，从而大大方便了汽车停车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型车库防撞报警装置。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越多，相应地，地下车库也越来越多地进行了配套建设，以满足汽车的停车需要。但对于现有的地下车库来说，为了节省空间并有足够的建筑强度，车库内往往立柱较多，并且停车位之间的距离也较小，因此汽车便很容易与车库内的立柱或者墙体发生刮擦碰撞，这大大不便于汽车停车，也降低了车库的使用性能。
技术实现思路
为克服以上现有技术的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种能够有效避免或者减轻汽车与车库的立柱或墙体发生碰撞，从而大大方便了汽车停车的新型车库防撞报警装置。本技术的技术方案是：一种新型车库防撞报警装置，包括竖向设置的安装板，在所述安装板上还均匀设有多个安装孔，在所述安装板的右方还设有缓冲板，在所述安装板和所述缓冲板之间还设有多个沿水平方向左右延伸的伸缩杆，所述伸缩杆的左端与所述安装板的右侧壁固定连接，在所述伸缩杆的右端还设有球形触头，在所述缓冲板的左侧壁上还开设有圆形滑槽，并且所述球形触头嵌设于所述圆形滑槽内并与所述圆形滑槽滑动连接，同时在所述伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧；在所述安装板的右侧壁上还分别铰接有上隔板和下隔板，所述上隔板从左至右斜向上延伸，所述下隔板从左至右斜向下延伸，在所述上隔板的右端还设有上滚轮，在所述下隔板的右端还设有下滚轮，并且所述上滚轮和下滚轮均与所述缓冲板的左侧壁紧密贴合；在所述安装板的右侧壁上还设有多个防撞球，在所述缓冲板的右侧壁上还开设有安装槽，同时该装置还分别包括了测距传感器、微控制器和报警器，其中所述测距传感器嵌设于所述缓冲板的安装槽内，所述报警器设于所述安装板的顶端，并且所述测距传感器的输出端连接至所述微控制器的输入端，所述微控制器的输出端连接至所述报警器的输入端。上述新型车库防撞报警装置，其中所述缓冲板的右侧壁为向右侧方向凸出的弧面结构。上述新型车库防撞报警装置，其中在所述缓冲板的右侧壁上还覆盖有橡胶层，并且在所述橡胶层的正对所述安装槽的位置处还开设有通口。上述新型车库防撞报警装置，其中所述测距传感器为红外测距传感器或者超声波测距传感器，所述微控制器为ARM微处理器，所述报警器为声光报警器。上述新型车库防撞报警装置，其中在所述上隔板和下隔板之间也还设有多个防撞球。上述新型车库防撞报警装置，其中在所述缓冲板的左侧壁上还设有振动传感器，在所述安装板上还设有无线发射器，并且所述振动传感器的输出端连接至所述微控制器的输入端，所述无线发射器的输入端与所述微控制器的输出端连接。本技术的有益效果是：通过采用上述结构，本技术能够有效避免或者减轻汽车与车库的立柱或墙体发生碰撞，从而大大方便了汽车停车。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1是新型车库防撞报警装置的结构示意图。图中：安装板1，缓冲板2，伸缩杆3，螺旋弹簧4，上隔板5，下隔板6，上滚轮7，下滚轮8，防撞球9，测距传感器10，报警器11，橡胶层12，振动传感器13，无线发射器14。具体实施方式如图1所示，一种新型车库防撞报警装置，包括竖向设置的安装板1，在安装板1上还均匀设有多个安装孔，在安装板1的右方还设有缓冲板2，在安装板1和缓冲板2之间还设有多个沿水平方向左右延伸的伸缩杆3，伸缩杆3的左端与安装板1的右侧壁固定连接，在伸缩杆3的右端还设有球形触头（图中未示出），在缓冲板2的左侧壁上还开设有圆形滑槽，并且球形触头嵌设于圆形滑槽内并与圆形滑槽滑动连接，同时在伸缩杆3的外部还套设有螺旋弹簧4；在安装板1的右侧壁上还分别铰接有上隔板5和下隔板6，上隔板5从左至右斜向上延伸，下隔板6从左至右斜向下延伸，在上隔板5的右端还设有上滚轮7，在下隔板6的右端还设有下滚轮8，并且上滚轮7和下滚轮8均与缓冲板2的左侧壁紧密贴合；在安装板1的右侧壁上还设有多个防撞球9，在缓冲板2的右侧壁上还开设有安装槽，同时该装置还分别包括了测距传感器10、微控制器和报警器11，其中测距传感器10嵌设于缓冲板2的安装槽内，报警器11设于安装板1的顶端，并且测距传感器10的输出端连接至微控制器的输入端，微控制器的输出端连接至报警器11的输入端。在上述结构下，通过设有测距传感器10和报警器11，便可实时检测汽车距缓冲板2之间的距离，并在该距离过近时及时控制报警器11进行报警，从而有效驾驶人员注意；同时，通过设有伸缩杆3、螺旋弹簧4以及防撞球9，从而当汽车撞至缓冲板2时，缓冲板2可实现有效的减震缓冲，防止因硬性刮擦或者碰撞而产生损坏。作为优选，对于上述新型车库防撞报警装置，其中缓冲板2的右侧壁为向右侧方向凸出的弧面结构。作为进一步的优选，对于上述新型车库防撞报警装置，其中在缓冲板2的右侧壁上还覆盖有橡胶层12，并且在橡胶层12的正对安装槽的位置处还开设有通口。作为更进一步的优选，对于上述新型车库防撞报警装置，其中测距传感器10为红外测距传感器或者超声波测距传感器，微控制器为ARM微处理器，报警器11为声光报警器。作为再进一步的优选，对于上述新型车库防撞报警装置，其中在上隔板5和下隔板6之间也还设有多个防撞球。作为再进一步的优选，对于上述新型车库防撞报警装置，其中在缓冲板2的左侧壁上还设有振动传感器13，在安装板1上还设有无线发射器14，并且振动传感器13的输出端连接至微控制器的输入端，无线发射器14的输入端与微控制器的输出端连接。综上所述，通过采用上述结构，本技术能够有效避免或者减轻汽车与车库的立柱或墙体发生碰撞，从而大大方便了汽车停车。上面结合附图对本技术优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术构思的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车库防撞报警装置，包括竖向设置的安装板，在所述安装板上还均匀设有多个安装孔，其特征在于：在所述安装板的右方还设有缓冲板，在所述安装板和所述缓冲板之间还设有多个沿水平方向左右延伸的伸缩杆，所述伸缩杆的左端与所述安装板的右侧壁固定连接，在所述伸缩杆的右端还设有球形触头，在所述缓冲板的左侧壁上还开设有圆形滑槽，并且所述球形触头嵌设于所述圆形滑槽内并与所述圆形滑槽滑动连接，同时在所述伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧；在所述安装板的右侧壁上还分别铰接有上隔板和下隔板，所述上隔板从左至右斜向上延伸，所述下隔板从左至右斜向下延伸，在所述上隔板的右端还设有上滚轮，在所述下隔板的右端还设有下滚轮，并且所述上滚轮和下滚轮均与所述缓冲板的左侧壁紧密贴合；在所述安装板的右侧壁上还设有多个防撞球，在所述缓冲板的右侧壁上还开设有安装槽，同时该装置还分别包括了测距传感器、微控制器和报警器，其中所述测距传感器嵌设于所述缓冲板的安装槽内，所述报警器设于所述安装板的顶端，并且所述测距传感器的输出端连接至所述微控制器的输入端，所述微控制器的输出端连接至所述报警器的输入端。
【技术特征摘要】
1.一种新型车库防撞报警装置，包括竖向设置的安装板，在所述安装板上还均匀设有多个安装孔，其特征在于：在所述安装板的右方还设有缓冲板，在所述安装板和所述缓冲板之间还设有多个沿水平方向左右延伸的伸缩杆，所述伸缩杆的左端与所述安装板的右侧壁固定连接，在所述伸缩杆的右端还设有球形触头，在所述缓冲板的左侧壁上还开设有圆形滑槽，并且所述球形触头嵌设于所述圆形滑槽内并与所述圆形滑槽滑动连接，同时在所述伸缩杆的外部还套设有螺旋弹簧；在所述安装板的右侧壁上还分别铰接有上隔板和下隔板，所述上隔板从左至右斜向上延伸，所述下隔板从左至右斜向下延伸，在所述上隔板的右端还设有上滚轮，在所述下隔板的右端还设有下滚轮，并且所述上滚轮和下滚轮均与所述缓冲板的左侧壁紧密贴合；在所述安装板的右侧壁上还设有多个防撞球，在所述缓冲板的右侧壁上还开设有安装槽，同时该装置还分别包括了测距传感器、微控制器和报警器，其中所述测距传感器嵌设于所述缓冲板的安装槽内，所述报警器设于所述安装板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄其伟，
申请(专利权)人：黄其伟，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。