一种平搭口活塞环热定型装置及方法制造方法及图纸

一种平搭口活塞环热定型装置及方法，本发明专利技术涉及平搭口活塞环热定型装置及方法。本发明专利技术是为了解决现有平搭口活塞环热定型时产生的变形问题。本发明专利技术装置包括：两个半圆形夹紧装置(1)、至少两个外圆拉杆(2)、至少六个楔形块(3)、压板(4)和至少四个端面拉杆(5)；半圆形夹紧装置(1)具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔(6)；底部设置两个第二拉杆孔(9)，端面拉杆(5)穿过半圆形夹紧装置(1)底部的第二拉杆孔(9)与半圆形夹紧装置(1)连接在一起；压板(4)上均匀设置四个拉杆孔(6)，与两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部的四个第二拉杆孔(9)相对应；本发明专利技术应用于活塞环制造领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平搭口活塞环热定型装置及方法。
技术介绍
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的具有较大向外扩张变形的金属弹性环，活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。活塞环是汽车发动机内部的重要部件，对发动机的油耗和排放起着决定性的作用，随着国家排放法规的不断升级，要求活塞环的制作精度越来越高。平搭口活塞环开口为搭接式的，这是一种新型结构。薄壁件加工及热处理变形，一直以来就困扰着我们工艺及生产制造，现在设计又提高难度，要求搭接式、自由状态和工作状态的直径是变化的，极大地增加了制造难度。特别是热定型这一步，会使零件产生变形；因此在生产时不仅要控制外圆尺寸，还要控制好中分面间隙，使其变形很小。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有平搭口活塞环热定型时产生的变形问题，而提出的一种平搭口活塞环热定型装置及方法。一种平搭口活塞环热定型装置及方法包括：两个半圆形夹紧装置、至少两个外圆拉杆、至少六个楔形块、压板和至少四个端面拉杆；半圆形夹紧装置具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔；底部设置两个拉杆孔，端面拉杆穿过半圆形夹紧装置底部的拉杆孔与半圆形夹紧装置连接在一起；压板上均匀设置四个拉杆孔，与两个半圆形夹紧装置对扣设置时底部的四个拉杆孔相对应；两个半圆形夹紧装置对扣设置时两个外圆拉杆分别穿入两个半圆形夹紧装置两侧连接部的拉杆孔中，端面拉杆分别穿入压板上与半圆形夹紧装置底部对应的拉杆孔中；外圆拉杆和端面拉杆带有键槽，楔形块插入键槽中。一种平搭口活塞环热定型方法按以下步骤实现：步骤一：计算活塞环下料直径后进行下料，得到圆钢料；步骤二：对步骤一得到的圆钢料进行粗车；步骤三：对步骤二粗车后的圆钢料回火去应力；步骤四：步骤三回火去应力后粗车外圆；步骤五：划b＝3mm割开线，所述b为割断切口宽度；步骤六：线切割或卧铣开口b，将其铣断；步骤七：划L止口线，所述L为止口长度；步骤八：铣搭口处L止口，每面留0.05mm；步骤九：修搭口结合面B，涂红丹粉；步骤十：采用平搭口活塞环热定型装置将活塞环从开口状态变为自由搭接状态。专利技术效果：本专利技术，通过工艺及工装创新解决了平搭口活塞环热处理定型问题。既保证了定型的外圆尺寸又保证了结合面的间隙。结构精巧，使用方便，强度较高，能够很好的应用于活塞环热定型生产中，效果良好。本专利技术装置既能保证外圆尺寸，又可以保证结合面尺寸。本专利技术基于现有生产实际，将产品形状控制在图纸要求的范围内，保证搭接间隙在0.03mm，本专利技术提出一套新的定型方案，来保证产品后序加工，减小产品变形，为下一步机械加工打下坚实的基础。附图说明图1为本专利技术装置剖面图；图2为本专利技术装置左视图；图3为半圆形夹紧装置示意图；图4为半圆形夹紧装置剖面图；图5为外圆拉杆和端面拉杆示意图；图6为外圆拉杆和端面拉杆侧视图；图7为楔形块示意图；图8为压板剖面图；图9为活塞环的主视图；图中W为工作状态时活塞环外圆直径，取值为f为单边厚度，取值为2/S；g为倒角，取值为0.5；A为外表面，B为闭合间隙；图10为活塞环的俯视图，图中为内孔直径。具体实施方式具体实施方式一：如图1和图2所示，一种平搭口活塞环热定型装置包括两个半圆形夹紧装置1、至少两个外圆拉杆2、至少六个楔形块3、压板4和至少四个端面拉杆5；如图3和图4所示，半圆形夹紧装置1具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔6；半圆形夹紧装置1的外圆为劣弧，底部设置两个第二拉杆孔9，端面拉杆5穿过半圆形夹紧装置1底部的第二拉杆孔9与半圆形夹紧装置1连接在一起；连接方式可以为点焊。压板4上均匀设置四个拉杆孔6，与两个半圆形夹紧装置1对扣设置时底部的四个第二拉杆孔9相对应；两个半圆形夹紧装置1对扣设置时两个外圆拉杆2分别穿入两个半圆形夹紧装置1两侧连接部的拉杆孔6中，端面拉杆5分别穿入压板4上与半圆形夹紧装置1底部对应的拉杆孔6中；如图5和图6所示，外圆拉杆2和端面拉杆5带有键槽7，楔形块3插入键槽7中。压板4上的拉杆孔6与两个半圆形夹紧装置1对扣设置时底部的四个第二拉杆孔9的数量相同且同轴；外圆拉杆2和端面拉杆5由两个直径不同的同轴圆柱体组成(即直径较小的圆柱体和直径较大的圆柱体)，两个圆柱体固定连接，在直径较小的圆柱体上设置有垂直于直径较小的圆柱体轴线方向并且贯穿直径较小的圆柱体的键槽7(即楔形槽)，直径较小的圆柱体的直径小于拉杆孔6的直径和第二拉杆孔9的直径，拉杆孔6的直径小于直径较大的圆柱体的直径；楔形块3为楔形条状体；外圆拉杆2和端面拉杆5中直径较小的圆柱体的直径相同，长度不同。两个半圆形夹紧装置1位于最下方，两个半圆形夹紧装置1之上是汽轮机平搭口活塞环；汽轮机平搭口活塞环之上是压板4；端面拉杆5从下向上依次贯穿半圆形夹紧装置1的第二拉杆孔9、汽轮机平搭口活塞环、压板4上对应的拉杆孔6，端面拉杆5的直径较大的圆柱体在下方，直径较小的圆柱体在上方；半圆形夹紧装置1的第二拉杆孔9是台阶状。具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述半圆形夹紧装置1的深度(外沿的高度)小于平搭口活塞环的厚度。其它步骤及参数与具体实施方式一相同。具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：所述两个半圆形夹紧装置1中的一个带有32mm的缺口8，在缺口处放置塞尺测量平搭口活塞环的自由状态K值。其它步骤及参数与具体实施方式一或二相同。具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：所述两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部用于放置活塞环。其它步骤及参数与具体实施方式一至三之一相同。具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：所述外圆拉杆2的长度大于端面拉杆5的长度。其它步骤及参数与具体实施方式一至四之一相同。具体实施方式六：一种平搭口活塞环热定型方法包括以下步骤：步骤一：计算活塞环下料直径后进行下料，得到圆钢料；步骤二：对步骤一得到的圆钢料进行粗车(内圆和外圆)；步骤三：对步骤二粗车后的圆钢料回火去应力；步骤四：步骤三回火去应力后粗车内圆和外圆；步骤五：划b＝3mm割开线，所述b为割断切口宽度；步骤六：线切割或卧铣开口b，将其铣断；步骤七：划L止口线，所述L为止口长度；步骤八：铣搭口处L止口，每面留0.05mm；步骤九：修搭口结合面B，涂红丹粉；步骤十：采用平搭口活塞环热定型装置将活塞环从开口状态变为自由搭接状态。具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式六不同的是：所述步骤一中下料直径具体为：下料直径＝(πD+L-工作状态K值+b)/π+2C其中所述D为工作状态时活塞环外圆直径，C为单面毛坯余量。其它步骤及参数与具体实施方式六相同。具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式六或七不同的是：所述步骤二中对步骤一得到的圆钢料进行粗车的具体过程为：活塞环开口为b未搭接时的内外圆直径为：外圆直径D1＝(π本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述平搭口活塞环热定型装置包括：两个半圆形夹紧装置(1)、至少两个外圆拉杆(2)、至少六个楔形块(3)、压板(4)和至少四个端面拉杆(5)；半圆形夹紧装置(1)具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔(6)；底部设置两个第二拉杆孔(9)，端面拉杆(5)穿过半圆形夹紧装置(1)底部的第二拉杆孔(9)与半圆形夹紧装置(1)连接在一起；压板(4)上均匀设置四个拉杆孔(6)，与两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部的四个第二拉杆孔(9)相对应；两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时两个外圆拉杆(2)分别穿入两个半圆形夹紧装置(1)两侧连接部的拉杆孔(6)中，端面拉杆(5)分别穿入压板(4)上与半圆形夹紧装置(1)底部对应的拉杆孔(6)中；外圆拉杆(2)和端面拉杆(5)带有键槽(7)，楔形块(3)插入键槽(7)中。

【技术特征摘要】
1.一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述平搭口活塞环热定型装置包括：两个半圆形夹紧装置(1)、至少两个外圆拉杆(2)、至少六个楔形块(3)、压板(4)和至少四个端面拉杆(5)；半圆形夹紧装置(1)具有外沿和底部，两端具有连接部，每个连接部上设置拉杆孔(6)；底部设置两个第二拉杆孔(9)，端面拉杆(5)穿过半圆形夹紧装置(1)底部的第二拉杆孔(9)与半圆形夹紧装置(1)连接在一起；压板(4)上均匀设置四个拉杆孔(6)，与两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部的四个第二拉杆孔(9)相对应；两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时两个外圆拉杆(2)分别穿入两个半圆形夹紧装置(1)两侧连接部的拉杆孔(6)中，端面拉杆(5)分别穿入压板(4)上与半圆形夹紧装置(1)底部对应的拉杆孔(6)中；外圆拉杆(2)和端面拉杆(5)带有键槽(7)，楔形块(3)插入键槽(7)中。2.根据权利要求1所述的一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述半圆形夹紧装置(1)的深度小于平搭口活塞环的厚度。3.根据权利要求2所述的一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述两个半圆形夹紧装置(1)中的一个带有32mm的缺口(8)用于放置塞尺。4.根据权利要求3所述的一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述两个半圆形夹紧装置(1)对扣设置时底部用于放置活塞环。5.根据权利要求4所述的一种平搭口活塞环热定型装置，其特征在于，所述外圆拉杆(2)的长度大于端面拉杆(5)的长度。6.一种基于权利要求1或2所述装置的平搭口活塞环热定型方法，其特征在于，其特征在于，所述探热定型方法包括以下步骤：步骤一：计算活塞环下料直径后进行下料，得到圆钢料；步骤二：对步骤一得到的圆钢料进行粗车；步骤三：对步骤二粗车后的圆钢料回火去应力；步骤四：步骤三回火去应力后粗车内圆和外圆；步骤五：划b＝3mm割开线，所述b为割断切口宽度；步骤六：线切割...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋朝龙，吴爽新，张修寰，韩永辉，孙晓东，李凡琦，孙艳秋，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23