能够调整宽度的车把制造技术

技术编号:14209970 阅读:83 留言:0更新日期:2016-12-18 18:51
能够调整宽度的车把,由中部直管段(9)和两端的弯直过度管段(2)组成,中部直管段(9)的两端内孔加工有内螺纹,在弯直过度管段(2)的内直段(3)的内孔也加工有内螺纹,中部直管段(9)与弯直过度管段(2)通过双头螺杆(7)连接,在双头螺杆(7)的外部套装有装饰套(5)。与现有技术相比,本实用新型专利技术可通过调整双头螺杆在中部直管段和弯直过度管段的内直段中旋进的长度,调整车把的宽度,消除不适感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车,尤其是一种儿童自行车的车把。
技术介绍
童车的价格是比较高的,对于一个普通家庭来说,一个儿童一般在儿童期只能买一辆儿童车;众所周知,随着儿童身体的生长,对车把的宽度应该有不同的要求;但是目前车把的宽度是不可调的,随着儿童的身体的变化的,不变的童车车把的宽度,对儿童来说是有不适感的,时间长了甚至可能影响儿童肩关节的正常发育。因此,设计一种能够调整宽度的车把,是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够调整宽度的车把。本技术解决其技术问题的技术方案是:能够调整宽度的车把,由中部直管段和两端的弯直过度管段组成,中部直管段的两端内孔加工有内螺纹,在弯直过度管段的内直段的内孔也加工有内螺纹,中部直管段与弯直过度管段通过双头螺杆连接,在双头螺杆的外部套装有装饰套。作为本技术的一种优选方案,在双头螺杆上旋装有用于将弯直过度管段的内直段和双头螺杆锁紧的锁母Ⅰ和用于将中部直管段与双头螺杆锁紧的锁母Ⅱ。作为本技术的一种优选方案,在弯直过度管段的外直段上套装有把套。作为本技术的一种优选方案,所述的双头螺杆的中部的截面为正方形、正六边形或两平面和两圆弧面的四边形。作为本技术的一种优选方案,双头螺杆的一头为左旋螺纹另一头为右旋螺纹,若中部直管段的内孔加工的是左旋螺纹,则弯直过度管段的内直段的内孔加工的就是右旋螺纹;反之,若中部直管段的内孔加工的是右旋螺纹,则弯直过度管段的内直段的内孔加工的就是左旋螺纹;相应的锁母Ⅰ和锁母Ⅱ为左旋螺纹或右旋螺纹。与现有技术相比,本技术可通过调整双头螺杆在中部直管段和弯直过度管段的内直段中旋进的长度,调整车把的宽度,消除不适感。附图说明图1是本技术的结构示意图的主视图;图中8为把立。具体实施方式如图所示,能够调整宽度的车把,由中部直管段9和两端的弯直过度管段2组成,其特征在于,中部直管段9的两端内孔加工有内螺纹,在弯直过度管段2的内直段3的内孔也加工有内螺纹,中部直管段9与弯直过度管段2通过双头螺杆7连接,在双头螺杆7的外部套装有装饰套5。在双头螺杆7上旋装有用于将弯直过度管段2的内直段3和双头螺杆7锁紧的锁母Ⅰ4和用于将中部直管段9与双头螺杆7锁紧的锁母Ⅱ6。在弯直过度管段2的外直段上套装有把套1。所述的双头螺杆7的中部的截面为正方形、正六边形或两平面和两圆弧面的四边形。双头螺杆7的一头为左旋螺纹另一头为右旋螺纹,若中部直管段9的内孔加工的是左旋螺纹,则弯直过度管段2的内直段3的内孔加工的就是右旋螺纹;反之,若中部直管段9的内孔加工的是右旋螺纹,则弯直过度管段2的内直段3的内孔加工的就是左旋螺纹;相应的锁母Ⅰ4和锁母Ⅱ6为左旋螺纹或右旋螺纹。本文档来自技高网...
能够调整宽度的车把

【技术保护点】
能够调整宽度的车把,由中部直管段(9)和两端的弯直过度管段(2)组成,其特征在于,中部直管段(9)的两端内孔加工有内螺纹,在弯直过度管段(2)的内直段(3)的内孔也加工有内螺纹,中部直管段(9)与弯直过度管段(2)通过双头螺杆(7)连接,在双头螺杆(7)的外部套装有装饰套(5)。

【技术特征摘要】
1.能够调整宽度的车把,由中部直管段(9)和两端的弯直过度管段(2)组成,其特征在于,中部直管段(9)的两端内孔加工有内螺纹,在弯直过度管段(2)的内直段(3)的内孔也加工有内螺纹,中部直管段(9)与弯直过度管段(2)通过双头螺杆(7)连接,在双头螺杆(7)的外部套装有装饰套(5)。2.根据权利要求1所述的能够调整宽度的车把,其特征在于,在双头螺杆(7)上旋装有用于将弯直过度管段(2)的内直段(3)和双头螺杆(7)锁紧的锁母Ⅰ(4)和用于将中部直管段(9)与双头螺杆(7)锁紧的锁母Ⅱ(6)。3.根据权利要求1所述的能够调整宽度的车把,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:李玉峰
申请(专利权)人:河北亿丰童车有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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