一种回油结构及包括该结构的制冰机组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种回油结构及包括该结构的制冰机组，包括置于蒸发器与压缩机之间并水平设置的回油主管、连通蒸发器排气口与该回油主管的蒸发器排气管、连通蒸发器吸气口与回油主管的压缩机吸气管，其中，蒸发器排气管的顶端从下方插入回油主管内并且前者高于后者的内壁面，压缩机吸气管的底端从上方插入回油主管内，并且，在压缩机吸气管的底端设有一开口朝向蒸发器排气管所在侧的切面部。采用这种结构有利于提高回油效果。

Oil return structure and ice making unit comprising the same

The utility model provides an oil return structure and the structure of the ice making unit, which is arranged in the evaporator and the compressor and the level set back to the oil outlet and the evaporator connected in charge, the charge of the oil return pipe, evaporator exhaust suction port between the evaporator and the oil return charge of the compressor suction tube, wherein, the top evaporator exhaust tube from below into the oil return pipe inside the inner wall and the former is higher than that of the latter, the compressor suction pipe bottom end is inserted into the oil return pipe inside, from above and is provided with an opening toward the side of the exhaust pipe of the evaporator section in the compressor suction pipe end. The use of this structure is beneficial to improve oil recovery.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及包装机械
，尤其涉及一种回油结构及包括该结构的制冰机组。
技术介绍
在制冷系统中，从压缩机排出的压缩的制冷剂气流通常夹带有润滑油，这些润滑油往往随着制冷剂气流在制冷系统的循环机组中流动，将前述这些润滑油返回至压缩机的过程即为制冷系统的回油过程，对应的结构被称为回油结构。申请号为CN201120504698.2的专利公开文本提出了一种热管空调蒸发器回油装置，包括蒸发器换热管、设置在蒸发器换热管后端的汇集管、与汇集管下端连接的回油管以及回油结构，当热管空调工作在热管循环模式时，蒸发器内各换热管的制冷剂气化后与润滑油分离，润滑油沿汇集管管壁逐渐汇集于回油管中；当切换到压缩循环模式后，汇集管上端闭合，回油管内的润滑油从下降管中回到压缩机中。然而，前述技术方案仅适用于蒸发器在上而压缩机在下布置的制冷系统，并不适用于相反布置的制冷系统。有鉴于此，本技术提出了一种不同的回油结构。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于，提供一种能确保回油效果的一种回油结构及包括该结构的制冰机组。本技术提供了一种回油结构，设置在第一装置的排气口与第二装置的吸气口之间，所述回油结构包括置于所述第一装置与第二装置之间并水平设置的回油主管、连通所述第一装置排气口与该回油主管的第一装置排气管、连通所述第二装置吸气口与所述回油主管的第
二装置吸气管。采用这种结构，携带有润滑油的冷媒由所述蒸发器的排气口依次流经蒸发器排气管、回油主管、压缩机吸气管后进入所述压缩机，进而将润滑油输送至所述压缩机内，有利于提高回油效果。优选的，所述第一装置排气管的顶端从下方插入所述回油主管51内，并且，所述第一装置排气管的顶端高于所述回油主管51的内壁面。采用这种结构，由于所述第一装置排气管的顶端高于所述回油主管的内壁面，在所述第一装置排气管的顶端与回油主管内壁面之间形成一定的高度差，能够防止回油主管内的润滑油回流至第一装置排气管内或者经由第一装置排气管回流至蒸发器内，同时使润滑油在回油主管内集聚以形成一定高度，从而使润滑油能够更容易地被吸入所述第二装置内。优选的，所述第一装置排气管的顶端比所述回油主管的内壁面高出40mm。优选的，所述第一装置排气管由近似呈90度弯头状的弯管构成。优选的，所述第二装置吸气管的底端从上方插入所述回油主管内，并且，在所述第二装置吸气管的底端设有一开口朝向所述第一装置排气管所在侧的切面部。采用这种结构，所述切面部的截面积变化使第二装置吸气管底端的吸气流速加快，进而确保润滑油随着冷媒被顺利吸入第二装置内。优选的，所述切面部相对于竖直方向倾斜60度。优选的，所述第一装置排气管的顶端从下方插入所述回油主管内，所述第二装置吸气管的底端从上方插入所述回油主管内，所述第一装置排气管和所述第二装置吸气管在所述回油主管内的伸出部分在所述回油主管的长度方向上错开设置。采用这种结构，能够使携带有润滑油的冷媒在所述回油主管内沿其轴向产生流动，进而使携带有润滑油的冷媒在气流冲击下顺利进入所述第二装置吸气管内。本技术还提出了一种制冰机组，包括相连通设置的蒸发器和压缩机，在所述蒸发器的排气口与所述压缩机的吸气口之间设有前述中任一所述的回油结构，其中，由所述蒸发器构成所述第一装置，由蒸发器排气管构成所述第一装置排气管；由所述压缩机构成所述第二装置，由压缩机吸气管构成所述第二装置吸气管。优选的，所述压缩机至少包括两个且并联设置，这多个压缩机的压缩机吸气管分别与所述回油主管连通，并且沿所述回油主管的长度方向等间隔设置，所述蒸发器排气管的顶端与所述回油主管的一端部连通。附图说明图1为制冰机组的立体图；图2为制冰机组的前视图；图3为制冰机组的俯视图；图4为制冰机组的右视图；图5为制冰机组的左视图；图6为制冰机组的壳体的示意图；图7为图6所示防雨罩处的局部放大图；图8为制冰机组的回油结构的剖视图。具体实施方式下面参照图1～8对本技术所述的回油结构及包括该结构的制冰机组的具体实施方式进行详细的说明。在下述描述中，所述上下前后左右以图1中所标识的为准。如图1～图8所示，本技术所述制冰机组具有一整体呈长方体状、收装用的壳体1，该壳体1主要由置于底部的底座11、设置在该底座11上的主支架12以及封装在该底座11和主支架12外侧的多个面板13构成。其中，底座11是由多根立柱通过螺纹连接所形成的二维框架部件，主支架12是由多根立柱通过螺纹连接所形成的三维框
架部件，这里所述三维框架具体指无底的长方体状。多个面板13利用螺钉(或螺栓)安装在底座11和主支架12所具有的框格上。在底座11的后端还设有一与主支架12的后端面对齐的电控柜15。如图6和图7所示，在壳体1的顶部于相邻面板13相拼接处设有防雨罩14。为了描述方便，将相邻面板13中的其中之一定义为第一面板131，将另一相邻面板13定义为第二面板132，第一面板131的位于与第二面板132相衔接处的边缘延伸一定长度并进行多次弯折处理而形成开口朝下的槽部件，由该槽部件构成防雨罩14；第二面板132的位于与第一面板131相衔接处的边缘延伸一定长度并进行垂直朝上弯折而形成直角弯折部，该直角弯折部的竖直部紧贴槽部件的侧壁内侧设置，这里所述侧壁是指槽部件的靠近第一面板131主体侧的那部分壁部。如图1～图5所示，在壳体1内主要设有依次连通的高压储液装置2、节流装置3、蒸发器4、压缩机5、油分离器6和热回收装置7，热回收装置7的排气口与单独配置在壳体1外侧的冷凝器的进气口连通，该冷凝器的排气口与高压储液装置2的进气口连通，换句话说，即单独配置在壳体1外的冷凝器连通热回收装置7与高压储液装置2。本实施例中，节流装置3主要由电子膨胀阀来构成。具体地，在底座11上于主支架12内设有一沿它们的长度方向设置的第一支架15，该第一支架15在壳体1的左右方向上居中并偏左设置，与前述主支架12类似，第一支架15亦是由多根立柱通过螺纹连接所形成的三维框架部件。在本实施例中，压缩机5为三个且并联设置，压缩机5、油分离器6和热回收装置7均为圆筒状部件，三个压缩机5、油分离器6、热回收装置7沿壳体1的长度方向由前至后依次安装在第一支架15的顶部，并且这多个部件均平行于壳体1的宽度方向设置。特别地，三个压缩机5、油分离器6、热回收装置7均通过螺钉或螺栓以可拆卸方式安装在第一支架15上，并且这多个部件的安装平面处于同一水平面内。在底座11上设置有沿其长度方向设置并在左右方向上平行间隔
的一对导轨，这一对导轨位于压缩机5、油分离器6以及热回收装置7这多个部件的正下方，高压储液装置2为一圆筒状部件，该高压储液装置2以与前述导轨形成滑动连接的方式设置在底座11上，并且它的轴向沿壳体1的长度方向设置即平行于前述一对导轨。采用这种结构，由于高压储液装置2整体较重，需对高压储液装置2进行拆装时，可将壳体1前端面的面板拆掉，然后使高压储液装置2沿前述一对导轨滑动，可使高压储液装置2相对于底座11进行移动，即可实现高压储液装置2的拆装，有利于提高高压储液装置2的拆装便利性，能够降低拆装难度和劳动强度。另外，前述一对导轨通过螺钉或螺栓以可拆卸方式安装在底座11上，又或者前述一对导轨由组成底座11的立柱来构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回油结构，设置在第一装置的排气口与第二装置的吸气口之间，其特征在于，所述回油结构包括置于所述第一装置与第二装置之间并水平设置的回油主管(51)、连通所述第一装置排气口与该回油主管(51)的第一装置排气管、连通所述第二装置吸气口与所述回油主管(51)的第二装置吸气管。

【技术特征摘要】
1.一种回油结构，设置在第一装置的排气口与第二装置的吸气口之间，其特征在于，所述回油结构包括置于所述第一装置与第二装置之间并水平设置的回油主管(51)、连通所述第一装置排气口与该回油主管(51)的第一装置排气管、连通所述第二装置吸气口与所述回油主管(51)的第二装置吸气管。2.根据权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述第一装置排气管的顶端从下方插入所述回油主管(51)内，并且，所述第一装置排气管的顶端高于所述回油主管(51)的内壁面。3.根据权利要求2所述的回油结构，其特征在于，所述第一装置排气管的顶端比所述回油主管(51)的内壁面高出40mm。4.根据权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述第一装置排气管由近似呈90度弯头状的弯管构成。5.根据权利要求1所述的回油结构，其特征在于，所述第二装置吸气管的底端从上方插入所述回油主管(51)内，并且，在所述第二装置吸气管的底端设有一开口朝向所述第一装置排气管所在侧的切面部(54)。6.根据权利要求5所述的回油结构，其特征在于，所述切面部(54)相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛宗元，高晓瑞，
申请(专利权)人：欧悦冰雪投资管理北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11