低功耗TPMS系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开一种低功耗TPMS系统，包括控制模块和与控制模块无线信号连接的终端模块，该控制模块包括微处理器和第一低频收发单元，该终端模块包括第二低频收发单元和胎压传感器，所述控制模块还包括检测瞬变速度传感器，该瞬变速度的传感器的中断产生引脚与微处理器设为输入模式的输入端口连接，当检测到瞬变速度时，传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器进入休眠模式。由于微处理器根据传感器输入和产生的中断确定静止或运动状态，在对胎压数据实时性要求低时，进入休眠状态，适时选择对胎压数据监测，从而降低系统功耗，延长电池使用时间。

Low power consumption TPMS system and control method

The invention discloses a low power TPMS system, including control module and control module of the wireless signal connection terminal module, the control module comprises a microprocessor and a first frequency transceiver unit, the terminal module comprises second frequency transceiver unit and tire pressure sensor, the control module also includes the detection of transient speed sensor, the sensor transient the variable speed interrupt pin and a microprocessor connected to the input port input mode, when the detected transient speed sensor, interrupt pin output of a low tension low processor input port, wake up the microprocessor into operation mode; when the detected transient speed, input port to maintain a high level, the microprocessor into sleep mode. Because the microprocessor according to the sensor input and the interrupt to determine the static or motion, on tire pressure data real-time requirements low, enter a dormant state, timely monitoring of fetal pressure data, which lowers the power consumption and prolong the life time of the battery.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆监测
，特别涉及一种低功耗TPMS系统及控制方法。
技术介绍
TPMS（Tire Pressure Monitoring Systems）系统一般包括控制模块（TCU，TPMS Control Unit）和终端模块（TTU，TPMS Terminal Unit）；控制模块通常包括单片机对数据的处理、显示提示和射频数据的接收等。终端模块一般包括的轮胎压力、温度和射频数据发送。控制模块和终端模块之间通信采样信号采用射频通信模式，从而使终端模块的检测到数据发送给控制模块处理。控制模块（TCU）实时监控胎压数据以反馈给用户做出相应决策，由于实时反馈胎压数据，使得TPMS系统处于连续工作状态，增加系统功耗，进而使得设置车内的系统供电电池使用时间变短，同时更换电池是需要用专业工具才能拆下，因而更换电池也比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种低功耗TPMS系统，该低功耗TPMS系统可以根据需要实时启动监控胎压数据，降低系统功耗，延长系统待机时间。为了解决上述问题，本专利技术提供一种低功耗TPMS系统，该低功耗TPMS系统包括：包括控制模块和与控制模块无线信号连接的终端模块，该控制模块包括微处理器和受微处理器控制的第一低频收发单元，所述终端模块包括用于接收由控制模块控制的低频无线信号的第二低频收发单元和与低频接收器件信号连接的胎压传感器，所述控制模块还包括检测瞬变速度的瞬变速度传感器，该瞬变速度传感器的中断产生引脚与微处理器设为输入模式的输入端口连接，当检测到瞬变速度时，瞬变速度传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器进入休眠模式。进一步地说，瞬变速度传感器包括加速度传感器。进一步地说，所述低频收发单元频率为433Mhz。进一步地说，所述微处理器包括带外部中断唤醒的单片机。本专利技术还提供一种低功耗TPMS系统控制方法，该低功耗TPMS系统控制方法包括，确定车辆静止或运动状态；确定系统休眠模式或运行模式。进一步地说，所述确定车辆静止或运动状态步骤包括由瞬变速度传感器输入微处理器的数据确定车辆是静止或运动状态。进一步地说，所述确定系统休眠模式或运行模式步骤包括当微处理器检测到瞬变速度传感器输入的瞬变信号或加速度信号时，该瞬变速度传感器的中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当微处理器未检测到瞬变速度传感器输入的瞬变信号或加速度信号时，微处理器输入端口维持高电平，进入休眠模式。进一步地说，所述微处理器包括带外部中断唤醒的单片机。本专利技术低功耗TPMS系统，包括控制模块和与控制模块无线信号连接的终端模块，该控制模块包括微处理器和第一低频收发单元，该终端模块包括第二低频收发单元和胎压传感器，所述控制模块还包括检测瞬变速度传感器，该瞬变速度传感器的中断产生引脚与微处理器设为输入模式的输入端口连接，当检测到瞬变速度时，传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器进入休眠模式。由于微处理器根据瞬变速度传感器数据输入和产生的中断确定静止或运动状态，在用户对车辆静止状态对胎压数据实时性要求较低时，使系统进入休眠状态，适时选择性对胎压数据监测，从而以降低系统功耗，延长系统电池使用时间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，而描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1 是低功耗TPMS系统实施例结构示意图。图2是低功耗TPMS系统控制方法流程示意图。下面结合实施例，并参照附图，对本专利技术目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。具体实施方式为了使要专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供一种低功耗TPMS系统实施例。该低功耗TPMS系统包括：控制模块1和与控制模块1无线信号连接的终端模块2，该控制模块1包括微处理器11和受微处理器11控制的第一低频收发单元13，所述终端模块2包括用于接收由微处理器11控制的低频无线信号的低频接收器件22和与第二低频收发器件22信号连接的胎压传感器21，所述控制模块1还包括检测瞬变速度的瞬变速度传感器12，该瞬变速度传感器12的中断产生引脚与设为输入模式的微处理器11输入端口连接，当检测到瞬变速度时，瞬变速度传感器12中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器11输入端口，唤醒微处理器11进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器11进入休眠模式。具体地说，所述控制模块一般情况下安装车辆的中控台附近，端模块嵌入车胎内检测胎压状态。所述瞬变速度传感器12是可以检测到车辆瞬变速度（瞬时变化速度）的传感器，其可以包括加速度传感器或其他能检测到车辆瞬变速度的瞬变速度传感器，当瞬变速度传感器12检测到瞬变速度就会产生中断信号。所述控制模块1包括微处理器11和瞬变速度传感器12，以及用于与终端模块2进行通讯的第一低频收发单元13，该第一低频收发单元13频率为433Mhz，该微处理器11包括带有外部中断唤醒的单片机。所述瞬变速度传感器12用于检测车辆运动或静止状态，可以通过检测瞬变速度来判断，如加速度传感器，当检测到加速度时将相关数据传输给微处理器11进行处理，确定车辆运动或静止状态。所述终端模块2包括用于接收由微处理器11控制的第二低频收发单元22和与第二低频收发单元22信号连接的胎压传感器21。该第二低频收发单元22频率为433Mhz。所述瞬变速度传感器12中断产生引脚与设为输入模式的微处理器11输入端口连接，如可以是微处理器使能输入端口PIN1连接，当检测到瞬变速度时，瞬变速度传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口PIN1，微处理器读取输入端口PIN 1的低电平状态，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口PIN1维持高电平，微处理器检测到输入端口PIN1持续高电平时，微处理器进入休眠模式。由于控制模块根据瞬变速度传感器12，如加速度传感器检测的加速度和产生的中断确定静止或运动状态，在用户对胎压数据实时性要求降低的车辆静止状态时，使系统进入休眠状态，适时选择性对胎压数据监测，从而以降低系统功耗，延长设备的使用寿命。在本实施例中，所述瞬变速度传感器12设置在控制模块1内，也可以根据需要设置在终端模块2上，也能实现上述技术效果，不再赘述。如图2所示，本专利技术还提供一种低功耗TPMS系统控制方法，该低功耗TPMS系统控制方法包括：步骤S10，确定系统静止或运动状态，具体地说，所述确定系统静止或运动状态步骤包括由瞬变速度传感器输入微处理器的数据确定车辆是静止或运动状态。步骤S11，确定系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
低功耗TPMS系统，包括控制模块和与控制模块无线信号连接的终端模块，该控制模块包括微处理器和受微处理器控制的第一低频收发单元，所述终端模块包括用于接收由控制模块控制的低频无线信号的第二低频收发单元和与低频接收器件信号连接的胎压传感器，其特征在于，所述控制模块还包括检测瞬变速度的瞬变速度传感器，该瞬变速度传感器的中断产生引脚与微处理器设为输入模式的输入端口连接，当检测到瞬变速度时，瞬变速度传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器进入休眠模式。

【技术特征摘要】
1.低功耗TPMS系统，包括控制模块和与控制模块无线信号连接的终端模块，该控制模块包括微处理器和受微处理器控制的第一低频收发单元，所述终端模块包括用于接收由控制模块控制的低频无线信号的第二低频收发单元和与低频接收器件信号连接的胎压传感器，其特征在于，所述控制模块还包括检测瞬变速度的瞬变速度传感器，该瞬变速度传感器的中断产生引脚与微处理器设为输入模式的输入端口连接，当检测到瞬变速度时，瞬变速度传感器中断产生引脚输出一个低电平拉低微处理器输入端口，唤醒微处理器进入运行模式；当未检测到瞬变速度时，输入端口维持高电平，微处理器进入休眠模式。2.根据权利要求1所述的低功耗TPMS系统，其特征在于，所述瞬变速度传感器包括加速度传感器。3.根据权利要求1所述的低功耗TPMS系统，其特征在于，所述低频收发单元频率为433Mhz。4.根据权利要求1所述的低功耗TPMS系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，曾宏，
申请(专利权)人：惠州市物联微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44