一种阻尼式喷油方法以及阻尼式喷油嘴技术

本发明专利技术公开了一种阻尼式喷油方法以及阻尼式喷油嘴。阀体包括压力室、进油孔以及多个喷油孔。压力室由阻尼段、导向段以及储油段组成，阀针还包括阻尼部，该阻尼部位于阻尼段内，阻尼段的直径大于阻尼部的直径，而该阻尼部的直径大于导向段的直径。阻尼段内存储少量燃油，当阀针回落至阀体时，阻尼部进入阻尼段，将燃油挤出。燃油在被挤出过程中减缓阀针对阀体的撞击，避免零件损伤。阻尼部进入阻尼段后，燃油又可限制阀针反向跳动，避免二次喷油。

Damping injection method and damping type fuel injection nozzle

The invention discloses a damping injection method and a damping type fuel injection nozzle. The valve body comprises a pressure chamber, an oil inlet hole and a plurality of injection holes. The pressure chamber consists of damping section, guiding section and an oil storage section, a valve needle also includes damping, the damping in damping period, damping section is larger than the diameter of the damping part diameter, and the damping has a diameter greater than the diameter of the guide section. A small amount of fuel is stored in the damping section, and when the valve needle falls back to the valve body, the damping part enters the damping section, and the fuel oil is squeezed out. Fuel in the extrusion process to slow the valve against the valve body to avoid damage to parts. After the damping part enters the damping section, the fuel oil can also be used to limit the valve needle to reverse to avoid the two injection.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机喷油装置，尤其涉及阻尼式喷油方法以及阻尼式喷油嘴。
技术介绍
喷油嘴由阀针与阀体组成。在常态下，阀针被限制在阀体内，关闭喷油孔。电磁等驱动装置带动阀针移动后，高压柴油可从喷油孔中喷出。喷油完毕后，阀针回到阀体内。在现有技术中，阀针与阀体均由金属制成，金属间的快速碰撞可能产生跳动，影响停油速度，频繁碰撞也容易损伤零件。
技术实现思路
本专利技术提出了一种阻尼式喷油方法以及阻尼式喷油嘴，设置阻尼机构，避免阀针反向跳动，减少零件磨损。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种阻尼式喷油方法，其特征在于，阀针端部控制阀体端部喷油孔的开闭；在阀针尾部设置阻尼部，阻尼部位于阻尼段内，阻尼段内预留柴油，该阻尼部延缓阀针对阀体的撞击。一种阻尼式喷油嘴，包括阀体和阀针，所述阀体包括压力室、进油孔以及多个喷油孔，所述进油孔连接至所述压力室，该压力室连接至所述喷油孔，所述阀针位于该压力室内，所述阀针包括锥形密封部，该锥形密封部压在所述喷油孔上，其特征在于，所述压力室由阻尼段、导向段以及储油段组成，所述阀针还包括阻尼部，该阻尼部位于所述阻尼段内，所述阻尼段的直径大于所述阻尼部的直径，而该阻尼部的直径大于所述导向段的直径。在本专利技术的阻尼式喷油嘴中，所述阻尼部的高度大于所述阻尼段。在本专利技术的阻尼式喷油嘴中，所述阻尼段、导向段以及储油段同轴布置。在本专利技术的阻尼式喷油嘴中，所述储油段与进油孔之间设有一弧形过渡面。实施本专利技术的这种阻尼式喷油嘴，具有以下有益效果：阻尼段内存储少量燃油，当阀针回落至阀体时，阻尼部进入阻尼段，将燃油挤出。燃油在被挤出过程中减缓阀针对阀体的撞击，避免零件损伤。阻尼部进入阻尼段后，燃油又可限制阀针反向跳动，避免二次喷油。即使阻尼部完全接触阻尼段的底部，燃油仍不会覆盖阻尼部的顶部，避免阀针运动受到额外限制。附图说明图1为本专利技术的这种阻尼式喷油嘴的示意图；图2为图1的局部视图；图3为图1的A处的局部视图；图4为图3的另一状态的示意图；图5为图3的局部视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1至5所示的本专利技术的这种阻尼式喷油嘴，包括阀体100和阀针200。所述阀体100包括压力室110、进油孔120以及多个喷油孔130，所述进油孔120连接至所述压力室110，该压力室110连接至所述喷油孔130，所述阀针200位于该压力室110内。所述阀针200包括锥形密封部210，该锥形密封部210压在所述喷油孔130上。锥形密封部210可以是异形结构，以便达到附加的密封效果。如图1、2，所述压力室110由阻尼段111、导向段112以及储油段113组成，所述阻尼段111、导向段112以及储油段113同轴。201310285655.3的那种阻尼部位向一侧偏离的结构不利于阀针定位。所述阀针200还包括阻尼部220，该阻尼部220位于所述阻尼段111内。所述阻尼段111的直径大于所述阻尼部220的直径，而该阻尼部220的直径大于所述导向段112的直径。阻尼段111内存储少量燃油，当阀针200回落至阀体100时，阻尼部220进入阻尼段111，将燃油挤出。燃油在被挤出过程中减缓阀针200对阀体100的撞击，避免零件损伤。阻尼部220进入阻尼段111后，燃油又可限制阀针200反向跳动，避免二次喷油。所述阻尼部220的高度大于所述阻尼段111。该结构有利于即使阻尼部220完全接触阻尼段111的底部，燃油仍不会覆盖阻尼部220的顶部，避免阀针200运动受到额外限制。此外，所述储油段113与进油孔120之间设有一弧形过渡面121，该弧形过渡面121可避免空穴现象，避免零件遭受侵蚀。现有的锥形密封部主要密封喷油孔的上方，导致燃烧室内的燃烧物可直接进入锥形密封部下方的锥形区域。在本实施例中，锥形密封部210包括第一环形密封段211和第二环形密封段212，所述第一环形密封段211位于至少一个的所述喷油孔130的上方，所述第二环形密封段212位于至少一个的所述喷油孔130的下方。第一环形密封段211和第二环形密封段212分别从两侧完全密封喷油孔130，既可阻止柴油从上方进入喷油孔130，又可阻止燃烧室内的燃烧物进入压力室110下方的锥形区域。所述锥形密封部210还包括第三环形密封段213，该第三环形密封段213位于至少一个的所述喷油孔130的下方。当阀体100设有多排喷油孔130时，第三环形密封段213亦可起到相应作用。所述第一环形密封段211与第二环形密封段212经一弧形导向面214连接，密封段之间的弧形结构可引导柴油流出喷油孔130。作为非限定性的优选结构，阀体100在喷油孔130之外还可以具有交叉喷孔140，所述交叉喷孔140位于所述喷油孔130的下方。所述交叉喷孔140包括第一进油孔141、第二进油孔142以及出油孔143，该第一进油孔141和第二进油孔142均位于所述锥形密封部210与出油孔143之间。所述第一进油孔141与第二进油孔142均连接至所述出油孔143，该出油孔143的截面积小于所述第一进油孔141与第二进油孔142的截面积之和。相互独立的第一进油孔141与第二进油孔142均可进油，该柴油汇入出油孔143后喷出。出油孔143面积较小，柴油在离开出油孔143后形成紊流，喷出后的柴油更易与空气接触，提高燃烧效率。所述出油孔143的截面积大于所述第一进油孔141的截面积。出油孔143的截面积应大于一个进油孔120的截面积，保证柴油有足够的空间流出。所述第一进油孔141与第二进油孔142的轴线相交形成锐角。互成锐角的两个进油孔120有利于降低柴油汇入时的阻力。所述第一进油孔141与所述出油孔143之间设有弧形扩口144，该弧形扩口144的最大截面积大于所述出油孔143的截面积。弧形扩口144面积较大，有利于紊流的形成。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼式喷油方法，其特征在于，阀针端部控制阀体端部喷油孔的开闭；在阀针尾部设置阻尼部，阻尼部位于阻尼段内，阻尼段内预留柴油，该阻尼部延缓阀针对阀体的撞击。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼式喷油方法，其特征在于，阀针端部控制阀体端部喷油孔的开闭；在阀针尾部设置阻尼部，阻尼部位于阻尼段内，阻尼段内预留柴油，该阻尼部延缓阀针对阀体的撞击。2.一种阻尼式喷油嘴，包括阀体和阀针，所述阀体包括压力室、进油孔以及多个喷油孔，所述进油孔连接至所述压力室，该压力室连接至所述喷油孔，所述阀针位于该压力室内，所述阀针包括锥形密封部，该锥形密封部压在所述喷油孔上，其特征在于，所述压力室由阻尼段、...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅永华，
申请(专利权)人：江西汇尔油泵油嘴有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36