船体坞内地锚拉撑固定系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船体坞内地锚拉撑固定系统，它包括两根平行布置的滑道（1），滑道（1）的前段、中段以及后段两侧设置有止滑器（2），其特征在于该船体坞内地锚拉撑固定系统还包括十二组船体坞内地锚拉撑机构，所述船体坞内地锚拉撑机构包括地锚（3）以及拉撑（4），船体（6）搁置于两根滑道（1）上，在每个地锚（3）上的第一耳板（5）处通过斜向前布置的拉撑（4）连接船体（6）底部的第二耳板（7），所述拉撑（4）的斜向角度为30°~40°。船体坞内地锚拉撑固定系统具有能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船体坞内地锚拉撑固定系统。
技术介绍
在大型船舶生产厂家，需要在船坞内对船体进行下水前的作业，而由于船体较大，船体搁置于滑道上时容易出现船体位移，发生事故。因此寻求一种能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的船体坞内地锚拉撑固定系统尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的船体坞内地锚拉撑固定系统。本技术的目的是这样实现的：一种船体坞内地锚拉撑固定系统，它包括两根平行布置的滑道，滑道的前段、中段以及后段两侧设置有止滑器，该船体坞内地锚拉撑固定系统还包括十二组船体坞内地锚拉撑机构，所述船体坞内地锚拉撑机构包括地锚以及拉撑，船体搁置于两根滑道上，在每个地锚上的第一耳板处通过斜向前布置的拉撑连接船体底部的第二耳板，所述拉撑的斜向角度为30°~40°。两个对称布置的地锚位于前段的止滑器中心线前方2800 mm ~2900m的两根滑道的外侧3300mm~3400mm处的地面上，两个对称布置的地锚位于前段的止滑器中心线前方2800 mm ~2900m的两根滑道的内侧1400mm~1500mm处的地面上，两个对称布置的地锚位于中段的止滑器中心线前方900 mm ~1000m的两根滑道的外侧3400mm~3500mm处的地面上，两个对称布置的地锚位于中段的止滑器中心线前方900 mm ~1000m的两根滑道的外侧1400mm~1500mm处的地面上，两个对称布置的地锚位于后段的止滑器中心线前方5000 mm ~5100m的两根滑道的外侧200mm~300mm处的地面上，两个对称布置的地锚位于后段的止滑器中心线后方200 mm ~300m的两根滑道的外侧1300mm~1400mm处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过十二组地锚拉撑与船体底部固定角度的连接，使得船体坞内地锚拉撑固定系统具有能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度的优点。附图说明图1为本技术船体坞内地锚拉撑固定系统俯视图。图2为本技术船体坞内地锚拉撑机构示意图。其中：滑道1止滑器2地锚3拉撑4第一耳板5船体6第二耳板7。具体实施方式参见图1~图2，本技术涉及的一种船体坞内地锚拉撑固定系统，它包括两根平行布置的滑道1，滑道1的前段、中段以及后段两侧设置有止滑器2，该船体坞内地锚拉撑固定系统还包括十二组船体坞内地锚拉撑机构，所述船体坞内地锚拉撑机构包括地锚3以及拉撑4，两个对称布置的地锚3位于前段的止滑器2中心线前方2800 mm ~2900m的两根滑道1的外侧3300mm~3400mm处的地面上，两个对称布置的地锚3位于前段的止滑器2中心线前方2800 mm ~2900m的两根滑道1的内侧1400mm~1500mm处的地面上，两个对称布置的地锚3位于中段的止滑器2中心线前方900 mm ~1000m的两根滑道1的外侧3400mm~3500mm处的地面上，两个对称布置的地锚3位于中段的止滑器2中心线前方900 mm ~1000m的两根滑道1的外侧1400mm~1500mm处的地面上，两个对称布置的地锚3位于后段的止滑器2中心线前方5000 mm ~5100m的两根滑道1的外侧200mm~300mm处的地面上，两个对称布置的地锚3位于后段的止滑器2中心线后方200 mm ~300m的两根滑道1的外侧1300mm~1400mm处。船体6搁置于两根滑道1上，在每个地锚3上的第一耳板5处通过斜向前布置的拉撑4连接船体6底部的第二耳板7，所述拉撑4的斜向角度为30°~40°。通过十二组地锚拉撑与船体底部固定角度的连接，使得其能够保证船体稳定，使得船体不发生位移，提高施工安全可靠度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体坞内地锚拉撑固定系统，它包括两根平行布置的滑道（1），滑道（1）的前段、中段以及后段两侧设置有止滑器（2），其特征在于该船体坞内地锚拉撑固定系统还包括十二组船体坞内地锚拉撑机构，所述船体坞内地锚拉撑机构包括地锚（3）以及拉撑（4），船体（6）搁置于两根滑道（1）上，在每个地锚（3）上的第一耳板（5）处通过斜向前布置的拉撑（4）连接船体（6）底部的第二耳板（7），所述拉撑（4）的斜向角度为30°~40°。

【技术特征摘要】
1.一种船体坞内地锚拉撑固定系统，它包括两根平行布置的滑道（1），滑道（1）的前段、中段以及后段两侧设置有止滑器（2），其特征在于该船体坞内地锚拉撑固定系统还包括十二组船体坞内地锚拉撑机构，所述船体坞内地锚拉撑机构包括地锚（3）以及拉撑（4），船体（6）搁置于两根滑道（1）上，在每个地锚（3）上的第一耳板（5）处通过斜向前布置的拉撑（4）连接船体（6）底部的第二耳板（7），所述拉撑（4）的斜向角度为30°~40°。2.根据权利要求1所述的一种船体坞内地锚拉撑固定系统，其特征在于两个对称布置的地锚（3）位于前段的止滑器（2）2中心线前方2800 mm ~2900m的两根滑道（1）的外侧3300mm~3400mm处的地面上，两个对称布置的地锚（3）位于前段的止滑器...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建军，周波，徐忠南，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32