一种衬垫装置及含有衬垫装置的主梁制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁领域，公开了一种衬垫装置。还公开了一种含有衬垫装置的主梁，包括相邻设置的第一箱梁和第二箱梁，相邻两箱梁间呈间隔设置，且两箱梁之间形成伸缩缝，所述第一箱梁上设有第一部件，所述第二箱梁上设有第二部件，所述第一部件包括嵌入所述第一箱梁中的支模钢槽，所述第二部件包括嵌入所述第二箱梁中的承压钢板，所述支模钢槽为凹形结构，且开口正对于所述承压钢板，所述支模钢槽内设有一橡胶支座，且所述橡胶支座的一端伸入所述伸缩缝内。本发明专利技术缓冲变形性能佳，且抗冲击力强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁领域，具体涉及一种衬垫装置和一种含有衬垫装置的主梁。
技术介绍
根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)第11.3.4条规定：“位于7度区及以上的桥梁需在梁与梁之间，梁与桥台胸墙之间应加装橡胶垫或其他弹性衬垫，以缓和冲击作用和限制梁的位移”，以及《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)第11.3.3条规定：“桥台胸墙应适当加强，并在梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间加装橡胶垫或其他弹性衬垫，以缓和冲击作用和限制梁的位移”。为响应上述规范的规定，当前，在桥梁的建设中，会在主梁的相邻箱梁与箱梁间使用化学胶剂粘贴一块厚度为1～2cm的矩形橡胶板，由于橡胶板较薄，在实际的应用中，橡胶板变形效果差，抗震冲击能力弱，往往难以达到桥梁的设计要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种衬垫装置和一种含有衬垫装置的主梁，缓冲变形性能佳，且抗冲击力强。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：包括第一部件和第二部件，所述第一部件包括支模钢槽和橡胶支座，所述支模钢槽为凹形结构，且凹形结构内用于收容所述橡胶支座，所述第二部件包括与所述支模钢槽相匹配的承压钢板。在上述技术方案的基础上，所述支模钢槽和承压钢板上均还设有锚固钢筋。本专利技术还提供一种含有衬垫装置的主梁，包括：相邻设置的第一箱梁和第二箱梁，相邻两箱梁间呈间隔设置，且两箱梁之间形成伸缩缝，所述第一箱梁上设有第一部件，所述第二箱梁上设有第二部件，所述第一部件包括嵌入所述第一箱梁中的支模钢槽，所述第二部件包括嵌入所述第二箱梁中的承压钢板，所述支模钢槽为凹形结构，且开口正对于所述承压钢板，所述支模钢槽内设有一橡胶支座，且所述橡胶支座的一端伸入所述伸缩缝内。在上述技术方案的基础上，所述支模钢槽包括一底板和4块侧板，所述侧板与底板间垂直。在上述技术方案的基础上，所述支模钢槽的顶面与所述第一箱梁的端面持平。在上述技术方案的基础上，所述橡胶支座的形状为立方形。在上述技术方案的基础上，所述橡胶支座伸入伸缩缝内部分的厚度小于或等于伸缩缝宽度的一半。在上述技术方案的基础上，所述承压钢板的表面与所述第二箱梁的端面持平。在上述技术方案的基础上，所述支模钢槽远离承压钢板的侧面上设有锚固钢筋，所述承压钢板远离支模钢槽的侧面上设有锚固钢筋。在上述技术方案的基础上，每个伸缩缝内均设置有两组衬垫装置，每组衬垫装置均包括第一部件和第二部件，且两组衬垫装置位于同一水平线上，所述两组衬垫装置沿桥梁主梁纵向中心线对称设置。与现有技术相比，本专利技术的一种衬垫装置的优点在于：橡胶支座放置于支模钢槽，且橡胶支座的形状与支模钢槽内部的形状相匹配，从而无需使用额外的粘贴剂对橡胶支座进行固定，便于橡胶支座的安装以及后期的维护更换本专利技术的一种含有衬垫装置的主梁的优点在于：相邻两箱梁间采用块状的橡胶支座作为缓冲部件，形变量大，当桥梁受到地震等外力作用，箱梁间的相对位置发生改变时，此时橡胶支座与承压钢板4接触，对相邻的箱梁间起到缓冲的作用，能够很好的吸收冲击力，对相邻的箱梁间起到较好缓冲的作用。同时，橡胶支座放置于支模钢槽，且橡胶支座的形状与支模钢槽内部的形状相匹配，从而无需使用额外的粘贴剂对橡胶支座进行固定，便于橡胶支座的安装以及后期的维护更换。且承压钢板和支模钢槽的背部均固定有锚固钢筋，锚固钢筋在箱梁浇筑时即嵌入到箱梁的结构中，有效地提高了承压钢板和支模钢槽的稳定性。附图说明图1为衬垫装置的结构示意图；图2为沿主梁纵向方向的截面图；图3为沿主梁横向方向的截面图。图中：1-第一箱梁，2-伸缩缝，3-支模钢槽，4-承压钢板，5-橡胶支座，6-底板，7-侧板，8-锚固钢筋，9-第二箱梁。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参见图1所示，本专利技术提供一种衬垫装置，包括第一部件和第二部件，第一部件包括支模钢槽3和橡胶支座5，支模钢槽3为凹形结构，且凹形结构内用于收容橡胶支座5，第二部件包括与支模钢槽3相匹配的承压钢板4，该衬垫装置在使用时，支模钢槽3的开口正对于承压钢板4，支模钢槽3和承压钢板4上均还设有锚固钢筋8。参见图2所示，本专利技术还提供一种含有衬垫装置的主梁，桥梁的主梁由多个箱梁排列组成，并且相邻两箱梁间呈间隔设置并形成伸缩缝2，衬垫装置位于相邻两箱梁间。具体的，相邻两箱梁分别为第一箱梁1和第二箱梁9，第一箱梁1设有第一部件，第二箱梁9上设有第二部件，第一部件包括嵌入第一箱梁1中的支模钢槽3，第二部件包括嵌入第二箱梁9中的承压钢板4，即承压钢板4和支模钢槽3分别位于相邻两箱梁相对的两个端面上。支模钢槽3为凹形结构，且开口正对于承压钢板4，支模钢槽3包括一底板6和4块侧板7，侧板7与底板6间垂直，支模钢槽3嵌入到第一箱梁1结构中，避免过多占用伸缩缝2的变形空间，支模钢槽3的顶面与第一箱梁1的端面持平。承压钢板4嵌入到第二箱梁9结构中，且承压钢板4的表面与第二箱梁9的端面持平，同样的避免过多占用伸缩缝2的变形空间。支模钢槽3内设有一橡胶支座5，且橡胶支座5的一端伸入伸缩缝2内，即橡胶支座5的一部分深入到伸缩缝2中，橡胶支座5伸入伸缩缝2内部分的厚度小于或等于伸缩缝2宽度的一半。当桥梁受到地震等外力作用时，箱梁间的相对位置发生改变，此时伸到伸缩缝2内的橡胶支座5部分便与承压钢板4接触，对相邻的箱梁间起到缓冲的作用，抵消掉冲击力，减少箱梁间的水平撞击力产生的偏心弯矩对桥梁梁体的不利影响。橡胶支座5位于支模钢槽3内的部分正好与支模钢槽3内部的形状相匹配，从而无需使用额外的粘贴剂将橡胶支座5固定于支模钢槽3内，便于橡胶支座5的安装与拆卸。为进一步加强承压钢板4和支模钢槽3在箱梁上的稳固定性，承压钢板4和支模钢槽3背部还固定有锚固钢筋8，即支模钢槽3远离承压钢板4的侧面上设有锚固钢筋8，承压钢板4远离支模钢槽3的侧面上设有锚固钢筋8，锚固钢筋8为U型结构，U型结构的底端抵持于承压钢板4和支模钢槽3的背面。同时，为了进一步提高缓冲性能，参见图3所示，每个伸缩缝2内均设置有两组衬垫装置，每组衬垫装置均包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件具体的结构如上所述，且两组衬垫装置位于同一水平线上，两组衬垫装置沿桥梁主梁纵向中心线对称设置，当然，桥梁的箱梁与桥台间也可以设置本专利技术的衬垫装置。本专利技术的衬垫装置各部件的尺寸规格可以为：支模钢槽3底板6的规格为306mm×312mm×10mm、支模钢槽3侧板7的规格为45mm×306mm×6mm和45mm×312mm×6mm、承压钢板4的规格为320mm×340mm×10mm、橡胶支座5深到伸缩缝2部分的厚度为40mm。桥梁伸缩缝2的宽度一般为80mm。本专利技术的衬垫装置的安装方法如下：在浇筑箱梁时，即将承压钢板4、支模钢槽3和锚固钢筋8嵌入到箱梁结构内，待箱梁养护完成后，再在支模钢槽3中放入橡胶支座5。本专利技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衬垫装置，其特征在于，包括：第一部件和第二部件，所述第一部件包括支模钢槽(3)和橡胶支座(5)，所述支模钢槽(3)为凹形结构，且凹形结构内用于收容所述橡胶支座(5)，所述第二部件包括与所述支模钢槽(3)相匹配的承压钢板(4)。

【技术特征摘要】
1.一种衬垫装置，其特征在于，包括：第一部件和第二部件，所述第一部件包括支模钢槽(3)和橡胶支座(5)，所述支模钢槽(3)为凹形结构，且凹形结构内用于收容所述橡胶支座(5)，所述第二部件包括与所述支模钢槽(3)相匹配的承压钢板(4)。2.如权利要求1所述的一种衬垫装置，其特征在于：所述支模钢槽(3)和承压钢板(4)上均还设有锚固钢筋(8)。3.一种含有衬垫装置的主梁，其特征在于，包括：相邻设置的第一箱梁(1)和第二箱梁(9)，相邻两箱梁间呈间隔设置，且两箱梁之间形成伸缩缝(2)，所述第一箱梁(1)上设有第一部件，所述第二箱梁(9)上设有第二部件，所述第一部件包括嵌入所述第一箱梁(1)中的支模钢槽(3)，所述第二部件包括嵌入所述第二箱梁(9)中的承压钢板(4)，所述支模钢槽(3)为凹形结构，且开口正对于所述承压钢板(4)，所述支模钢槽(3)内设有一橡胶支座(5)，且所述橡胶支座(5)的一端伸入所述伸缩缝(2)内。4.如权利要求3所述的一种含有衬垫装置的主梁，其特征在于：所述支模钢槽(3)包括一底板(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟臣，蒋波，余祥亮，潘东发，吴方明，涂满明，马涛，林晚兰，王志光，毛月祥，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42