一种大型客机轮胎胎面胶及其制备方法技术

本发明专利技术属于轮胎橡胶的技术领域，具体的涉及一种大型客机轮胎胎面胶及其制备方法。该种大型客机轮胎胎面胶，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份；氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 30～34份；玉米淀粉 18～21份；醋酸纤维素 13～15份；葵花籽油 3.0～3.6份；纳米氧化锌 0.7～1.1份；防老剂4010NA 1.2～1.4份；防老剂JOL 1.1～1.4份；邻甲苯基二胍 0.7～0.8份；硫黄 3.0～3.4份。该胎面胶可兼顾轮胎在高温下的耐磨性、耐生热性、抗人字形割口性和耐崩花性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮胎橡胶的
，具体的涉及一种大型客机轮胎胎面胶及其制备方法。
技术介绍
大型客机在异常的超载起飞着陆时由于施加于胎面的大变形和载荷会导致胎面生热量极大，有必要防止翻新胎面的粘合面间的粘合剥离。另外，在正常情况下, 要求防止滑行中由于急转弯等的大变形而导致的崩花现象。同时还要防止由于着陆时剧烈的打滑和滑行时跑道对胎面的划痕而导致的胎面早期磨耗，特别是人字形割口等。在大型客机着陆的瞬间，于轮胎突然承受高载荷和高滑移速度时，轮胎表面会由于摩擦力而生热，达到非常高的温度。因此，确保轮胎在超高温下的耐磨性是重要的。对于大型客机轮胎而言, 由于在夏天飞机跑道表面温度高, 所以要求大型客机的轮胎具有在更高温度下行驶的耐磨性。普通轮胎胎面胶如果温度达到200℃以上，则橡胶成分的主链和网状结构产生急剧断裂，导致补强性显著下降。作为确保这种高温下的补强性的方法，有开发出泄气保用轮胎胎侧补强橡胶，由于为了使这种胎侧补强橡胶在轮胎漏气时可以支承重量而仅考虑确保高温下的弹性模数，不考虑耐磨性、抗人字形割口性和耐崩花性,所以不能作为胎面胶使用。对于高速高载荷轮胎来说，要求其在上述情况下具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型客机轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份； 氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 30～34份；玉米淀粉 18～21份；醋酸纤维素 13～15份；葵花籽油 3.0～3.6份；纳米氧化锌 0.7～1.1份；防老剂4010NA 1.2～1.4份；防老剂JOL 1.1～1.4份；邻甲苯基二胍0.7～0.8份；硫黄 3.0～3.4份。

【技术特征摘要】
1.一种大型客机轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份； 氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 30～34份；玉米淀粉 18～21份；醋酸纤维素 13～15份；葵花籽油 3.0～3.6份；纳米氧化锌 0.7～1.1份；防老剂4010NA 1.2～1.4份；防老剂JOL 1.1～1.4份；邻甲苯基二胍0.7～0.8份；硫黄 3.0～3.4份。2.根据权利要求1所述大型客机轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份；氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 30份；玉米淀粉 21份；醋酸纤维素 13份；葵花籽油 3.6份；纳米氧化锌 0.7份；防老剂4010NA 1.4份；防老剂JOL 1.1份；邻甲苯基二胍0.8份；硫黄 3.0份。3.根据权利要求1所述大型客机轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份；氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 34份；玉米淀粉 18份；醋酸纤维素 15份；葵花籽油 3.0份；纳米氧化锌 1.1份；防老剂4010NA 1.2份；防老剂JOL 1.4份；邻甲苯基二胍0.7份；硫黄 3.4份。4.根据权利要求1所述大型客机轮胎胎面胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：环氧化天然橡胶 60份；氯磺化聚乙烯橡胶30份；电缆胶粉10份；炭黑N234 33份；玉米淀粉 19份；醋酸纤维素 15份；葵花籽油 3.5份；纳米氧化锌 0.9份；...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓明，张国栋，冯小波，曹佃波，张明，
申请(专利权)人：山东永泰集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37