一种行李推车制造技术

一种行李推车，包括有射频器、压力传感器，所述射频器适配一对应的第一射频线圈，所述第一射频线圈与射频器无线连接，所述射频器耦接有一延时电路，所述判断电路工作并接收当前压力传感器输出电压作为基准电压，当压力传感器的输出电压变化时，所述判断电路控制告警器工作。这样一来，在机场可以短时间离开行李推车一定距离，而此时，行李推车会记录当前重量，这样一来，如果行李或行李中的一些物件被拿走时，都会造成重量的改变，那么此时就会报警，以保护行李，同时通过通讯模块会再通知服务中心，而如果移动推车，也会报警，所以这样就可以保证使用者可以放心地离开行李推车，进行短时间购物、喝水、进食等动作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种行李推车。
技术介绍
推车(Garden cart)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。而行李推车包括若干个置物结构，置物结构上放置行李，然后就可以起到方便搬运的效果，在候机时较为常见，而如果使用者只有一个人，那么其如果需要离开行李推车就会较为麻烦，而如果将行李寄存同样会较为不便，但是如果直接离开推车一定距离，可能会出现行李被盗的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术目的是提供一种自动检测报警的行李推车。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种行李推车，包括有射频器、压力传感器，所述射频器适配一对应的第一射频线圈，所述第一射频线圈与射频器无线连接，所述射频器耦接有一延时电路，所述压力传感器耦接于一判断电路，所述判断电路耦接于一告警器，当所述射频器未检测到第一射频线圈时，所述延时电路工作并计时，所述延时电路工作超过第一预设时间时，所述判断电路工作并接收当前压力传感器输出电压作为基准电压，当压力传感器的输出电压变化时，所述判断电路控制告警器工作。进一步地，所述第一射频线圈设置于一手环内部。进一步地，还包括一锁定电路，所述锁定电路包括一设置于所述行李推车的车轮处的一传感器，当所述射频器未检测到第一射频线圈时，所述传感器工作，所述传感器工作状态下用检测车轮是否转动，如车轮转动，所述传感器发送信号控制告警器工作。进一步地，还包括一通讯模块，当告警器工作时，所述通讯模块无线发送一告警信号。进一步地，所述射频器每隔第二预设时间检测一次第一射频线圈是否存在于附近。本专利技术技术效果主要体现在以下方面：这样一来，在机场可以短时间离开行李推车一定距离，而此时，行李推车会记录当前重量，这样一来，如果行李或行李中的一些物件被拿走时，都会造成重量的改变，那么此时就会报警，以保护行李，同时通过通讯模块会再通知服务中心，而如果移动推车，也会报警，所以这样就可以保证使用者可以放心地离开行李推车，进行短时间购物、喝水、进食等动作。附图说明图1：本专利技术结构示意图；图2：本专利技术电路拓扑原理图。附图标记：100、行李推车；110、储物空间；210、射频器；220、延时电路；230、判断电路；231、压力传感器；240、告警器；250、传感器；260、通讯模块；300、手环；310、第一射频线圈。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步详述，以使本专利技术技术方案更易于理解和掌握。一种行李推车100，包括有射频器210、压力传感器231，所述射频器210适配一对应的第一射频线圈310，所述第一射频线圈310与射频器210无线连接，所述射频器210耦接有一延时电路220，所述压力传感器231耦接于一判断电路230，所述判断电路230耦接于一告警器240，当所述射频器210未检测到第一射频线圈310时，所述延时电路220工作并计时，所述延时电路220工作超过第一预设时间时，所述判断电路230工作并接收当前压力传感器231输出电压作为基准电压，当压力传感器231的输出电压变化时，所述判断电路230控制告警器240工作。第一射频线圈设置于一手环300内部。一锁定电路，所述锁定电路包括一设置于所述行李推车100的车轮处的一传感器250，当所述射频器210未检测到第一射频线圈时，所述传感器250工作，所述传感器250工作状态下用检测车轮是否转动，如车轮转动，所述传感器250发送信号控制告警器240工作。通讯模块260，当告警器240工作时，所述通讯模块260无线发送一告警信号。所述射频器210每隔第二预设时间检测一次第一射频线圈是否存在于附近。首先对于机械结构部分作出解释，首先对于行李推车100本体的结构要求有以下部分，如果行李车本体存在多个使用状态的，以其正常状态为例，压力传感器231应当放置在其正常状态的正下方，且嵌入设置，有两种设置方式，一是设置一个总的检测点，检测推车承受的总重量，二是对每一个储物空间110进行分别设置压力传感器231，对应的需要设置多个判断逻辑进行检测，当一个储物空间110出现异常时，判断逻辑就会输出告警信号，手环300可以是采用穿透损耗较小的材料制成，保证线圈的电磁感应能够不会收到干扰，而告警器240优选设置成蜂鸣器。电路硬件部分作出详述，首先是压力传感器231的设置，压力传感器231可以选用电流输出和电压输出，为了方便说明，本专利技术以电压输出为例，进行解释，而判断电路230至少包括一比较器和一寄存器，而寄存器的触发端是耦接在对应的射频器210或延时电路220上，当检测不到第一射频线圈(或延时电路220计数溢出时)，发送一脉冲信号，这样寄存器响应该脉冲边沿去获取一次压力传感器231的度数，注意的是，该度数作为基准度数，用于后续比较，也就是当人离开时，自动记录目前行李的重量，而如果重量发生变化，那么及时提醒使用者注意，而重量的比较通过比较器实现，比较器可以是数字比较器也可以是模拟比较器，通过数模转化实现比较器之间的转化，进行比较，需要说明的是，优选方案是设置一个基准范围，例如基准数据为50KG，那么可以是49.5KG-50.5KG都不会算作行李失窃，这样设置，防止因电路误差引起误报警的情况，而射频器210包括一发射线圈和一接收线圈，两个线圈同时工作，发射线圈发射对应频段的磁场，该磁场用于感应第一射频天线，而通过接收线圈接收到的电流信号进行判断，这样一来，就可以实现对应频段的检测，而延时电路220的设置，可以是计数器通过计数器的使能端耦接射频器210，就可以实现对射频器210的数据获取；调节计数器连接寄存器的值，就可以配置延时时间，用于检测车轮转动的传感器250可以设置为正交编码器、阻尼开关、位移传感器250中的任意一种，只要能够检测推车是否转动即可，将传感器250的电源端接入射频器210的输出端，当射频器210没有检测到线圈时，输出一控制信号锁定目前传感器250的状态，而后，如果传感器250的状态发生改变，那么都会将其判断为异常，就输出告警信号，而通讯模块260的设置，可以为ZIGBEE、蓝牙等无线通讯方式，直接连接至服务中心，提醒机场管理人员注意配合追寻失物。当然，以上只是本专利技术的典型实例，除此之外，本专利技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李推车，其特征在于，包括有射频器、压力传感器，所述射频器适配一对应的第一射频线圈，所述第一射频线圈与射频器无线连接，所述射频器耦接有一延时电路，所述压力传感器耦接于一判断电路，所述判断电路耦接于一告警器，当所述射频器未检测到第一射频线圈时，所述延时电路工作并计时，所述延时电路工作超过第一预设时间时，所述判断电路工作并接收当前压力传感器输出电压作为基准电压，当压力传感器的输出电压变化时，所述判断电路控制告警器工作。

【技术特征摘要】
1.一种行李推车，其特征在于，包括有射频器、压力传感器，所述射频器适配一对应的第一射频线圈，所述第一射频线圈与射频器无线连接，所述射频器耦接有一延时电路，所述压力传感器耦接于一判断电路，所述判断电路耦接于一告警器，当所述射频器未检测到第一射频线圈时，所述延时电路工作并计时，所述延时电路工作超过第一预设时间时，所述判断电路工作并接收当前压力传感器输出电压作为基准电压，当压力传感器的输出电压变化时，所述判断电路控制告警器工作。2.如权利要求1所述的一种行李推车，其特征在于，所述第一射频线圈设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑堂勇，
申请(专利权)人：郑堂勇，
类型：发明
国别省市：安徽;34