一种调整螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调整螺栓，其特点是：包括本体，本体是由杆头和杆体组成，杆体的下端部设置有螺纹，杆头的侧边设置有定位块，杆头的上端面设置有若干个滚动座，滚动座包括圆弧面形的凹槽，凹槽的两侧分别设置有沿凹槽方向的渐深槽。本实用新型专利技术在杆头的上端面设置了能让滚珠进行预定滚动的滚动座，能减少其在使用时的磨损，增加使用寿命，滚动座的设置还有利于制动钳的整体装配，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于制动钳配件
，尤其是涉及一种调整螺栓。
技术介绍
制动钳是实现机动车驻车制动的一个重要组件，制动钳主要包括壳体、支撑螺杆、调整螺栓、调整螺栓传动机构、装于壳体内的活塞、制动刹车片等。调整螺栓是进行能量传输并带动活塞运动，使活塞轴向直线滑移，再通过活塞推动制动刹车片夹紧制动盘，从而实现驻车制动的目的。现有的调整螺栓由于在进行能量传输带动活塞轴向运动的过程中，容易被磨损，造成使用寿命短，而且调整螺栓在进行制动钳的整体装配时，装配效率低。因此，有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种调整螺栓，它具有装配方便效率高及使用寿命长的特点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种调整螺栓，包括本体，所述本体是由杆头和杆体组成，所述杆体的下端部设置有螺纹，所述杆头的侧边设置有定位块，所述杆头的上端面设置有若干个滚动座，所述滚动座包括圆弧面形的凹槽，所述凹槽的两侧分别设置有沿凹槽方向的渐深槽。所述螺纹为正牙四头螺纹。所述滚动座有三个，三个滚动座在杆头的上端面以本体的中心轴为中心
均匀分布。所述凹槽和渐深槽的表面涂覆有耐磨涂层，所述耐磨涂层为铬涂层或钛涂层。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术在杆头的上端面设置了能让滚珠进行预定滚动的滚动座，能减少其在使用时的磨损，增加使用寿命，滚动座的设置还有利于制动钳的整体装配，提高装配效率。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图2中A-A的剖视图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例，见图1至图3所示：一种调整螺栓，包括本体1，所述本体1是由杆头11和杆体12的上端一体连接而成；所述杆体12的下端部设置有螺纹121，所述螺纹121为正牙四头螺纹；所述杆头11的侧边设置有定位块111，定位块111能防止本体1在做轴向来回运动时产生转动，所述杆头11的上端面设置有三个能供滚珠滚动的滚动座112，三个滚动座112在杆头11的上端面以本体1的中心轴为中心均匀分布，所述滚动座112包括圆弧面形的凹槽1121，滚珠滚动复位时进入凹槽1121，所述凹槽1121的两侧分别设置有沿凹槽1121方向逐渐加深槽深的渐深槽1122，所述凹槽1121和渐深槽1122的表面涂覆有耐磨涂层(附图未画出)，所述耐磨涂层为铬涂层或钛涂层，滚珠由
凹槽1121进入渐深槽1122时，本体1就会带动活塞，使活塞轴向直线滑移，再通过活塞推动制动刹车片夹紧制动盘，从而实现驻车制动的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调整螺栓，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)是由杆头(11)和杆体(12)组成，所述杆体(12)的下端部设置有螺纹(121)，所述杆头(11)的侧边设置有定位块(111)，所述杆头(11)的上端面设置有若干个滚动座(112)，所述滚动座(112)包括圆弧面形的凹槽(1121)，所述凹槽(1121)的两侧分别设置有沿凹槽(1121)方向的渐深槽(1122)。

【技术特征摘要】
1.一种调整螺栓，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)是由杆头(11)和杆体(12)组成，所述杆体(12)的下端部设置有螺纹(121)，所述杆头(11)的侧边设置有定位块(111)，所述杆头(11)的上端面设置有若干个滚动座(112)，所述滚动座(112)包括圆弧面形的凹槽(1121)，所述凹槽(1121)的两侧分别设置有沿凹槽(1121)方向的渐深槽(1122)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：林广祝，
申请(专利权)人：玉环卓越制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33